[實用新型]一種排氣波紋管

有效

• 申請號: 201220488105.2
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202883067U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 潘翼龍;米貴
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及排氣裝置的技術領域，尤其是一種排氣波紋管。

背景技術

常見的排氣波紋管由多層不銹鋼板構成，單層鋼板厚度一般不超過0.3mm，鋼板經落料卷制后焊接成筒狀，焊縫均勻錯開角度疊套在一起后液壓成型。而波紋管成型后夾層中的空氣難免含有水分，一旦裝機后，夾層中的水分因高溫廢氣（溫度達到500～700℃）通過熱傳遞而迅速汽化膨脹，膨脹后的高溫水蒸汽在夾層中反復振蕩流遄，使波紋管局部鼓起、穴蝕。進而產生裂紋等造成廢氣泄漏，影響柴油機運用。

實用新型內容

為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供了一種排氣波紋管。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種排氣波紋管，包括波紋管，所述波紋管有多層，由內向外從第二層波紋管開始兩端第一個波的第二個側面，每層均設置泄壓孔。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述泄壓孔設置在波紋管上兩端第一個波的第二個側面的波頂與波低的平面段中間位置。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述每層波紋管上設置的泄壓孔的數量為3～4個，沿波紋管圓周方向均勻分布。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述波紋管上相鄰兩層波紋管上的泄壓孔呈均勻錯位分布。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述泄壓孔的直徑為1mm。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述波紋管為4層。

本實用新型的有益效果是，在波紋管上適當的位置設置泄壓孔，能使夾層中的水分排泄掉，防止其局部變形及穴蝕，從而提高排氣波紋管使用壽命且結構簡單，制作方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的排氣波紋管結構示意圖；

圖2是本實用新型在圖1中A-A剖面處的泄壓孔第二層布置示意圖；

圖3是本實用新型在圖1中A-A剖面處的泄壓孔第三層布置示意圖；

圖4是本實用新型在圖1中A-A剖面處的泄壓孔第四層布置示意圖。

圖中1.?波紋管，2.?泄壓孔。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種排氣波紋管，包括波紋管1，波紋管1有多層，由內向外從第二層波紋管1開始兩端第一個波的第二個側面，每層均設置泄壓孔2。泄壓孔2設置在波紋管1上兩端第一個波的第二個側面的波頂與波低的平面段中間位置。每層波紋管1上設置的泄壓孔2的數量3～4個，且沿波紋管1圓周方向均勻分布。波紋管1上相鄰兩層波紋管1上的泄壓孔2呈均勻錯位分布。泄壓孔2的直徑為1mm。波紋管為4層。

如圖2所示，泄壓孔2的數量為4個，第二層波紋管1上均勻設置的泄壓孔2的中心線的夾角為90°，如圖3所示，泄壓孔2的數量為4個，第三層波紋管1上均勻設置的泄壓孔2的中心線與第二層的波紋管1上均勻設置的泄壓孔2的中心線的逆時針偏移30°，如圖4所示，泄壓孔2的數量為4個，第四層波紋管1上均勻設置的泄壓孔2的中心線與第二層的波紋管1上均勻設置的泄壓孔2的中心線的逆時針偏移60°。

若波紋管1尺寸較小，泄壓孔2的數量可為3個，呈120°分布。根據應用環境要求的不同，波紋管也可選3層或5層。