[實用新型]單向超越齒輪箱

有效

• 申請號: 201220482873.7
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202790336U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 任德睦;張進利;劉智華;楊亞萍
• 申請（專利權）人: 咸陽超越離合器有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16D41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動裝置，具體地說是一種單向超越齒輪箱。

(二)背景技術

目前的斗式提升機、帶式輸送機等驅動裝置一般是由主減速機和輔助傳動齒輪箱組成。輔助傳動齒輪箱的作用是主電機停止工作情況下，以較低的轉速驅動整個系統緩慢運行，以方便檢修或調整。在正常工作時，為避免主減速機反向帶動輔助傳動電機運轉而燒壞，一般在輔助傳動齒輪箱和主減速機間用超越離合器連接。但是由于連接件多、加工精度差，以及現場安裝條件差等原因，無法保證超越離合器的安裝精度，導致超越離合器很快損毀，使企業遭受很大的經濟損失。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種連接件少，結構緊湊、安裝方便、可靠性高、維護簡單，成本低使用壽命長的一種單向超越齒輪箱。

為達到上述目的，本實用新型的實現方式為：本實用新型由電機、箱體、一級小齒輪、一級大齒輪、二級小齒輪、二級大齒輪、三級小齒輪、外環齒輪、軸承、輸出軸組成，它是在箱體上裝有輸入軸，輸入軸的一端設有電機，另一端設在箱體內其上安裝有一級小齒輪，與一級小齒輪相嚙合的為一級大齒輪，在一級大齒輪的齒輪軸上裝有二級小齒輪，二級大齒輪與二級小齒輪不僅相嚙合且改變了運動方向，二級大齒輪安裝在三級小齒輪的齒輪軸上，三級小齒輪與外環齒輪相嚙合，同時也改變了外環齒輪的運動方向，外環齒輪的內孔中有輸出軸，在輸出軸與外環齒輪之間依次設有內環、保持圈組件及軸承。

本實用新型的優點在于：連接件少，結構緊湊，安裝方便、可靠性高、維護簡單，成本低，使用壽命長；它將單向離合器和齒輪箱合二為一、融為一體。它特別適合在機械傳動中使用。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖的主視圖；

圖2為本實用新型結構示意圖的俯視圖。

1-電機??2-箱體??3-一級小齒輪??4-一級大齒輪??5-二級小齒輪式??6-二級大齒輪??7-外環齒輪??8-內環??9-保持圈10-軸承??11-輸出軸??12-三級小齒輪

(五)具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

本實用新型由電機、箱體、一級小齒輪、一級大齒輪、二級小齒輪、二級大齒輪、三級小齒輪、外環齒輪、軸承、輸出軸組成，本實用新型是在箱體(2)上裝有輸入軸，輸入軸的一端設有電機(1)，另一端設在箱體內其上安裝有一級小齒輪(3)，與一級小齒輪(3)相嚙合的為一級大齒輪(4)，在一級大齒輪(4)的齒輪軸上裝有二級小齒輪(5)，二級大齒輪(6)與二級小齒輪(5)不僅相嚙合且改變了運動方向，二級大齒輪(6)安裝在三級小齒輪(12)的齒輪軸上，三級小齒輪(12)與外環齒輪(7)相嚙合，同時也改變了外環齒輪(7)的運動方向，外環齒輪(7)的內孔中有輸出軸(11)，在輸出軸(11)與外環齒輪(7)之間依次設有內環(8)、保持圈組件(9)及軸承(10)。由外環齒輪(7)、內環(8)、保持圈組件(9)及軸承(10)組成的單向離合器內核，具有正向傳遞扭矩反向超越的功能。

工作時單向超越齒輪箱(2)中電機(1)的動力經過三級齒輪減速傳到外環齒輪(7)上，外環齒輪(7)通過楔合狀態的單向離合器內核把動力傳給內環(8)，最后通過輸出軸(11)把動力輸出。當輸出軸(11)作為動力輸入時，單向離合器內核處于超越狀態，動力無法傳到上一級齒輪，從而保護電機(1)。

由于軸承(10)的支承作用，完全保證外環齒輪(7)與內環(9)的同心度，使超越離合器內核可以充分出力，從而在扭矩相同的情況下可以選用較小超越離合器。