[實用新型]實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置

有效

• 申請號: 201220488161.6
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202806405U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 董偉新;崔海龍;高史貴
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車技術有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 覃莉

技術領域

本實用新型屬于純電動汽車、混合動力汽車機電技術領域，尤其涉及一種實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置。

背景技術

新能源乘用車（純電動汽車和混合動力汽車）由于采用300V以上母線電壓作為工作電壓，遠遠超出普通人能承受的36V電壓的極限。所以高壓安全一直是純電動汽車和混合動力汽車設計時重中之重。

新能源乘用車上的高壓設備一般是利用盒體和蓋子將高壓部件隱藏起來，避免人員接觸到高壓帶電導體而造成高壓觸電。但是即使這樣，還總是不能避免非專業人員在不知情的情況下去打開高壓設備蓋子進行維護、修理等動作。即使是專業的人員有時也忘記斷開維修開關后再去打開高壓設備進行維護、檢修等操作。而在發生撞車、高壓設備受到墜物撞擊時更有可能發生高壓電泄漏和高壓觸電。

綜上所述可見，研發一種在高壓設備遭受到非法拆卸、撞擊變形、高空墜物撞擊時能夠斷開高壓輸出，同時能夠及時通過聲音報警的裝置，是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置，包括高壓設備殼，所述高壓設備殼上設有高壓設備蓋，高壓設備蓋上設有微動開關觸動柱，所述高壓設備殼內設有高壓配電盒，高壓配電盒內的高壓電線的火線和零線上分別設有控制繼電器一和控制繼電器二，控制繼電器一和控制繼電器二與車輛上的整車控制器串聯連接，所述高壓配電盒上與微動開關觸動柱相對應的位置設有微動開關，微動開關與設置于外部的報警喇叭和設置于外部低壓線束繼電器盒內的控制繼電器三及車輛上的蓄電池串聯連接，所述控制繼電器一、控制繼電器二和整車控制器所形成的串聯電路與控制繼電器三連接。

本實用新型的有益效果為：結構簡單，設計合理，操作方便，制作成本低且本實用新型通過高壓配電盒上的微動開關來檢測高壓設備箱體是否被非授權人員打開、是否被拆卸和破壞，從而達到了防止高壓設備被隨意拆卸和改制的目的，同時也有效的避免了操作人員在操作時出現高壓觸電的現象發生，大大提高了操作人員操作時的安全性。?

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置的局部裝配示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置的電路原理示意圖。

圖中：

1、高壓設備殼；2、高壓設備蓋；3、微動開關觸動柱；4、高壓配電盒；5、控制繼電器一；6、控制繼電器二；7、整車控制器；8、微動開關；9、報警喇叭；10、控制繼電器三。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種實現高壓設備防拆及斷電、報警的裝置，包括高壓設備殼1，所述高壓設備殼1上設有高壓設備蓋2，高壓設備蓋2上設有微動開關觸動柱3，所述高壓設備殼1內設有高壓配電盒4，高壓配電盒4內的高壓電線的火線和零線上分別設有控制繼電器一5和控制繼電器二6，控制繼電器一5和控制繼電器二6與車輛上的整車控制器7串聯連接，所述高壓配電盒4上與微動開關觸動柱3相對應的位置設有微動開關8，微動開關8與設置于外部的報警喇叭9和設置于外部低壓線束繼電器盒內的控制繼電器三10及車輛上的蓄電池串聯連接，所述控制繼電器一5、控制繼電器二6和整車控制器7所形成的串聯電路與控制繼電器三10連接。

具體使用時，首先根據報警喇叭9的功率、車輛的蓄電池電壓選擇開關和繼電器的型號，然后設置微動開關8在高壓配電盒4的適當位置，用3D數據加以模擬驗證是否可以閉合和斷開。

本實用新型的工作原理如下：

高壓電（HV-和HV+）輸入，當高壓設備蓋2處于打開狀態時，微動開關8和控制繼電器10線圈就均處于非閉合狀態，從而車輛上的蓄電池（BAT）的電源正極就通過控制繼電器10的常閉觸點連接到報警喇叭9的電源端，此時如果報警報警喇叭9的另一端與車體（蓄電池負極）處于連通狀態，報警喇叭9將發出報警。同時由于控制繼電器10處于非閉合狀態，從而使得高壓電線上的控制繼電器一5和控制繼電器二6一直處于斷電狀態，起到斷電的作用。