[實(shí)用新型]一種永磁調(diào)速器調(diào)速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220481736.1
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202798318U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明平美;田二芳;陳東海;賈濤;劉偉;牛晶晶
• 申請（專利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種永磁調(diào)速器調(diào)速機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

永磁調(diào)速器主要由導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、永磁轉(zhuǎn)子和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)三部分組成。導(dǎo)體轉(zhuǎn)子安裝在輸入軸上，永磁轉(zhuǎn)子安裝在輸出軸上。當(dāng)導(dǎo)體轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與永磁轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相對運(yùn)動，永磁場在導(dǎo)體轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生渦流；同時渦流又產(chǎn)生感應(yīng)磁場與永磁場相互作用，從而帶動永磁轉(zhuǎn)子沿與導(dǎo)體轉(zhuǎn)子相同的方向轉(zhuǎn)動，將輸入軸的轉(zhuǎn)矩傳遞到輸出軸上。輸出轉(zhuǎn)矩的大小與永磁轉(zhuǎn)子和導(dǎo)體轉(zhuǎn)子之間的距離或嚙合面積相關(guān)，距離或嚙合面積越大，扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高，反之亦然。

調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與永磁轉(zhuǎn)子在軸線方向的相對位置，改變永磁轉(zhuǎn)子和導(dǎo)體轉(zhuǎn)子的距離或嚙合面積，從而改變兩者之間傳遞的扭矩和轉(zhuǎn)速，達(dá)到調(diào)速的目的。目前，永磁調(diào)速器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)、凸輪式結(jié)構(gòu)、斜槽式結(jié)構(gòu)等形式。

申請?zhí)枮镃N200820161979.0的專利《永磁調(diào)速器氣隙調(diào)節(jié)裝置》，公開了一種擺桿機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合式的永磁調(diào)速器氣隙調(diào)節(jié)裝置。但是公開的永磁調(diào)速器氣隙調(diào)節(jié)裝置不易實(shí)現(xiàn)自鎖，運(yùn)行平穩(wěn)性較差，位置調(diào)節(jié)精度較低。

申請?zhí)枮镃N200920255660.9的專利《永磁調(diào)速器的新型氣隙調(diào)節(jié)裝置》，公開了一種以凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)的永磁調(diào)速器的新型氣隙調(diào)節(jié)裝置。雖然公開的永磁調(diào)速器的新型氣隙調(diào)節(jié)裝置能實(shí)現(xiàn)自鎖，但所用凸輪的加工精度要求高，制造比較困難，凸輪廓線與推桿之間為點(diǎn)或線接觸，易磨損；同時還存在定位精度不高，運(yùn)行可靠性較低的缺點(diǎn)。

申請?zhí)枮镃N201010115844.2的專利《一種調(diào)節(jié)裝置》，公開了一種調(diào)節(jié)裝置，由固定外罩、導(dǎo)向套、滑套組成。導(dǎo)向套兩外壁的圓柱凸起在固定外罩兩側(cè)的豎直長方形槽中運(yùn)動，滑套兩側(cè)的圓柱凸起在導(dǎo)向套兩側(cè)外壁的45°長方形斜槽中運(yùn)動，借助長方形斜槽使導(dǎo)向套的豎直運(yùn)動轉(zhuǎn)化為滑套的水平運(yùn)動。公開的調(diào)節(jié)裝置通過斜槽能實(shí)現(xiàn)自鎖功能，但在運(yùn)行時所需的傳動力比較大，傳動鏈較長，累積的位置誤差較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種永磁調(diào)速器調(diào)速機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，同時具有運(yùn)行平穩(wěn)性強(qiáng)、位置調(diào)節(jié)精度高的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種永磁調(diào)速器調(diào)速機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置有永磁轉(zhuǎn)子的傳動軸，其特征在于：還包括支架，支架內(nèi)設(shè)置有滑套，傳動軸套裝在滑套內(nèi)，支架上設(shè)置有使滑套沿傳動軸軸線方向移動的滑套驅(qū)動裝置。

支架內(nèi)還設(shè)置有開口朝下的U型撥桿，U型撥桿以傳動軸的軸線為中心線對稱跨騎在傳動軸上，U型撥桿的兩個側(cè)桿分別與拉桿連接，拉桿水平對稱設(shè)置在傳動軸兩側(cè)且與連接銷鉸接，連接銷一端對稱固定在滑套兩側(cè)，連接銷另一端通過軸承在支架兩側(cè)板上設(shè)置的導(dǎo)向槽內(nèi)移動，連接銷的中心線、導(dǎo)線槽的水平中心面與滑套的軸線在同一平面，U型撥桿的頂板中心處垂直設(shè)置有直撥桿，直撥桿穿過支架頂板上設(shè)置的導(dǎo)通槽與滑套驅(qū)動裝置連接。

所述的滑套驅(qū)動裝置采用絲杠螺母驅(qū)動裝置，絲杠螺母驅(qū)動裝置包括沿傳動軸軸線方向平行設(shè)置在兩個軸承座間的導(dǎo)向桿和絲杠，導(dǎo)向桿和絲杠上設(shè)置有螺母，螺母與導(dǎo)向桿滑動配合，螺母與絲杠螺紋配合，絲杠通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出軸連接，螺母與直撥桿垂直連接。

所述的導(dǎo)向桿和絲杠上下平行設(shè)置。

所述的支架為開口朝下的U型支架，U型支架以傳動軸的軸線為中心線對稱跨騎在傳動軸上。

所述的絲杠螺母驅(qū)動裝置設(shè)置在U型支架頂板的中心位置。

所述的導(dǎo)通槽為沿傳動軸軸線方向開設(shè)的矩形導(dǎo)通槽。

所述的U型支架兩側(cè)板上設(shè)置的導(dǎo)向槽為等長的矩形導(dǎo)向槽。

本實(shí)用新型利用絲杠螺母驅(qū)動裝置，通過絲杠與螺母之間的螺紋傳動來調(diào)節(jié)整個機(jī)構(gòu)沿傳動軸軸線方向的運(yùn)行，不僅能實(shí)現(xiàn)自鎖，同時還由于傳動鏈較短，具有位置調(diào)節(jié)精度高，運(yùn)行平穩(wěn)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為不包含本實(shí)用新型所述調(diào)速機(jī)構(gòu)的永磁調(diào)速器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述調(diào)速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A面剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置有永磁轉(zhuǎn)子13的傳動軸15，還包括支架，支架內(nèi)設(shè)置有滑套14，傳動軸15套裝在滑套14內(nèi)，支架上設(shè)置有使滑套14沿傳動軸15軸線方向移動的滑套驅(qū)動裝置。