[實(shí)用新型]自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220484364.8
• 申請(qǐng)日: 2012-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203006379U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳憲來(lái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇富萊士機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/16
• 分類號(hào): B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置，屬于皮帶輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

皮帶在輸送過(guò)程中，由于各種原因的存在，常會(huì)發(fā)生跑偏，如不及時(shí)加以修正，會(huì)給正常的輸送帶來(lái)極大影響。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種能及時(shí)的修正皮帶，以使能回到正常輸送軌道上的自動(dòng)穩(wěn)調(diào)裝置。?

為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括托輥和設(shè)置在托輥上的皮帶，皮帶兩側(cè)設(shè)檢驅(qū)輪，所述檢驅(qū)輪和一油缸連接，檢驅(qū)輪的終端連接到油缸活塞桿的一端，活塞桿的另一端連接一可和托輥接觸的撥正桿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型通過(guò)相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)皮帶發(fā)生跑偏時(shí)，該裝置能自動(dòng)的修正皮帶使之回到正常的軌道，無(wú)需人工調(diào)整，使用方便，使用效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中1為皮帶、2為托輥、3為檢驅(qū)輪、4為油缸、5為活塞桿、6為撥正桿。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括托輥2和設(shè)置在托輥2上的皮帶1，皮帶1兩側(cè)設(shè)檢驅(qū)輪3，所述檢驅(qū)輪3和一油缸4連接，檢驅(qū)輪3的終端連接到油缸活塞桿5的一端，活塞桿5的另一端連接一可和托輥接觸的撥正桿6。?

本實(shí)用新型的使用過(guò)程為：當(dāng)皮帶1偏中運(yùn)行時(shí)，皮帶1與檢驅(qū)輪3接觸，檢驅(qū)輪3帶動(dòng)油活塞桿5伸縮，托輥2偏轉(zhuǎn)，此時(shí)，托輥2的線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶1的運(yùn)動(dòng)方向形成夾角，其間產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)駛皮帶1居中運(yùn)行，從而達(dá)到自動(dòng)隨機(jī)修正皮帶1跑偏的目的。