[實(shí)用新型]順序液壓缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220486823.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN202900830U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張海平
• 主分類號(hào): F15B15/16
• 分類號(hào): F15B15/16
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，特別是涉及一種順序伸縮式液壓缸。

背景技術(shù)

很多工程機(jī)械上，因?yàn)榘惭b空間的限制，越來(lái)越多的采用多級(jí)液壓缸。在一些情況下，還需要液壓缸的各級(jí)活塞桿順序伸出，現(xiàn)有技術(shù)的順序液壓缸，如圖1所示，包括缸座1’、缸筒2’和缸蓋3’，缸筒2’固定安裝在缸座1’上，缸蓋3’固定安裝在缸筒2’的上端，一級(jí)活塞4’和二級(jí)活塞5’均安裝在缸筒2’內(nèi)，二級(jí)活塞5’靠近缸座1’，在一級(jí)活塞4’的上端固定安裝有一級(jí)活塞桿6’，一級(jí)活塞桿6’的上端穿過(guò)缸蓋3’，一級(jí)活塞4’及一級(jí)活塞桿6’沿一級(jí)活塞4’的軸線方向開設(shè)有相互連通的通孔，二級(jí)活塞5’上端固定安裝有二級(jí)活塞桿7’，二級(jí)活塞桿7’依次穿過(guò)一級(jí)活塞4’與一級(jí)活塞桿6’，二級(jí)活塞桿7’上開設(shè)有與回油口12’連通的內(nèi)腔，缸座1’與二級(jí)活塞5’之間構(gòu)成第一油腔8’，一級(jí)活塞4’與二級(jí)活塞5’之間構(gòu)成第二油腔9’，二級(jí)活塞5’與缸蓋3’之間構(gòu)成第三油腔10’，其中第一油腔8’與進(jìn)油口11’連通，第二油腔9’與二級(jí)活塞桿7’的內(nèi)腔連通，第二油腔9’與第三油腔10’連通，其中一級(jí)活塞4’與缸筒2’內(nèi)壁的摩擦力大于二級(jí)活塞桿7’與一級(jí)活塞4’的摩擦力。該液壓缸使用時(shí)，通過(guò)進(jìn)油口11’向第一油腔8’內(nèi)通入高壓油，二級(jí)活塞5’在高壓油的推動(dòng)下，向上移動(dòng)，由于一級(jí)活塞4’與缸筒2’之間的摩擦力大于二級(jí)活塞桿7’與一級(jí)活塞4’的摩擦力，所以一級(jí)活塞4’運(yùn)動(dòng)距離L’后，二級(jí)活塞5’帶動(dòng)一級(jí)活塞4’一起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)二級(jí)活塞桿7’與一級(jí)活塞桿6’的順序伸出。但是，上述順序液壓缸為了實(shí)現(xiàn)活塞桿的順序伸出，需要增大一級(jí)活塞4’與缸筒2’之間的摩擦力，從而造成液壓缸的功耗較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種功耗小的順序液壓缸，能夠提高順序液壓缸的工作效率。

本實(shí)用新型順序液壓缸，包括缸座、缸筒和缸蓋，一級(jí)活塞和二級(jí)活塞均安裝在缸筒內(nèi)，二級(jí)活塞靠近缸座，在一級(jí)活塞的上端固定安裝有一級(jí)活塞桿，二級(jí)活塞上端固定安裝有二級(jí)活塞桿，缸座與二級(jí)活塞之間構(gòu)成第一油腔，一級(jí)活塞與二級(jí)活塞之間構(gòu)成第二油腔，二級(jí)活塞與缸蓋之間構(gòu)成第三油腔，其中第一油腔與進(jìn)油口連通，第二油腔與出油口連通，在一級(jí)活塞上開設(shè)至少一個(gè)連通第二油腔和第三油腔的通油孔，在一級(jí)活塞上還開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔，安裝孔為下大上小的臺(tái)階孔，在每個(gè)安裝孔內(nèi)均安裝有一根推桿和一根彈簧，推桿的下端具有端頭，端頭的直徑小于安裝孔的大孔的直徑，推桿穿過(guò)彈簧，彈簧的下端壓在端頭上，彈簧的上端壓在安裝孔的臺(tái)階面上，推桿的上端固定連接有密封板上，密封板位于一級(jí)活塞的上端，密封板能夠封閉通油孔。

本實(shí)用新型順序液壓缸，其中所述安裝孔為3個(gè)，圍繞一級(jí)活塞的軸線均勻布置。

本實(shí)用新型順序液壓缸，其中所述通油孔為3個(gè)，圍繞一級(jí)活塞的軸線均勻布置。

本實(shí)用新型順序液壓缸與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新通過(guò)在一級(jí)活塞上開設(shè)安裝孔，通過(guò)安裝孔用推桿在一級(jí)活塞的上端設(shè)置密封板，同時(shí)在推桿上安裝有彈簧，當(dāng)該液壓缸使用時(shí)，通過(guò)進(jìn)油口向第一油腔內(nèi)通入高壓油，二級(jí)活塞在高壓油的推動(dòng)下，向上移動(dòng)，此時(shí)，推桿在彈簧預(yù)壓力作用下，使密封板緊貼一級(jí)活塞的上端面，將通油孔封閉，第三油腔形成一個(gè)密封腔，一級(jí)活塞在密封腔油壓作用下不動(dòng)，二級(jí)活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)行程L，此時(shí)，二級(jí)活塞桿伸出長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一級(jí)活塞桿不動(dòng)，當(dāng)二級(jí)活塞在高壓油的作用下繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，二級(jí)活塞的上端面與推桿上的端頭接觸，推動(dòng)推桿克服彈簧的彈力向上運(yùn)動(dòng)，與推桿連接的密封板隨之向上運(yùn)動(dòng)，從而將通油孔打開，當(dāng)二級(jí)活塞推動(dòng)推桿向上運(yùn)行行程K時(shí)，第三油腔與第二油腔完全連通，第三油腔內(nèi)的液壓油通過(guò)第二油腔回油箱，同時(shí)，二級(jí)活塞與一級(jí)活塞接觸，二級(jí)活塞推動(dòng)一級(jí)活塞一起向上運(yùn)動(dòng)，一級(jí)活塞桿開始向上伸出，二級(jí)活塞桿相對(duì)一級(jí)活塞桿不動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)活塞桿的順序伸出。由于在二級(jí)活塞桿伸出時(shí)，是通過(guò)密封板使第三油腔形成密封腔，來(lái)實(shí)現(xiàn)一級(jí)活塞不動(dòng)的，所以可以在一級(jí)活塞與缸筒之間可以設(shè)置很小的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)降低順序液壓缸的功耗，提高其工作效率。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的順序液壓缸的主視剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型順序液壓缸的主視剖視圖。

具體實(shí)施方式