[實用新型]柴油機與供油單元體的連接機構

有效

• 申請號: 201220481626.5
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202832900U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 孫承文;王永進;楊立新
• 申請（專利權）人: 大連海躍船舶裝備有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于柴油機的連接機構，特別涉及一種柴油機與供油單元體的連接機構。

背景技術

目前柴油機和供油單元體的連接，都采用油背锪沉頭孔再用螺栓連。背锪沉頭孔加工繁瑣，影響生產效率，同時如果加工錯位修復起來也很困難。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一個供油單元體與柴油機連接的周邊采用整加工方式，加工成梯形平面，加工簡單，生產效率高，便于修復的柴油機與供油單元體的連接機構。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種柴油機與供油單元體的連接機構，包括供油單元殼體，其特征在于供油單元殼體與柴油機連接的周邊制成梯形平臺，在梯形平臺上設有螺栓孔。

本實用新型的有益效果是：該實用新型加工簡單，生產效率高，便于修復。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明

圖1是柴油機與供油單元體的連接機構主視圖；

圖2是圖1的A_A剖視圖。

圖中：1-供油單元殼體；2-螺栓孔；3-梯形平臺。

具體實施方式

實施例，參照附圖，一種柴油機與供油單元體的連接機構，包括供油單元殼體1，其特征在于供油單元殼體1與柴油機連接的周邊制成梯形平臺3，在梯形平臺3上設有螺栓孔2。在柴油機的殼體與供油單元殼體1上的螺栓孔2相對應的設有同樣的螺栓孔，穿上螺栓，用螺母即可將柴油機和供油單元殼體1連接到一起。梯形平臺3的深度應大于或等于螺栓帽的厚度。