[實用新型]靜液壓機械傳動式鏟運機的停車制動系統

有效

• 申請號: 201220484666.5
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202806730U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 董金奎;張洪訓;王建軍;欒桂勇;張忠輝;劉繼榮;郭建民;商繼紅;矯峰
• 申請（專利權）人: 山東黃金礦業（萊州）有限公司焦家金礦
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B60T13/138;B60T13/22
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域

本實用新型涉及一種采用靜液壓機械傳動系統的鏟運機的制動系統。?

背景技術

目前對于小型鏟運機都是采用伺服閥控制前進后退，司機用兩只腳控制前進后退踏板，沒有制動系統，在工作中存在安全隱患，容易導致安全事故發生。?

若增設制動油泵，則在工作中容易因油泵燒蝕而造成突然制動失靈或行走狀態下車輛突然抱死。若采用ST-2D充液閥，不但價格昂貴，還會造成向全液壓轉向器無法供油、方向沉重等新問題。單獨設供油油泵也存在很大缺陷，第一，對油泵質量要求高且長時間運轉會影響發動機功率；第二，液壓泵容易摔壞漏油，導致發動機因潤滑不良整體報廢。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供靜液壓機械傳動式鏟運機的一種停車制動系統。使用這種鏟運機停車制動系統能夠提高鏟運機的工作安全性和穩定性，以解決現有的鏟運機因缺少制動系統而故障頻發、突發的問題。?

為了解決這一技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

靜液壓機械傳動式鏟運機的停車制動系統，包括鏟運機的工作油箱，其特征在于，還包括安裝在鏟運機駕駛座右側的手動制動閥，安裝在鏟運機分動箱輸出軸端的鉗制動器，安裝在鏟運機翼子瓦旁的充液閥，安裝在鏟運機翼子瓦上的蓄能器，其中，鉗制動器通過油管與手動制動閥連接，蓄能器通過油管與充液閥連接；還包括通過油管與所述工作油箱相連接的雙聯泵，通過油管與雙聯泵相連接的多路換向閥，其中多路換向閥上安裝有單向閥，該單向閥通過油管與充液閥相連接；所述充液閥通過油管連接有三通，所述三通通過油管分別與手動制動閥和工作油箱相連。

所述鉗制動器為蝶式彈簧制動的點盤式干制動器。?

本實用新型的積極效果在于：?

1）、本停車制動系統采用彈簧制動液壓釋放方式，適合各種惡劣的工作環境，比如濕度大、通風不良的工作環境。

2）、本停車制動系統結構簡單，實用性強，一次充壓可連續使用20次以上，充壓時間短，初次充壓1秒完成，并且在任何情況下都能確保制動，工作中隨工作系統的使用自動補壓充壓，能夠始終確保系統壓力在120—160kg，安全性極高，保障了操作人員和設備的安全性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的油路圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：?

如圖1所示，本實用新型包括安裝在鏟運機駕駛座右側的手動制動閥9，安裝在鏟運機分動箱輸出軸端的鉗制動器8，安裝在鏟運機翼子瓦旁的充液閥7，安裝在鏟運機翼子瓦上的蓄能器5。其中，鉗制動器8通過油管與手動制動閥9連接，蓄能器5通過油管與充液閥7連接。

本實用新型還包括通過油管與鏟運機的工作油箱1相連接的雙聯泵3，通過油管與雙聯泵3相連接的多路換向閥2。其中多路換向閥2上安裝有單向閥4，該單向閥4通過油管與充液閥7相連接。所述充液閥7通過油管連接有三通6，所述三通6通過油管分別與手動制動閥9和工作油箱1相連。?

所述鉗制動器8為采用蝶式彈簧制動的點盤式干制動器。所述雙聯泵3的型號為GBQT-F540/F416-ATH。所述多路換向閥2的型號為ZL20E-0/4T。?

本實用新型利用雙聯泵3自身的壓力，向多路換向閥2供油。在鏟運機翻斗或舉升時，雙聯泵3從工作油箱1吸油，泵入多路換向閥2中，油液通過多路換向閥2下端連接的單向閥4到達充液閥7，充液閥7向蓄能器5充壓，當蓄能器5壓力達到120—160kg后，充液閥7打開，油液經三通6分流向手動制動閥9，多余的油液回到工作油箱1。啟動手動制動閥9，油液經油管到達鉗制動器8，在壓力油的作用下鉗制動器8的蝶形彈簧張開，解除停車制動。當關閉手動閥9時，切斷壓力油的供給，鉗制動器8的蝶形彈簧收縮，恢復制動狀態。?