[實用新型]汽車發動機曲軸軋鍛結合成型專用鐓壓模

有效

• 申請號: 201220485390.2
• 申請日: 2012-09-22
• 公開（公告）號: CN202762936U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 李傳斌;呂增亭;于濤
• 申請（專利權）人: 山東泰金精密成型制品有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車發動機曲軸軋鍛結合成型專用鐓壓模，包括上、下鐓壓模（4），上、下鐓壓模（4）的結構相同，沿上、下鐓壓模（4）的橫向中線均設有與汽車發動機曲軸軸頸（17）相對應的軸頸處嵌入半圓型槽（5），上、下鐓壓模（4）上的軸頸處嵌入半圓型槽（5）對扣后形成汽車發動機曲軸的軸頸嵌入圓型腔，其軸頸嵌入圓型腔的直徑與汽車發動機曲軸的軸頸（17）的直徑一致；在上、下鐓壓模（4）上，與先軋制出的相似于汽車發動機曲軸的多臺階軸（3）的四個曲柄處輪（32）相對應的位置，均設有曲柄處輪嵌入半圓型槽（6），上、下鐓壓模（4）上的曲柄處輪嵌入半圓型槽（6）對扣后，形成曲柄處輪嵌入腔；同時，在先軋制出的相似于汽車發動機曲軸的多臺階軸（3）的右端連接軸頭（33）相對應的位置，其上、下鐓壓模（4）上均設有右端連接軸頭嵌入半圓型槽（7），上、下鐓壓模（4）上的右端連接軸頭嵌入半圓型槽（7）對扣后形成右端連接軸頭嵌入圓型腔；在相似于汽車發動機曲軸的多臺階軸（3）的左端連接臺階頭（34）相對應的位置，其上、下鐓壓模（4）上均設有左端連接臺階頭嵌入半圓型槽（8），上、下鐓壓模（4）上的左端連接臺階頭嵌入半圓型槽（8）對扣后形成左端連接臺階頭嵌入圓型腔；在上、下鐓壓模（4）上的曲柄處輪嵌入半圓型槽（6）的壁中線上分別設有垂直于軸線的上、下鐓壓壓板插入孔（9），鐓壓壓板插入孔（9）的寬度與汽車發動機曲軸連桿頸（15）的長度一致，上、下鐓壓壓板（10）分別從上、下鐓壓模（4）上的上、下鐓壓壓板插入孔（9）內插入；所述的上、下鐓壓壓板（10）的一側均設有半圓槽（13），上、下鐓壓壓板（10）上的半圓槽（13）對扣后形成圓形腔，圓形腔的直徑與汽車發動機曲軸的連桿頸（15）的直徑一致；在上、下鐓壓模（4）上的曲柄處輪嵌入半圓型槽（6）與壓制連桿頸（15）相對應的一端設有四分之一的橢圓弧型槽（14），上、下鐓壓模（4）對扣后形成半橢圓弧型腔，并與曲柄處輪嵌入圓型腔連接為一體。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機曲軸軋鍛結合成型專用鐓壓模，其特征在于：所述的上、下鐓壓模（4）上，設有上、下鐓壓模（4）的螺孔（11）。

3.根據權利要求1所述的汽車發動機曲軸軋鍛結合成型專用鐓壓模，其特征在于：所述的上、下鐓壓壓板（10）上的半圓槽（13）的兩端設有臺階半圓（12）。