[實用新型]一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220482530.0
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202771633U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)艷紅;鄭偉;張華俊;彭波;盧峰
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及近場通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。

背景技術(shù)

停車場管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝的自動識別裝置。通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準(zhǔn)入、拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費、放行等智能管理。停車場管理系統(tǒng)能有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。但實際應(yīng)用中，駕駛者出門刷卡時，系統(tǒng)只計算停車費用，而車輛的停放位置信息無法進(jìn)行記錄，取車時造成非常不便，特別是多層或大型停車場尤其明顯，影響駕駛者取車效率。

實用新型內(nèi)容

本申請所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠利用手持終端方便的查詢車輛的停放信息，提高取車效率的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝艘环N反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，包括：識別終端、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元及運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器。所述識別終端與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸單元進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。所述網(wǎng)絡(luò)傳輸單元與所述運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器連接。

進(jìn)一步地，還包括停車管理服務(wù)器和手持查詢終端。所述網(wǎng)絡(luò)傳輸單元通過所述停車管理服務(wù)器與所述運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器連接。所述運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述手持查詢終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)絡(luò)傳輸單元包括組網(wǎng)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)交換機。所述識別終端與所述組網(wǎng)設(shè)備連接。所述組網(wǎng)設(shè)備與所述網(wǎng)絡(luò)交換機進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

所述網(wǎng)絡(luò)交換機與所述停車管理服務(wù)器連接。

進(jìn)一步地，所述組網(wǎng)設(shè)備為有線網(wǎng)絡(luò)模塊或無線網(wǎng)絡(luò)模塊。

進(jìn)一步地，還包括停車場管理終端。所述停車場管理終端與所述運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器連接。

進(jìn)一步地，所述手持查詢終端為安裝有NFC卡或NFC-SIM卡的手機。

本申請?zhí)峁┑姆聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)，能夠利用手持終端方便的查詢車輛的停放信息，提高了取車效率。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本申請實施例提供的一種反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，包括：識別終端1、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元（包括網(wǎng)絡(luò)交換機3和組網(wǎng)設(shè)備2）、停車管理服務(wù)器4、運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5、手持查詢終端7（采用安裝有NFC卡或NFC-SIM卡的手機）及停車場管理終端8。組網(wǎng)設(shè)備2采用有線網(wǎng)絡(luò)模塊或無線網(wǎng)絡(luò)模塊。其中，識別終端1、組網(wǎng)設(shè)備2、網(wǎng)絡(luò)運輸單元、運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5、手持查詢終端7及停車場管理終端8均為硬件。識別終端1與組網(wǎng)設(shè)備2（有線網(wǎng)絡(luò)模塊或無線網(wǎng)絡(luò)模塊）連接。組網(wǎng)設(shè)備2采用有線網(wǎng)絡(luò)模塊時，有線網(wǎng)絡(luò)模塊通過網(wǎng)線與網(wǎng)絡(luò)交換機3連接。組網(wǎng)設(shè)備2采用無線網(wǎng)絡(luò)模塊時，無線網(wǎng)絡(luò)模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)交換機3進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡(luò)交換機3通過停車管理服務(wù)器4與運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5連接。當(dāng)采用無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，安裝有NFC卡或NFC-SIM卡的手機通過無線網(wǎng)絡(luò)6與運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5連接。停車場管理終端8與運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5連接。本申請實施例提供的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的工作原理如下：參見圖1，駕駛員停車后，沿途選擇就近的識別終端1，在識別終端1上晃動安裝有NFC卡或NFC-SIM卡的手機進(jìn)行簽到。簽到信息（包含停車點的位置信息）經(jīng)過有線網(wǎng)絡(luò)模塊或無線網(wǎng)絡(luò)模塊處理后發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)交換機3。網(wǎng)絡(luò)交換機3將接收的簽到信息傳送至停車管理服務(wù)器4，停車管理服務(wù)器4將接收的簽到信息進(jìn)行處理后傳送至運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5，駕駛員取車時，運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5可以將車輛的停放位置信息主動推送至用戶手機。駕駛員也可以通過短信，WAP應(yīng)用或智能應(yīng)用程序連接到運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5，便可以查詢簽到停車點的位置信息。另一方面，如果運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5對外提供的是云服務(wù)，停車場管理終端可以對運營商數(shù)據(jù)服務(wù)器5進(jìn)行云管理，調(diào)閱相關(guān)停車的位置信息。

本申請實施例具有以下有益效果：

1、能夠利用手持終端方便的查詢車輛停放的位置信息，提高了取車效率。

2、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本申請的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本申請進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本申請的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本申請技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本申請的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。