[實用新型]具有閥芯矩形密封圈的氣缸

有效

• 申請號: 201220490488.7
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202867406U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 褚志強;吳和文;王先艷;馬岱
• 申請（專利權）人: 浙江億日氣動科技有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/14
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種具有閥芯矩形密封圈的氣缸。

背景技術

密封性是衡量氣缸標準的一個重要指標，一旦整個氣路發生泄漏，泄漏的氣體會流向氣缸并累積在一起后推動氣缸發生誤動作。目前，市場上的氣缸普遍采用在活塞上安裝O型密封圈，并在前蓋內安裝防塵密封圈以達到密封效果，使氣缸無內外泄漏。但是，現有氣缸由于在活塞和閥芯之間沒有設置密封裝置，或者是如專利號200520124423.0所公開的一種柴油機排氣制動氣缸，在閥座的內端面與閥腔底壁之間設有密封圈，但如其圖示所示是一種O型密封圈，在使用過程中，密封性差容易產生漏氣現象，而且O型密封圈不牢固容易掉下來，失去功能，影響氣缸的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有閥芯矩形密封圈的氣缸，以解決現有氣缸存在活塞和閥芯之間存在間隙，容易產生漏氣現象的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種具有閥芯矩形密封圈的氣缸，包括：前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、閥芯、彈簧和前蓋防塵座，前蓋、缸筒和后蓋依次連接，活塞桿穿設于前蓋，部分設置于缸筒內，活塞設置于缸筒內且與活塞桿連接，閥芯設置于活塞內且與活塞連接，彈簧與閥芯套接連接，前蓋防塵座設置在前蓋內部與活塞桿套接連接，其還包括一閥芯矩形密封圈，閥芯矩形密封圈設置在閥芯和活塞之間且與閥芯套接連接。

本實用新型對現有氣缸進行改進，在閥芯上設置一閥芯矩形密封圈，當進入氣缸的壓力大于彈簧的彈力時，活塞前進，進氣壓著閥芯向活塞靠近，整個動作過程中，閥芯上的矩形密封圈貼緊活塞運動，密封效果良好，避免了漏氣。因此，與現有技術相比，本實用新型具有閥芯矩形密封圈的氣缸具有密封性好、性能穩定的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型具有閥芯矩形密封圈的氣缸的結構示意圖；

圖2為本實用新型的閥芯矩形密封圈的剖視圖；

圖3為本實用新型的閥芯的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖，具體說明本實用新型。

請參閱圖1、圖2和圖3，一種具有閥芯矩形密封圈的氣缸，包括：前蓋1、后蓋2、缸筒3、活塞桿4、活塞5、閥芯6、彈簧7、閥芯矩形密封圈8和前蓋防塵座9，前蓋1、缸筒3和后蓋2依次連接，活塞桿4穿設于前蓋1，部分設置于缸筒3內，活塞5設置于缸筒3內且與活塞桿4連接，閥芯6設置于活塞5內且與活塞5連接，彈簧7與閥芯6套接連接，閥芯矩形密封圈8設置在閥芯6和活塞5之間且與閥芯6套接連接，前蓋防塵座9設置在前蓋1內部與活塞桿4套接連接。

本實用新型工作時，進氣壓著閥芯6向活塞5靠近，當進入氣缸的壓力大于彈簧7的彈力時，活塞5前進，整個動作過程中，閥芯6上的閥芯矩形密封圈8貼緊活塞運動，密封效果良好，避免了漏氣。

本實用新型對現有氣缸進行改進，在閥芯上設置一閥芯矩形密封圈，進氣壓著閥芯向活塞靠近，當進入氣缸的壓力大于彈簧的彈力時，活塞前進，整個動作過程中，閥芯上的矩形密封圈貼緊活塞運動，密封效果良好，避免了漏氣。另外，在閥芯和活塞接觸的面上，開設有三圈凹槽，當有氣體滲漏進來時，可以具有迷宮密封的功能，因此，與現有技術相比，本實用新型具有閥芯矩形密封圈的氣缸具有密封性好、性能穩定的優點。

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范圍內。