[實用新型]一種行車安全門限位開關

有效

• 申請號: 201220485312.2
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202897856U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 張東升;閉春華;施汝洪;鄭沆;馬沖亮
• 申請（專利權）人: 云南鈦業股份有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/50
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 何健

技術領域

本實用新型涉及一種行車安全門限位開關結構技術領域。

背景技術

現有行車安全門限位開關通常采用行程開關，行車運行時因振動、安全門變形等原因造成行程開關誤動，行車運行中斷。

實用新型內容

本實用新型目的是為了解決現有行車安全門限位開關容易因外部因素造成安全門誤動影響行車正常運行的問題，而提供一種安全門限位開關。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種行車安全門限位開關，本實用新型采用接近開關K1與線路信號控制器M、行車啟動總控制接觸器線圈KM串聯聯接構成。

線路信號控制器M包括相序保護器、中間繼電器、副鉤過流繼電器、小車過流繼電器、大車過流繼電器。其中相序保護器、中間繼電器、副鉤過流繼電器、小車過流繼電器、大車過流繼電器均為現有技術。

本實用新型的有益效果是，采用接近開關電信號控制安全門使用安全、調整方便，避免因振動、門變形等原因產生誤信號，造成行車運行中斷。從而提高行車安全運行的可靠性，提高開關使用壽命，延長維護周期，降低生產成本。

下面結合附圖及實施例闡述本實用新型內容。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

見圖1，一種行車安全門限位開關，本實用新型特征在于，采用接近開關K1、線路其它控制信號M、行車啟動總控制接觸器線圈KM串聯接構成。

說明：

1、K1為行車安全門接近開關信號，安全門關閉到位時接通。

2、M（相序保護器、中間繼電器、副鉤過流繼電器、小車過流繼電器、大車過流繼電器）為線路信號控制器M，該部分均為現有技術。

3、KM?為行車啟動總控制接觸器線圈。