[實用新型]自行走剪叉式高空作業平臺的減速機

有效

• 申請號: 201220484794.X
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202746497U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 龔學華;繆茂浪;唐小軍;慈健
• 申請（專利權）人: 浙江天鴻傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/032
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

技術領域

????本實用新型涉及的是一種減速機的改進發明。?

背景技術

自行走剪叉式高空作業平臺屬于一種工程作業車輛，它的工作高度可大范圍調節，同時具有自行走功能，在船舶工業、建筑工程、設備維護行業得到廣泛應用，為工人的高空作業提供極大的方便。自行走剪叉式高空作業平臺由電機驅動，電機動力通過減速機減速后作用于車輪，驅動車輪滾動來實現自行走功能。最新的自行走剪叉式高空作業平臺的減速機，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接而成，采用三級齒輪減速，但存在的不足有：前箱和后箱采用鐵質材料，重量重，為增加強度需加厚箱體的壁厚，減速機采用的是傳統減速機外形，外形不美觀結構不緊湊，還有就是免維護周期短，越來越不能適應自行走剪叉式高空作業平臺的推廣和應用。?

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型的目的旨在提供一種結構緊湊外形美觀、重量輕強度高、免維護時間長的自行走剪叉式高空作業平臺減速機。?

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：?

自行走剪叉式高空作業平臺的減速機，包括減速箱體、第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸，第一齒輪軸上安裝有從動齒輪，第一齒輪軸的輪齒與第二齒輪軸上安裝的中間齒輪嚙合，第二齒輪軸的輪齒與輸出軸上安裝的輸出齒輪嚙合，減速箱體由前箱和后箱通過螺釘固定連接，第一齒輪軸、第二齒輪軸和輸出軸的軸兩端分別通過深溝球軸承回轉支承在前箱及后箱的側壁內側，在后箱側壁還設有輸入齒輪軸的穿入孔，穿入孔的端口設有上油封，輸出軸的輸出端穿出前箱側壁與法蘭連接，穿出孔的端口設有下油封，其特征在于：所述前箱和后箱均采用鋁合金鑄件。

本實用新型的減速機，前箱和后箱均采用鋁合金鑄件，重量輕強度高，鋁合金鑄件可以通過精密壓鑄成型，工藝簡單外形美觀。???

作為優選，所述減速機采用脂潤滑，前箱和后箱之間形成的空腔加注潤滑脂。減速機全部采用脂潤滑后，可以有效延長減速機的免維護時間。

作為優選，所述減速箱體的箱體形狀為近似整圓形，穿入孔的中心和穿出孔的中心在減速箱體對稱中心線的上下設置。上述設計與采用鋁合金鑄件相結合，使減速機的結構更緊湊外形更美觀，采用上述設計后，減速機外形與自行走剪叉式高空作業平臺的車輪形狀吻合，安裝時能盡量利用有限空間并保持整體美觀。?

附圖說明

本實用新型有如下附圖：?

圖1為本實用新型的背面視圖，

圖2為圖1的A-A視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作詳細的介紹和說明：?

如圖所示，本實用新型的自行走剪叉式高空作業平臺的減速機，包括減速箱體、第一齒輪軸3、第二齒輪軸4和輸出軸5，第一齒輪軸3上安裝有從動齒輪8，第一齒輪軸的輪齒9與第二齒輪軸4上安裝的中間齒輪10嚙合，第二齒輪軸的輪齒14與輸出軸5上安裝的輸出齒輪13嚙合，減速箱體由前箱1和后箱2通過螺釘7固定連接而成，前箱1和后箱2均采用鋁合金鑄件，通過精密壓鑄工藝成型，第一齒輪軸3、第二齒輪軸4和輸出軸5的軸兩端分別通過深溝球軸承回轉支承在前箱1及后箱2的側壁內側，在后箱2側壁設有輸入齒輪軸6的穿入孔，穿入孔的端口設有上油封15，輸出軸5的輸出端穿出前箱1側壁與法蘭12連接，穿出孔的端口設有下油封11，所述減速機采用脂潤滑，前箱1和后箱2之間形成的空腔18加注潤滑脂，減速箱體的箱體形狀為近似整圓形，穿入孔的中心16和穿出孔的中心17在減速箱體對稱中心線19的上下設置。

本實用新型的減速機，采用鋁合金鑄件的減速箱體，采用脂潤滑，減速機外形與自行走剪叉式高空作業平臺的車輪形狀吻合，具有結構緊湊外形美觀、重量輕強度高、免維護時間長的優點。?