[實用新型]一種連桿校直機

有效

• 申請號: 201220488014.9
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202824272U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 韓開奕;鄧建國
• 申請（專利權）人: 北京華谷減振器設備有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種校直設備，特別是關于一種連桿校直機。

背景技術

隨著汽車工業的迅猛發展，汽車減振器的用量也越來越大，而減震器連桿的直線度對減振器的使用壽命有很大的影響，彎曲的連桿在使用過程中會與減振器筒壁產生摩擦，從而降低減震器的使用壽命，而且摩擦產生的劃痕等缺陷，容易導致減震器漏油，給人們的出行安全帶來隱患，所以對減震器連桿進行校直是非常必要的。但是目前使用較多的校直機多為液壓校直機，這類校直機壓力很大，且具有一定的慣性，操作過程比較復雜，一般適用于體積較大工件的校直，而不適用于體積較小的減震器連桿的校直。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種連續可靠，工作效率高，且校直精度高的連桿校直機。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種連桿校直機，其特征在于：它包括一床身，所述床身頂面的一端滑動連接一凹輥機座，另一端固定連接一凸輥機座；所述凹輥機座上設置有一電機通過減速器帶動的凹輥，所述凸輥機座上設置有一電機通過減速器帶動的凸輥；所述凹、凸輥之間的床身上設置有一連桿支撐調節裝置，每一所述電機的底部與所述床身之間設置有一角度調節裝置；所述連桿支撐調節裝置包括一支架，所述支架上設置有通過螺栓連接所述床身的長圓孔，所述支架上垂向設置有一支撐板，所述支撐板上部設置一底面傾斜的支撐片，所述支撐片的上部具有一弧形段，所述支撐片的兩端通過長圓孔和螺栓連接在支撐板上；所述支撐片的底面設置有一與其配合的傾斜滑塊，所述傾斜滑塊的小頭端通過螺紋連接一具有調節手柄的絲杠，所述絲杠支撐在所述支架上；每一所述角度調節裝置包括一鉸接在所述電機上的上絲桿、一鉸接在所述床身上的下絲桿和一連接二者的調節螺母。

靠近所述凹輥機座一端的所述床身頂面設置有一滑道，所述滑道內設置有一調節絲杠；所述凹輥機座包括一底板，所述底板的底面設置有一與所述滑道配合的滑軌，所述滑軌的底面設置一與所述調節絲杠配合的螺套；所述底板上設置有通過螺栓連接所述床身的長圓孔，所述底板頂面通過支撐筋焊接一具有弧形孔的立板，所述立板內側通過一螺栓連接一調節板，所述調節板上設置有連接所述弧形孔的螺栓；所述調節板內側設置有一對通過軸承連接所述凹輥的軸承座，安裝所述凹輥的所述軸承座與相應一側的所述減速器殼體連接。

所述凸輥機座包括一固定設置在所示床身上的底板，所述底板頂面通過支撐筋焊接有一具有弧形孔的立板，所述立板內側通過一螺栓連接一調節板，且所述調節板上設置有連接所述弧形孔的螺栓；所述調節板的內側設置有一對通過軸承連接所述凸輥的軸承座，安裝所述凸輥的所述軸承座與相應一側的所述減速器殼體連接。

所述床身上設置有若干連接地基螺栓的螺孔和若干用于連接起吊裝置的吊耳。

兩所述電機下方的所述床身上設置有一接料盤。

所述減速器為一齒輪減速器。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型根據金屬材料塑性變形理論，制作出具有特性曲線且相對轉動的凹輥和凸輥，進而在凹、凸輥之間形成一弧形的校直通道，當連桿通過該弧形通道時，連桿會邊旋轉邊向前運行，并在弧形通道的作用下被校直，從而有效地提高了連桿的校直精度。2、本實用新型由于將凹輥出料端一側向下傾斜，將凸輥出料端一側向上傾斜，因此凹輥和凸輥在相對旋轉作用下能夠帶動連桿從出料端自動輸出，不用考慮卸料的問題，只需要從進料端連續放入需要校直的連桿即可，從而有效地提高了工作效率。3、本實用新型由于在凹輥機座下設置了滑軌和調節絲杠，因此可以通過調節絲杠調整凹輥機座與凸輥機座之間的距離，改變進料口和出料口的大小，進而實現對不同直徑連桿的校直。本實用新型工作過程連續可靠，工作效率高，且校直精度高，可以廣泛應用于各種汽車減振器連桿的校直工作中。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖

圖2是本實用新型主視示意圖

圖3是圖2的俯視示意圖

圖4是本實用新型的支片調節裝置主視示意圖

圖5是圖4的俯視示意圖

圖6是圖2的左視示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。