[實(shí)用新型]腳手架防墜防傾支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220483330.7
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202899598U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃開友
• 申請（專利權(quán)）人: 黃開友
• 主分類號: E04G5/04
• 分類號: E04G5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種建筑用支座，尤其涉及腳手架防墜防傾支座。

背景技術(shù)：

腳手架施工過程中最害怕的就是腳手架的傾斜或者墜落，影響工程的同時(shí)甚至?xí)κ┕と藛T或者經(jīng)過人員的生命造成威脅。

腳手架的墜落以及傾斜，是建筑行業(yè)中經(jīng)常發(fā)生的危險(xiǎn)因素，經(jīng)常帶來嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)危害和人身傷害。比如，在西安凱玄大廈的施工過程中，就因?yàn)槟_手架的墜落造成13人死亡，多名工程師因此被刑事拘留。

我國的建筑行業(yè)施工安全急需一種安全，方便，防止腳手架墜落和防止腳手架傾斜的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容：

實(shí)用新型目的：為了提供一種安全方便，可以防止腳手架墜落和防止腳手架傾斜的腳手架防墜防傾支座。

為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：包含固定于墻壁上的可以轉(zhuǎn)動的飛輪，所述飛輪有多個(gè)均勻分布的可與腳手架上的卡桿卡和的卡齒，所述飛輪上有一個(gè)以上圍繞其圓心分布的卡凸物，飛輪5可以圍繞安裝在其中部的中軸轉(zhuǎn)動，中軸上有卡孔，卡孔內(nèi)部可以安放甩塊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述甩塊為扁平狀，兩端均為流線面和直線面交接，其中甩塊的一面的兩端分別為流線面和直線面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述卡凸物底端固定在飛輪上，頂端為流線面和直線面交接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述卡凸物有六個(gè)，均布在圍繞飛輪中心的環(huán)面上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述飛輪通過安裝孔安裝在支架上，所述支架通過支座底板安裝于墻壁上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述支架還包括支撐其的支撐軸，所述支撐軸上有安裝孔。

采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，具有如下有益效果：利用腳手架急劇下降的時(shí)候飛輪飛速轉(zhuǎn)動，內(nèi)部的甩塊甩出卡住卡凸物，從而卡住整體的支架防止下降，因此可以起到防傾防墜的作用，安裝于墻面，可以防止整體支架的傾斜。

附圖說明：

圖1為支架底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為飛輪裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為包含卡桿的腳手架結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.支座底板；2.支撐軸；3.安裝孔；4.卡凸物；5.飛輪；6.卡孔；7.中軸；8.甩塊；9.卡桿；10.腳手架。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制：

包含固定于墻壁上的可以轉(zhuǎn)動的飛輪5，所述飛輪5有多個(gè)均勻分布的可與腳手架10上的卡桿9卡和的卡齒，所述飛輪5上有一個(gè)以上圍繞其圓心分布的卡凸物4，飛輪5可以圍繞安裝在其中部的中軸7轉(zhuǎn)動，中軸7上有卡孔6，卡孔6內(nèi)部可以安放甩塊8。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述甩塊8為扁平狀，兩端均為流線面和直線面交接，其中甩塊8的一面的兩端分別為流線面和直線面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述卡凸物4底端固定在飛輪5上，頂端為流線面和直線面交接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述卡凸物4有六個(gè)，均布在圍繞飛輪5中心的環(huán)面上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述飛輪5通過安裝孔3安裝在支架上，所述支架通過支座底板1安裝于墻壁上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于：所述支架還包括支撐其的支撐軸2，所述支撐軸2上有安裝孔3。

防墜措施主要是爬架的防墜機(jī)構(gòu)進(jìn)行保證，具有防傾和防墜雙重功能，其防墜功能經(jīng)過我公司幾百次的實(shí)驗(yàn)，其防墜性能優(yōu)良，領(lǐng)先于同行業(yè)的其他產(chǎn)品.其防墜原理如下：

飛輪5為多齒形，可以自由轉(zhuǎn)動，在飛輪5上有個(gè)甩塊，在恒定的轉(zhuǎn)速下(一分鐘上升或下降13cm)飛輪5隨著軌道中的格當(dāng)而轉(zhuǎn)動.

架體突然下墜時(shí)，速度瞬間變大，飛輪的轉(zhuǎn)速也隨著變大，當(dāng)飛輪5轉(zhuǎn)速突然變大時(shí)，上面的甩塊8被甩起卡進(jìn)軌道格當(dāng)中間進(jìn)行制動，從而鎖住架體防止繼續(xù)下墜。具體實(shí)現(xiàn)過程是：結(jié)合圖1和圖2，以及圖3；飛輪5可以圍繞中軸7轉(zhuǎn)動，中軸7通過安裝孔3安裝于支撐軸2上，支撐軸2位于支座上，支座安裝于墻壁上，因此方便固定。飛輪5的轉(zhuǎn)動帶動中軸7轉(zhuǎn)動，如果速度過大，中軸7內(nèi)部的甩塊8甩出，和飛輪5內(nèi)部的卡凸物4卡和，從而防止飛輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，進(jìn)一部將飛輪卡定在卡桿9上，卡桿此時(shí)也無法繼續(xù)下降，從而防止下降，防止工程事故的出現(xiàn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。