[實用新型]一種分度卡盤裝置

有效

• 申請號: 201220489478.1
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202824712U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 謝秉衡;郭聰聰;秦彬鼎
• 申請（專利權）人: 程泰機械（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23B31/02
• 分類號: B23B31/02;B23Q16/02
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及一種分度卡盤裝置。

背景技術

目前，現有的數控車床裝料卡盤一般包括兩個部分——夾緊模塊和驅動模塊，前者一般采用三爪卡盤，用來夾緊需加工的工件，后者用來驅動卡盤實現夾緊和松開工件的動作。這種方式存在一定的缺陷：三爪卡盤在加工轉接頭等零件時，一次裝夾只能加工到工件的一個端面和側面，當需要加工另一個端面和另外一半的側面時，就需要將工件取下進行二次裝夾，二次裝夾在零件加工中存在眾多誤差因素，可能導致加工的工件軸心不在同一個平面、孔位同心度相差太大等，降低了工件的合格率，增加了很多報廢件。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種分度卡盤裝置，結構簡單，適應性強，一次裝夾可進行多面加工，加工精度較高。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種分度卡盤裝置，包括機頭、機床、主軸，機頭固定于機床，主軸設置于機頭內部且能在機頭內軸向旋轉，所述分度卡盤裝置還包括分度油缸、連接板、中空拉桿、分度卡盤，

所述分度油缸固定于連接板的一端，所述連接板的另一端固定于主軸的一端，所述主軸的另一端連接于分度卡盤，

所述中空拉桿設置于主軸的內部且與主軸同心，所述中空拉桿的兩端分別連接于分度油缸和分度卡盤。

作為改進，本實用新型還包括卡盤連接板，所述卡盤連接板的兩端分別固定連接于主軸和分度卡盤。

由上可見，與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果：

結構非常簡單，操作時分度油缸可通過油壓動作推動中空拉桿以控制分度卡盤夾持和松開工件，還可控制分度卡盤對工件做出分度旋轉動作，這樣一次裝夾可進行多面加工，提高了加工精度，而且適應性強，運行也比較穩定。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示為本實用新型所述的一種分度卡盤裝置的實施例，包括機頭3、機床、主軸4，機頭3固定于機床，主軸4設置于機頭3內部且能在機頭3內軸向旋轉，本實施例還包括分度油缸1、連接板2、中空拉桿5、分度卡盤7，分度油缸1固定于連接板2的一端，連接板2的另一端固定于主軸4的一端，主軸4的另一端連接于分度卡盤7，中空拉桿5設置于主軸4的內部且與主軸4同心，中空拉桿5的兩端分別連接于分度油缸1和分度卡盤7。

作為改進，本實施例還包括卡盤連接板6，卡盤連接板6的兩端分別固定連接于主軸4和分度卡盤7。操作時，主軸4在高速旋轉的過程中可帶動連接板2和卡盤連接板6一起高速旋轉，分度油缸1隨著連接板2一起高速旋轉，分度卡盤7隨著卡盤連接板6一起高速旋轉，整個裝置能適應數控車床的工作環境，操作非常方便。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。