[實(shí)用新型]一種鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220484012.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN202936112U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董富祥;潘云峰;郭永良;董永標(biāo)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江榮峰起重機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C11/16
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

??本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的作業(yè)裝置，尤其是指一種鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

??鑄造起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種類型，一般主要用于煉鋼車間作運(yùn)輸鋼水、對(duì)鐵水及澆鑄鋼錠的專用起重設(shè)備。其小車的主起升機(jī)構(gòu)主要用于提升鋼水包，要求安全可靠性高。?

???現(xiàn)有技術(shù)的鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，主要存在以下缺點(diǎn)：?

一、現(xiàn)有技術(shù)鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)采用一套驅(qū)動(dòng)裝置，在輸出軸上沒采用剛性連接，所以在鋼絲卷筒上要安裝安全制動(dòng)器，沒有從根本上解決由于安全制動(dòng)器誤動(dòng)作帶來的不安全隱患，設(shè)備成本也高。

二、兩電動(dòng)機(jī)同步性不高，并且不能實(shí)現(xiàn)起升或下降的變頻無級(jí)調(diào)速。?

三、傳統(tǒng)的減速器采用棘輪棘爪減速器，此減速器運(yùn)行時(shí)噪聲大，并且設(shè)備成本也高。?

有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有的鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，本案由此產(chǎn)生。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，以提高設(shè)備安全性，降低設(shè)備成本。?

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：?

一種鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，包括起重橫梁、安裝在起重橫梁底部的疊片式吊鉤和兩端吊有所述起重橫梁的鋼繩，還包括卷筒、減速器、位于減速器兩端的制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、小車端梁、平衡梁裝置和補(bǔ)償軸，所述電動(dòng)機(jī)一端設(shè)有聯(lián)軸器，電動(dòng)機(jī)通過補(bǔ)償軸連接驅(qū)動(dòng)減速器；所述減速器通過卷筒聯(lián)軸器連接驅(qū)動(dòng)卷筒，其位于小車端梁上；所述卷筒上卷有鋼繩，鋼繩末端固定在平衡梁裝置上。所述卷筒有兩個(gè)，兩卷筒通過補(bǔ)償軸和聯(lián)軸器剛性連接。

進(jìn)一步，所述電動(dòng)機(jī)為變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。?

進(jìn)一步，所述減速器為點(diǎn)線嚙合齒輪減速器。?

采用上述方案后，本實(shí)用新型設(shè)備的整體安全性提高，設(shè)備的成本降低。?

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。?

附圖說明

???圖1為本實(shí)用新型的主視圖；?

??????????圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施例

如圖1、2所示，本實(shí)用新型揭示的是一種鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，包括起重橫梁1、安裝在起重橫梁上的疊片式吊鉤3和兩端吊有起重橫梁的鋼繩2，還包括卷筒4、減速器5、位于減速器兩端的制動(dòng)器6、電動(dòng)機(jī)7、小車端梁11、平衡梁裝置8和補(bǔ)償軸9，所述電動(dòng)機(jī)7一端設(shè)有聯(lián)軸器10，電動(dòng)機(jī)7通過補(bǔ)償軸9連接驅(qū)動(dòng)減速器5；所述減速器5通過卷筒聯(lián)軸器12連接驅(qū)動(dòng)卷筒4，其位于小車端梁11上；所述卷筒4上卷有鋼繩2，鋼繩2末端固定在平衡梁裝置8上。所述卷筒4有兩個(gè)，兩卷筒4通過補(bǔ)償軸9和聯(lián)軸器10剛性連接。?

進(jìn)一步，所述電動(dòng)機(jī)7為變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。所述減速器5為點(diǎn)線嚙合齒輪減速器。?

??????本實(shí)用新型電機(jī)采用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)起升或下降的變頻無級(jí)調(diào)速，兩只電動(dòng)機(jī)同步性很高。減速器采用點(diǎn)線嚙合齒輪減速器，可以大幅度減小運(yùn)行時(shí)的噪聲，設(shè)備成本也大幅度下降。本起升機(jī)構(gòu)由于采用兩套驅(qū)動(dòng)裝置，并在輸出軸上采用剛性連接，所以在鋼絲繩卷筒上不需要安裝安全制動(dòng)器，從根本上解決了由于安全制動(dòng)器誤動(dòng)作帶來的不安全隱患，也大幅度降低設(shè)備成本。本設(shè)備采用了兩套驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)或一套電控裝置發(fā)生故障時(shí)，另一套驅(qū)動(dòng)裝置能夠保證在額定起重量時(shí)完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)，從而確保鑄造起重機(jī)安全可靠的工作。?

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。?