[實用新型]一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統

有效

• 申請號: 201220490416.2
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202806633U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 崔海龍;高史貴
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車技術有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60L11/18
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 覃莉

技術領域

本實用新型涉及一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統。

背景技術

新能源汽車在開發過程中，對于關鍵的零部件如動力電池系統，往往需要對多家供應商的產品在樣車上試用以進行評估。由于不同供應商的產品設計不同，其控制系統與車輛其他控制器之間的通訊協議也有很大差別。如果按照整車廠提供的協議重新開發，由于采購進行實驗時采購的數量比較小，導致成本較高，開發周期較長，不僅造成了資源的浪費，而且經濟效益不佳。因此，對現有技術應當進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統，包括動力電池管理系統一和車載充電機一，所述動力電池管理系統一連接有車載充電機一，車載充電機一連接有動力電池網關，動力電池網關分別連接有整車控制器、電機控制器、電池管理系統二、車載充電機二和電源；動力電池網關上設有數字輸入端口。

進一步的，所述動力電池管理系統一、車載充電機一和動力電池網關之間以及動力電池網關、整車控制器、電機控制器、電池管理系統二和車載充電機二之間均通過CAN網絡連接。

本實用新型的有益效果為：可根據選用的不同廠家的動力電池系統通訊協議，自動識別動力電池的類型并按照設計的轉換邏輯進行報文的轉發；動力電池網關使得不同廠家的電池產品可以直接應用于工程樣車上，大大縮短了開發時間，降低了開發成本。?

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統的框圖。

圖中：

1、動力電池管理系統一；2、車載充電機一；3、動力電池網關；4、整車控制器；5、電機控制器；6、動力電池管理系統二；7、車載充電機二；8、電源；9、數字輸入端口；10、動力電池管理系統三；11、車載充電機三。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種裝有自動識別通訊協議的動力電池網關的系統，包括動力電池管理系統一1和車載充電機一2，所述動力電池管理系統一1連接有車載充電機一2，車載充電機一2連接有動力電池網關3，動力電池網關3分別連接有整車控制器4、電機控制器5、動力電池管理系統二6、車載充電機二7和電源8，動力電池網關3上設有數字輸入端口9；所述動力電池管理系統一1、車載充電機一2和動力電池網關3之間及動力電池網關3、整車控制器4、電機控制器5、動力電池管理系統二6和車載充電機二7之間均通過CAN網絡連接。