[實用新型]一種耐高溫型鋼包車用控制電纜

有效

• 申請號: 201220487468.4
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202871347U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 丁祖盛;湯健;黃濤;朱成穎
• 申請（專利權）人: 安徽南洋電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/29
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及控制電纜，尤其涉及一種耐高溫型鋼包車用控制電纜。

背景技術：

鋼包車屬于轉爐輔助設備，是一個非常關鍵的設備，如果出現故障會造成整個工序的停滯，由于在轉爐的過程中有大量鋼水濺出滴到鋼包車的牽引電纜上造成電纜短路甚至會發生火災，不得不檢修或更換電纜，具統計這樣的電纜故障一個班次至少發生三次，每次大概浪費60分鐘，從而導致正常的生產程序變更，使生產效率下降等問題。

普通的鋼包車電纜在運行中易受環境因素影響，耐高溫性能差，特別耐鋼水灼燒性能差，造成電纜經常損壞，導致正常的生產程序變更，使生產效率下降等問題，更換電纜時既浪費時間又存在很大的危險性，電纜燃燒后產生黑煙毒素污??染環境，已嚴重影響了電纜的正常運行，并限制了鋼包車朝重載高速方向變革。

實用新型內容：

為了解決現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種耐高溫型鋼包車用控制電纜，機械性能和耐高溫性能優良，延長了使用壽命。

本實用新型的技術方案如下：

耐高溫型鋼包車用控制電纜，包括數根導體，其特征在于：所述的數根導體內均設有鋼絲繩，所述的數根導體均設有硅橡膠絕緣層構成絕緣線芯，絕緣線芯以包裹緩沖層的中心繩為中心絞合成束構成纜芯，緩沖層采用發泡塑料擠塑成型，纜芯外依次設有復合繞包層，復合繞包層采用耐高溫玻纖布繞包內層、耐高溫云母帶繞包外層構成，復合繞包層外依次包覆有硅橡膠內護套層、玻纖布繞包構成的加厚層、不銹鋼絲編織形成的屏蔽層、硅橡膠外護套層。

所述的耐高溫型鋼包車用控制電纜，其特征在于：所述的復合繞包層內層的繞包搭蓋率不小于25%，外層的繞包搭蓋率不小于30%。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計合理，通過在中心繩、緩沖層等結構，提高結構緊湊性和電纜機械性能，復合繞包層、加厚層極大的提高了電纜的耐高溫性能，從而滿足了實際應用環境的需求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1：

耐高溫型鋼包車用控制電纜，包括數根導體1，數根導體1內均設有鋼絲繩2，數根導體均設有硅橡膠絕緣層3構成絕緣線芯，絕緣線芯以包裹緩沖層4的中心繩5為中心絞合成束構成纜芯，緩沖層4采用發泡塑料擠塑成型，纜芯外依次設有復合繞包層6，復合繞包層6采用耐高溫玻纖布繞包內層6-1、耐高溫云母帶繞包外層6-2構成，復合繞包層6外依次包覆有硅橡膠內護套層7、玻纖布繞包構成的加厚層8、不銹鋼絲編織形成的屏蔽層9、硅橡膠外護套層10。

復合繞包層內層6-1的繞包搭蓋率不小于25%，外層6-2的繞包搭蓋率不小于30%。