[實用新型]汽車自動變速器全工況檢測儀

有效

• 申請號: 201220481884.3
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202748224U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 陳賓楊;宋燦明
• 申請（專利權）人: 重慶雨翔高級轎車維修有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器測試技術的改進，具體指一種汽車自動變速器全工況檢測儀，屬于變速器測試技術領域。

背景技術

汽車變速器是汽車上非常重要的部件，也是容易出現故障的地方。因此在現有技術中，一方面需要加強對變速器自身技術的攻關，另一方面也需要加強對其檢測技術的研究，以盡早發現問題，及時處理。由于自動檔汽車操控簡單、易學，因此成為很多地方汽車消費的主流，相應地對汽車自動變速器的檢測研究較多。目前對汽車自動變速器的檢測主要涉及檔位的變換和負載的加載，現有的檔位變換和負載加載完全采用人工控制的方式實現，即切換到那個檔位，負載加載多少，完全由作業人員根據測試要求來人工完成；而且現有的測試儀不能實現全負荷，故不能真實地反映汽車負載狀況。基于現有測試儀的狀況，測試結果就不能真實的反映自動變速器在實車上的運行數據，也不能反映自動變速器全工況的運轉情況。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種測試準確、數據讀取方便的汽車自動變速器全工況檢測儀。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

汽車自動變速器全工況檢測儀，其特征在于：它包括模擬車輛輸出動力的發動機、變速器定位安裝機構、控制檢測系統和負載系統，待檢測變速器安裝在變速器定位安裝機構上，發動機的輸出接待檢測變速器的輸入，待檢測變速器的輸出接負載系統；控制檢測系統用于采集待檢測變速器的輸出信號，控制檢測系統的一路輸出接顯示單元，控制檢測系統的另一路輸出接發動機，從而在發動機、待檢測變速器和控制檢測系統之間形成一個閉環控制系統。

進一步地，所述負載系統由左半軸負載系統和右半軸負載系統構成，所述左半軸負載系統和右半軸負載系統均為可變電渦流負載系統。

本實用新型設計合理，能夠完全模擬變速器在實車上的運行狀況，解決了電瓶帶動變速器時產生的扭矩變換，數據傳輸的不真實性，實現了變速器全工況的扭矩傳遞、數據的準確傳輸和讀取、檔位變換等多個功能。經過本檢測儀檢測通過的變速器，性能指標與原廠全新的一致，裝車成功率達到99.5%以上。

附圖說明

圖1-本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型汽車自動變速器全工況檢測儀，它包括模擬車輛輸出動力的發動機、變速器定位安裝機構、控制檢測系統和負載系統，待檢測變速器安裝在變速器定位安裝機構上，發動機的輸出接待檢測變速器的輸入，待檢測變速器的輸出接負載系統；控制檢測系統用于采集待檢測變速器的輸出信號，控制檢測系統的一路輸出接顯示單元，控制檢測系統的另一路輸出接發動機，從而在發動機、待檢測變速器和控制檢測系統之間形成一個閉環控制系統。

進一步地，所述負載系統由左半軸負載系統和右半軸負載系統構成，所述左半軸負載系統和右半軸負載系統均為可變電渦流負載系統。

本實用新型利用車輛發動機代替現有的電瓶，避免了扭矩變換，提高了數據傳輸的真實性。同時采用可變負載模擬車輛行駛阻力，實現了車輛全負荷，能夠真實地反映車輛各種負荷狀態，故能夠全工況地模擬變速器在車輛上的運行狀態，測試結果方便獲取且測試準確。另外，本實用新型還能夠根據檢測結果和顯示單元得到的各種數據，兩者結合就能夠比較容易地反推出故障所在，因此既檢測了產品性能和各種參數，又能夠容易地對產品存在的故障缺陷及時發現和解決。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。