[實用新型]一種汽車中底板總成工裝夾具

有效

• 申請號: 201220483822.6
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202861695U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 張娟
• 申請（專利權）人: 昆山田盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，具體涉及一種對汽車中底板組件進行夾緊固定和焊接的總成工裝夾具。

背景技術

汽車銷售服務公司在對汽車提供售后服務的過程中，經常會遇到一些生產廠家已經停產的車型，由于是停產車型，汽車中底板備件的用量不大，如果按照常規技術配備夾具，在設計沒有選用進口配套件的前提下，通常需要很高的造價，供貨周期最快為5個月。而汽車銷售服務公司不會對這種針對已經停產車型的中底板組件工裝夾具有那么多的投資預算，但整個項目又必須在規定的日期內完成，否則將影響汽車的售后服務，進而影響公司的長遠發展。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車中底板總成工裝夾具，可以靈活的用于各種停產車型中底板組件的夾緊、固定和焊接，使公司不必花費高昂的成本購買各種車型中底板的配套組件，而且大大的縮短供貨周期，降低生產成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車中底板總成工裝夾具，包括基體，所述基體的四個角處分別設有夾緊裝置，所述基體的一端至另一端依次設有支撐架和銷定位裝置，所述基體的一側設有支撐夾緊支架。

優選的，所述夾緊裝置由1個固定基準和1個夾具組成。

優選的，所述銷定位裝置由固定基準和定位銷組成。

優選的，所述支撐夾緊支架的個數為2個，且分別由3個固定基準，1個支架和1個夾具組成。

優選的，所述支撐架由1個支架和1個固定基準組成，所述支撐架的個數為6個，且兩兩一組沿所述基體的一端向另一端設置。

通過上述技術方案，本實用新型提供了一種汽車中底板總成工裝夾具，通過在基體上設置基準，夾緊裝置，支撐架和支撐夾緊支架，從而對汽車中底板組件實現精確的定位和夾緊，本實用新型能靈活的用于各種停產車型中底板組件的夾緊固定，使公司不必花費高昂的成本購買各種車型的配套組件，而且大大的縮短供貨周期，降低了生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所公開的一種汽車中底板總成工裝夾具的示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1基體??2.固定基準????3夾具

4.支架??5.定位銷

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種汽車中底板總成工裝夾具，包括基體1，所述基體1的四個角處分別設有夾緊裝置，所述基體的一端至另一端依次設有支撐架和銷定位裝置，所述基體的一側設有支撐夾緊支架，所述夾緊裝置由1個固定基準2和1個夾具3組成，所述銷定位裝置由固定基準2和定位銷5組成，所述支撐夾緊支架的個數為2個，且分別由3個固定基準2，1個支架4和1個夾具3組成，所述支撐架由1個支架4和1個固定基準2組成，所述支撐架的個數為6個，且兩兩一組沿所述基體的一端向另一端設置，實際操作時，基準用來對汽車中底板組件進行定位和固定，支架4起支撐作用，定位銷5用來定位中底板組件在基體1上的位置，位置經過定位以后，用夾具3對中底板組件進行夾緊，上述工序就緒后，最后對組件進行焊接。

本實用新型所提供的一種汽車中底板總成工裝夾具，可以靈活的對各種停產車型中底板組件進行夾緊固定和焊接，使公司不必花費高昂的成本購買各種配套組件，并且大大的縮短供貨周期，降低了生產成本。

以上所述的僅是本實用新型所公開的一種汽車中底板總成工裝夾具的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。