[實用新型]一種四驅開關有效
| 申請號: | 201220487500.9 | 申請日: | 2012-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN202796600U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 王進丁;王正成;朱排進;李宏志 | 申請(專利權)人: | 昌輝汽車電器(黃山)股份公司 |
| 主分類號: | H01H19/10 | 分類號: | H01H19/10;H01H19/08 |
| 代理公司: | 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 楊大慶 |
| 地址: | 245400*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 開關 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車用小開關,尤其是涉及一種四驅開關。
背景技術
在正常路面,車輛以兩輪驅動模式行駛,遇到越野路面或者車輪打滑時,往往安全性能不高,而采用四輪驅動可以利用汽車的全部重量作為附著壓力,使附著力顯著增加,即擴展了牽引力極限;同時可以將發動機的動力分別傳至各個車輪,減少了每一驅動輪的驅動力負擔,保證了不發生車輪打滑的情況下,使汽車具有很高的安全性能;同時輪胎的磨損均一,有利于延長輪胎的使用壽命。
四驅開關是實現車輛在行駛過程四輪驅動與兩輪驅動之間轉換的開關,現有的四驅開關多采用旋鈕式開關,如中國專利公告號CN?201311848Y,公開了一種旋鈕開關,包括旋鈕組件和旋鈕開關盒,旋鈕組件包括旋鈕和凸輪軸,凸輪軸上部與旋鈕固定連接,下部設有凸筋,凸筋與微動開關的可移動彈片選擇性觸碰,旋鈕開關盒內凸輪軸中部相應位置處設有定位彈片,旋鈕開關盒底部設有盒蓋,所述盒蓋與旋鈕開關盒之間安裝密封圈;其通過可旋轉的安裝于旋鈕開關盒內的旋鈕組件與旋鈕開關盒內的微動開關選擇性觸碰,來實現電路的通斷,該種開關的結構復雜,雖可適用于大電流開關,但是開關的使用壽命往往取決于微動開關,進而使得開關的成本較高,可靠性不強。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種四驅開關,解決了現有四驅開關結構復雜,可靠性不高的問題,同時延長了開關的使用壽命。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種四驅開關,包括底座、與底座相接的殼體,設置在底座上的插座,插座連接有向上延伸的轉塊,轉塊的上端部設有旋鈕,還包括設置在轉塊上的一組接觸橋,接觸橋上設有與插座相接觸的導電片,所述的插座上設有與導電片相適配的插腳結構。
為了保證導電片與插座的充分預壓,防止接觸不良,所述的轉塊上設有安置孔,安置孔內設有第一壓簧,所述的第一壓簧與接觸橋相抵接;同時,在所述接觸橋上設置用于固定第一壓簧的凸臺結構。
為了保證轉動旋鈕的手感,實現不同的檔位需要,所述的四驅開關還包括安裝在殼體內的第二壓簧,以及與第二壓簧抵接并與轉塊接觸的鋼球;同時,所述的轉塊與鋼球的接觸面為具有波浪形結構的接觸面。
為了防止夜間的錯誤操作,所述的插座上還設有發光二極管。
本實用新型的有益效果:將與旋鈕連接的轉塊上設置帶有導電片的接觸橋,通過導電片與插座上的插腳結構相配合來實現電路的通斷,簡化了內部結構的同時解決了使用微動開關而帶來的高成本的問題,增強了產品的可靠性;進一步的,為了防止導電片與插腳結構的接觸不良,在轉塊的安置孔內設置與接觸橋相抵接的第一壓簧,同時在接觸橋上設置固定第一壓簧的凸臺結構;更進一步的,為了保證轉動旋鈕的手感,實現不同的檔位需要,在殼體內設置第二壓簧,以及與第二壓簧抵接并與具有波浪形結構的轉塊接觸的鋼球;為了夜間可以清楚的看到開關指示燈,并進行相應的操作,在插座上還設有發光二極管。
以下將結合附圖和實施例,對本實用新型進行較為詳細的說明。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的側視圖。
圖3為本實用新型的A-A剖視圖。
圖4為四驅開關轉塊的示意圖,圖中示意出與鋼球接觸的波浪形結構。
具體實施方式
實施例1,如圖1至4所示,一種四驅開關,包括底座1、與底座1相接的殼體2,設置在底座1上的插座3,插座3連接有向上延伸的轉塊4,轉塊4的上端部設有旋鈕5;還包括設在轉塊4上的一組接觸橋6,接觸橋6上設有與插座3相接觸的導電片7,插座3上設有與導電片7相適配的插腳結構8。
為了保證導電片與插座的充分預壓,防止接觸不良,轉塊4上設有安置孔,安置孔內設有第一壓簧9第一壓簧9與接觸橋6相抵接,接觸橋6上設有用于固定第一壓簧9的凸臺結構10。
為了保證轉動旋鈕的手感,實現不同的檔位需要,在殼體2內安裝有第二壓簧11,以及與第二壓簧11抵接并與轉塊4接觸的鋼球12;轉塊4與鋼球12的接觸面為具有波浪形結構的接觸面。
為了夜間可以清楚的看到開關指示燈,并進行相應的操作,插座3上還設有發光二極管13。
通過轉動旋鈕5,使得與旋鈕5固定連接的轉臺4帶動接觸橋6轉動,通過接觸橋6上的導電片7與插座3上的插腳結構8接觸,同時,在第二壓簧11的作用下,鋼球12在具有波浪形結構的接觸面上滑動到相應檔位,從而實現電路的導通;本實用新型解決了現有四驅開關結構復雜,可靠性不高的問題,簡化了內部結構,增強了產品的可靠性,同時使得轉動旋鈕更加順暢,提高了顧客滿意度。
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