[實用新型]一種電池保護裝置

有效

• 申請號: 201220490710.3
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202797909U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 殷亮亮
• 申請（專利權）人: 殷亮亮
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電池充電技術領域，特別涉及一種電池保護裝置。

背景技術

電動自行車領域，現有的電池盒內部，不存在任何充電保護裝置，常因其狹小的空間，通風不暢，充電時間內無法散開鉛酸電池充電產生的熱量，使得鉛酸電池未達到設計壽命，就因為熱膨脹變形無法使用，用戶十有八九輕者2年、重者1年不到中途不得不更換新電池。充電器的輸出電壓參數隨著自身的老化也會有所變化，諸如燒損維修和更換新充電器后，若不符合充電參數要求，同樣加劇電池的熱膨脹，不僅縮短了鉛酸電池的壽命且增加了鉛酸電池的供應與消耗，造成鉛污染。

發明內容

本實用新型主要目的是為了解決上述問題，提供一種延長電池使用壽命、減少污染的電池保護裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是：一種電池保護裝置，其包括LED指示燈、常閉溫控開關、常開溫控開關、熔斷絲、防逆流二極管A、防逆流二極管B、電池、電阻和直流電源；直流電源正極通過常閉溫控開關、防逆流二極管A與電池的正極連接；熔斷絲、防逆流二極管B與常閉溫控開關、防逆流二極管A并聯；電池的負極與直流電源的負極連接；直流電源的正極依次與常開溫控開關、電阻、LED指示燈連接；LED指示燈再與直流電源負極連接。

本實用新型使用時，充電器與電池盒之間的插頭連接好后，直流電源進入電池盒，其直流電源負極L直接與48伏電池負極接通。直流電源正極N分別接入常閉溫控開關和常開溫控開關，直流電源正極從常閉溫控開關出來后串接防逆流二極管A，然后接通48伏電池正極，當充電進行一段時間后，電池的溫度如果接近或超過常閉溫控開關的動作溫度，常閉溫控開關的觸點斷開停止充電，同樣有防逆流二極管B的防逆流作用，電也不會在常閉溫控開關的觸點動作后繞路經過熔斷絲充進電池。通過常開溫控開關的觸點閉合，充電器內的LED指示燈被接通，指示燈發亮提醒您電池處在待充電間歇狀態，待溫度自然冷卻后常閉溫控開關自動歸位繼續充電，常開溫控開關自動斷開、而后LED指示燈關閉，提醒您恢復充電。這樣充電直至充電器顯示充滿后電池也不會很熱，可有效保護電池免受高溫發熱影響造成外表熱膨脹。

充電完畢將充電器從電池盒上拔出后，把電動車的用電插頭插入電池盒的插座，此時電池組的負極因不串接任何電子元件直接輸出，電池組的正極由防逆流二極管A截流只能從防逆流二極管B輸出串過熔斷絲后最終將直流電源輸送至電動車的用電機構。

附圖說明：

圖1：本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：

如圖1所示：一種電池保護裝置，其包括LED指示燈3、常閉溫控開關1、常開溫控開關2、熔斷絲4、防逆流二極管A6、防逆流二極管B5、電池、電阻7和直流電源；直流電源正極通過常閉溫控開關1、防逆流二極管A6與電池的正極連接；熔斷絲4、防逆流二極管B5與常閉溫控開關1、防逆流二極管A6并聯；電池的負極與直流電源的負極連接；直流電源的正極依次與常開溫控開關2、電阻7、LED指示燈3連接；LED指示燈3再與直流電源負極連接。

本實用新型使用時，充電器與電池盒之間的插頭連接好后，直流電源進入電池盒，其直流電源負極L直接與48伏電池負極接通。直流電源正極N分別接入常閉溫控開關1和常開溫控開關2，直流電源正極從常閉溫控開關1出來后串接防逆流二極管A6，然后接通48伏電池正極，當充電進行一段時間后，電池的溫度如果接近或超過常閉溫控開關1的動作溫度，常閉溫控開關1的觸點斷開停止充電，同樣有防逆流二極管B5的防逆流作用，電也不會在常閉溫控開關1的觸點動作后繞路經過熔斷絲4充進電池。通過常開溫控開關2的觸點閉合，充電器內的LED指示燈3被接通，指示燈發亮提醒您電池處在待充電間歇狀態，待溫度自然冷卻后常閉溫控開關1自動歸位繼續充電，常開溫控開關2自動斷開、而后LED指示燈3關閉，提醒您恢復充電。這樣充電直至充電器顯示充滿后電池也不會很熱，可有效保護電池免受高溫發熱影響造成外表熱膨脹。

充電完畢將充電器從電池盒上拔出后，把電動車的用電插頭插入電池盒的插座，此時電池組的負極因不串接任何電子元件直接輸出，電池組的正極由防逆流二極管A6截流只能從防逆流二極管B5輸出串過熔斷絲4后最終將直流電源輸送至電動車的用電機構。