[實用新型]折胎機

有效

• 申請號: 201220481344.5
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202847357U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 孫傳文;徐應福
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎維修設備，特別是涉及一種折胎機。

背景技術

運輸車輛在行駛過程中輪胎胎面易被地面上的小鐵塊或鐵釘從外胎扎入，進而扎破內胎，同時在倒車卸料時后橋輪胎也易被扎破，扎破的內外胎必須進行補胎、換胎修復后才能作業。在車輛運輸作業中，由于車輛較多，故每天修補輪胎的工作量也較大，車輛等候修補的時間較長，進而影響車輛的使用時間，降低生產效率。

為了減少內胎被扎破的幾率，通過套胎技術增強輪胎的耐扎能力，使輪胎耐扎耐磨，進而保護內胎不易被扎破，提高車輛利用率。所謂套胎技術，就是在外胎上套一個外胎套，以增加輪胎胎底和胎面的厚度，減少內胎扎破爆胎的幾率。中國實用新型專利說明書CN2719621Y公開了一種雙層輪胎，該雙層輪胎包括外胎殼和內胎，在外胎殼內設有外胎芯，外胎芯內設有內胎，通過外胎殼增加輪胎的耐磨性和承重力，防止裂胎。

在進行套胎過程中，由于外胎套的內徑小于外胎的外徑，故不易將外胎直接套入外胎套中。為了方便地將外胎套套在外胎上，應先將打磨好的外胎折疊，再將折疊后的外胎放入外胎套內，組合成套胎。但目前沒有這類的用于折胎的折胎設備、和用于將外胎放入外胎套內的套胎設備。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種方便折疊外胎的折胎機。

為實現上述目的，本實用新型提供一種折胎機，包括折胎機架和固定設于折胎機架上方的驅動裝置，所述折胎機架上設有一外胎固定裝置和一折彎裝置，所述折彎裝置一端與折胎機架鉸接，另一端與驅動裝置連接。

進一步地，所述驅動裝置為一水平油缸，所述水平油缸的活塞桿端部設有一套環，所述折彎裝置包括與折胎機架鉸接的翻板，所述翻板端部固定連接一索鏈，所述索鏈端部固定連接一可與所述套環連接的拉鉤。

優選地，所述折胎機架前端設有一置物臺，所述外胎固定裝置固定設于置物臺的中心，所述翻板的一端通過一轉軸與置物臺相鉸接。

進一步地，所述外胎固定裝置包括固定在置物臺上的豎直油缸，所述豎直油缸的活塞桿端部固定連接一套管，所述套管中穿設一壓桿，所述壓桿與所述轉軸平行。

優選地，所述置物臺后端固定設有一支撐塊，所述支撐塊端部固定連接一定位塊，所述支撐塊上設有一自定位塊起向下傾斜的支撐斜面。

優選地，所述置物臺為一圓形平臺。

進一步地，所述折胎機架后端固定設有一連接件，所述水平油缸與連接件頂部鉸接。

優選地，所述折胎機架與水平油缸之間還設有支撐桿。

如上所述，本實用新型涉及的折胎機，具有以下有益效果：

該折胎機通過外胎固定裝置將外胎固定在折胎機架上，并通過驅動裝置驅動折彎裝置翻轉，進而將外胎折疊，操作方便、省時省力、折疊速度快，進而提高作業效率，同時還能保證操作過程的安全性。另外，該折胎機結構簡單、容易制造、制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型折胎機的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型折胎機折疊外胎狀態的結構示意圖。

圖4為本實施例中套胎機的結構示意圖。

圖5為圖4的俯視圖。

圖6為該套胎機套胎狀態的結構示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。