[實用新型]用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線

有效

• 申請號: 201220483988.8
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202976870U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 王國權
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通線纜科技有限公司
• 主分類號: H01B5/00
• 分類號: H01B5/00;H01B1/02;H01R4/66
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及軌道交通接地系統領域，具體涉及一種用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線。?

背景技術

接地貫通地線是一種應用于鐵路信號系統的接地電纜，是系統屏蔽、防雷、電氣設備等的安全接地線。綜合接地貫通地線可以使大范圍的鐵路電氣系統各個工作點電勢基本保持一致，使系統設備接地安全可靠，消除了由于不同設備之間的電位差引起的電位不平衡電流，實現了對人員和設備的有效可靠防護。?

現有應用于鐵路線路的綜合接地的貫通地線主要有：鉛護套貫通地線（或鉛護套護套綜合接地電纜）；鋁（鋁合金）護套貫通地線（或合金護套綜合接地電纜）；導電塑料護套貫通地線（或導電塑料護套綜合接地電纜），各種類型的貫通地線，其傳輸導體均為純銅絞合導體，但其絞合導體的護層各有不同?，不同護層的貫通地線，在使用過程中均存在以下缺點和不足：?

（1）鉛護套貫通地線因其對環境的污染已國家明令禁止，且已逐步淘汰；鋁（鋁合金護套）貫通地線因其耐腐蝕性能較差或其耐腐蝕性能存在不確定性，不能滿足應用要求；導電塑料護套貫通地線因其護套開裂、過電流護層燃燒或老化、過電流后導體發熱導致導塑料護層導電性能下降等缺陷，對系統安全存在一系列的隱患；

（2）現有貫通地線的導體為純銅導體，是采用電工圓銅線經拉制、退火、絞合后制成貫通地線的絞合導體，在絞合導體外層擠制保護層后制成貫通地線，這種貫通地線的導體由純銅制成，銅含量在99.9%以上，制造成本昂貴。

發明內容

本實用新型目的是提供一種用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線，此耐腐蝕型接地貫通地線具有較強的耐腐蝕性能、穩定可靠的導電性能，消除不銹鋼護層與絞合銅導體之間的間隙，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化，且具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低。?

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線，包括：位于中心的第一導體和位于其外表面的導體層，所述第一導體由位于其中心的鋼導線和包覆于鋼導線外表面的第一銅層組成；所導體層由6根絞合于第一導體外表面的第二導體組成，所述第二導體由位于其中心的鋁導線和包覆于鋁導線外表面的第二銅層組成；一不銹鋼護套層包覆于所述第二導體外表面，一作為填充物的金屬填充層位于所述不銹鋼護套層、導體層和第一銅導體之間間隙內。?

上述技術方案中進一步改進技術方案如下：?

1.?上述方案中，所述導體層中第二導體的絞合方向為左向。

2.?上述方案中，所述導體層中第二導體的絞合節距為其絞合直徑的10～20倍。?

3.?上述方案中，所述第一導體、第二導體的直徑為1.0～3.0mm。?

4.?貫通地線的單根銅導體外表面為鍍錫層，鍍錫層厚度0.02～0.2mm。?

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果：?

本實用新型用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線，其根據電流的集膚效應現象及原理，利用銅包鋼和銅包鋁復合結構，既減少了稀有金屬的用量，降低了產品的制造成本及工程造價，又具有機械物理性能好、良好的電性能、制造成本低、具有可觀的經濟效益和社會效益，；其次，其具有較強的耐腐蝕性能、穩定可靠的導電性能，消除不銹鋼護層與絞合導體之間的間隙，防止貫通地線因端面進水而造成的導體氧化。

附圖說明

圖1為本實用新型用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線結構示意圖。?

以上圖中：1、第一導體；11、鋼導線；12、第一銅層；2、導體層；3、第二導體；31、鋁導線；32、第二銅層；4、不銹鋼護套層；5、金屬填充層。?

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：?

實施例1：一種用于鐵路的耐腐蝕型接地貫通地線，包括：位于中心的第一導體1和位于其外表面的導體層2，所述第一導體1由位于其中心的鋼導線11和包覆于鋼導線11外表面的第一銅層12組成；所導體層2由6根絞合于第一導體1外表面的第二導體3組成，所述第二導體3由位于其中心的鋁導線31和包覆于鋁導線31外表面的第二銅層32組成；一不銹鋼護套層4包覆于所述外導體層3外表面，一作為填充物的金屬填充層5位于所述不銹鋼護套層4、導體層2和第一銅導體1之間間隙內。

上述導體層2中第二導體3的絞合方向為左向。?

上述導體層2中第二導體3的絞合節距為其絞合直徑的12倍。?

上述第一導體1、第二導體3的直徑為1.2mm。?