[實用新型]礦用本安型萬向自動轉(zhuǎn)盤道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220486779.9
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202806787U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王繼學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 王繼學(xué)
• 主分類號: B61J1/02
• 分類號: B61J1/02
• 代理公司: 唐山順誠專利事務(wù)所 13106
• 代理人: 于文順

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種礦用本安型萬向自動轉(zhuǎn)盤道，屬于煤礦運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著煤礦綜合機械化采煤技術(shù)的推廣和普及，大中型礦井綜合機械化采煤已達到100%，要實現(xiàn)綜合機械化采煤，綜采工作面設(shè)備的安裝是實現(xiàn)綜合機械化煤的一個必須的重要環(huán)節(jié)。綜采工作面設(shè)備安裝需要將綜采設(shè)備裝在礦用平板車上，礦用平板車在電機車或絞車的牽引下在軌道上行駛，將綜采設(shè)備運到綜采工作面。液壓支架是綜合機械化采煤的主要設(shè)備，因液壓支架噸位大、體積大、數(shù)量多。而液壓支架安裝的重點和難點是液壓支架的運輸，液壓支架運輸?shù)年P(guān)鍵是裝液壓支架的平板車通過工作面上風(fēng)與采面切眼巷道形成的直角拐點。傳統(tǒng)液壓支架車過上風(fēng)道與采面切眼巷道形成拐點的方法是在拐點處做彎道，因支架重量大、外形尺寸大，拐點處的軌道曲率半徑又小，必須是多人利用多臺絞車、多次交替牽引才能通過。背景技術(shù)液壓支架平車過上風(fēng)拐點彎道的方法存在以下方面的問題：①環(huán)節(jié)多。共需要五個步驟；②用人多。需要六個人同時配合作業(yè)；③使用設(shè)備多。需要4臺絞車同時作業(yè)；④時間長效率低。一輛車過彎道最少耗時20～30分鐘；⑤可靠性差。經(jīng)常出現(xiàn)平板車落道現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)落道現(xiàn)象，一般處理時間需1至2個小時；⑥安全系數(shù)低。因多人操作、多次在摘掛繩頭、多臺絞車、多人配合容易出現(xiàn)安全事故。更重要的是一旦支架車落到道，因噸位大、空間狹窄，處理起來安全無法保證。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型目的是提供一種礦用本安型萬向自動轉(zhuǎn)盤道，替代上風(fēng)拐點彎道，實現(xiàn)本質(zhì)安全，沒有人員直接參與，節(jié)省人力減輕勞動強度，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，節(jié)約能源，不用配備專用的動力源，運轉(zhuǎn)可靠，解決背景技術(shù)存在的上述問題。

本實用新型技術(shù)方案是：

礦用本安型萬向自動轉(zhuǎn)盤道，包含萬向道、活動軌道、固定軌道、固定轉(zhuǎn)盤和活動轉(zhuǎn)盤，萬向道上設(shè)有軌道，固定軌道和萬向道均設(shè)置在固定轉(zhuǎn)盤上，萬向道與固定軌道設(shè)交叉布置，活動軌道設(shè)置在活動轉(zhuǎn)盤上，活動轉(zhuǎn)盤與固定轉(zhuǎn)盤相互匹配，萬向道軌道、固定軌道和活動軌道均布置在同一平面內(nèi)。當(dāng)裝支架的平車通過萬向道的軌道，完全進入活動轉(zhuǎn)盤上的活動軌道后，活動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，將活動軌道與固定軌道對正后停止，即可通過彎道。

所述的活動轉(zhuǎn)盤上還設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)。

所述的固定轉(zhuǎn)盤為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，活動轉(zhuǎn)盤位于固定轉(zhuǎn)盤的內(nèi)環(huán)，固定轉(zhuǎn)盤不動，活動轉(zhuǎn)盤在固定轉(zhuǎn)盤內(nèi)轉(zhuǎn)動。

所述的驅(qū)動機構(gòu)由齒輪、齒條和油缸構(gòu)成，齒輪和齒條相互匹配并與油缸相連接，齒輪設(shè)置在活動轉(zhuǎn)盤上，油缸驅(qū)動齒條運動，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動活動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，活動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動范圍是0°～360°。

所述的萬向道用螺栓固定在固定轉(zhuǎn)盤上，固定轉(zhuǎn)盤上設(shè)有長槽，螺栓穿過長槽將萬向道和固定轉(zhuǎn)盤連接在一起，螺栓在長槽中移動，位于不同位置，萬向道的軌道中心線與固定轉(zhuǎn)盤的固定軌道中心線夾角發(fā)生變化，該夾角變化范圍是30°～150°，適應(yīng)不同角度的軌道拐點。

本實用新型的積極效果：①實現(xiàn)了本質(zhì)安全；因為不需要人力和絞車轉(zhuǎn)向，而是用閥遠(yuǎn)方控制，沒有人員直接參與；②支架車轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)簡單節(jié)省時間；只需閥控轉(zhuǎn)向一個環(huán)節(jié)，即摘掛一次絞車?yán)K頭即可，提高效率，每車可節(jié)省10～20分鐘即可；③節(jié)省人力減輕勞動強度，不需專職的轉(zhuǎn)車人員，運輸?shù)慕g車司機即可兼職，每班可減少用工4個；④結(jié)構(gòu)簡單加工方便，節(jié)約能源，不用配備專用的動力源；⑤減少了兩臺慢速絞車的投入，減少資金的投入和占用；⑥運轉(zhuǎn)可靠，杜絕了支架車落道的現(xiàn)象，同時也杜絕了因處理支架車落道帶來的不安全隱患，消除了因處理支架車落道而影響運輸?shù)臅r間；實現(xiàn)支架車安全、高效、快速通過上風(fēng)拐點。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型實施例內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：萬向道1、軌道2、固定轉(zhuǎn)盤3、活動轉(zhuǎn)盤4、油缸5、滾輪6、齒輪7、齒條8、固定軌道9、活動軌道10、長槽11、螺栓12。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步說明。

礦用本安型萬向自動轉(zhuǎn)盤道，包含萬向道1、活動軌道10、固定軌道9、固定轉(zhuǎn)盤3和活動轉(zhuǎn)盤4，萬向道上設(shè)有軌道2，固定軌道和萬向道均設(shè)置在固定轉(zhuǎn)盤上，萬向道與固定軌道設(shè)交叉布置，活動軌道設(shè)置在活動轉(zhuǎn)盤上，活動轉(zhuǎn)盤與固定轉(zhuǎn)盤相互匹配，萬向道軌道、固定軌道和活動軌道均布置在同一平面內(nèi)。當(dāng)裝支架的平車通過萬向道的軌道，完全進入活動轉(zhuǎn)盤上的活動軌道后，活動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，將活動軌道與固定軌道對正后停止，即可通過彎道。

所述的活動轉(zhuǎn)盤上還設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)。