[實(shí)用新型]散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220489824.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN202861069U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥華美機(jī)電配套有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/00
• 分類號(hào): B21D7/00;B21D53/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工裝，尤其涉及散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

散熱管為S形結(jié)構(gòu)，目前的散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括臺(tái)板和彎管部，彎管部固定在臺(tái)板上，工人在操作時(shí)需要多次大幅度移動(dòng)散熱管，生產(chǎn)效率較低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，該種散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)能提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

要解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架、臺(tái)板、第一氣缸、第一彎管部、第一連接座、第二氣缸、第二彎管部和第二連接座，所述的臺(tái)板位于機(jī)架的上部，所述的第一連接座固接于第一氣缸活塞桿的頂端，所述的第一彎管部位于第一連接座上方，所述的第二連接座固接于第二氣缸活塞桿的頂端，所述的第二彎管部位于第二連接座上方，所述的機(jī)架的下部具有橫條，所述的臺(tái)板上開有第一彎管部上下位移的缺口和第二彎管部上下位移的缺口，所述的第一氣缸和第二氣缸分別與機(jī)架的橫條連接。

所述的機(jī)架的橫條上設(shè)置有滑軌，所述的第一氣缸固接于滑軌上，所述的第二氣缸固接于機(jī)架的橫條上。

所述的第一彎管部與第一連接座可拆卸連接，所述的第二彎管部與第二連接座可拆卸連接。

本實(shí)用新型散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，能提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，1、臺(tái)板；2、第一彎管部；3、第一連接座；4、第一氣缸活塞桿；5、第二彎管部；6、第二連接座；7、第二氣缸活塞桿；8、機(jī)架；9、滑軌；10、橫條；11、第二氣缸；12、第一氣缸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，散熱管的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括機(jī)架8、臺(tái)板1、第一氣缸12、第一彎管部2、第一連接座3、第二氣缸11、第二彎管部5和第二連接座6，臺(tái)板1位于機(jī)架8的上部，第一連接座3固接于第一氣缸活塞桿4的頂端，第一彎管部2位于第一連接座3上方，第一彎管部2與第一連接座3可拆卸連接，第二連接座6固接于第二氣缸活塞桿7的頂端，第二彎管部5位于第二連接座6上方，第二彎管部5與第二連接座6可拆卸連接，機(jī)架8的下部具有橫條10，臺(tái)板1上開有第一彎管部2上下位移的缺口和第二彎管部5上下位移的缺口，機(jī)架8的橫條10上具有滑軌9，第二氣缸11固接于滑軌9上，第一氣缸12固接于機(jī)架的橫條10上。以便能調(diào)整第一彎管部和第二彎管部之間的間隔。

這樣的結(jié)構(gòu)，第一彎管部和第二彎管部能上下移動(dòng)，工作時(shí)不干涉散熱管，能提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減小工作時(shí)所需空間。