[實用新型]冷暖除霜器

有效

• 申請號: 201220481215.6
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202783118U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 門政妝;毛震洲;孫煥利;王文杰;沈維超;關紹文
• 申請（專利權）人: 河北南風汽車設備集團有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60H1/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 韓嫚嫚

技術領域

本實用新型有關于一種冷暖除霜器，尤其有關于一種用于對車輛擋風玻璃進行冷暖除霜處理的冷暖除霜器。

背景技術

目前，在車輛擋風玻璃上，尤其是車輛后擋風玻璃上通常都安裝有除霜器，該除霜器與發動機冷卻循環系統相連，將來自發動機冷卻循環系統的高溫冷卻液通過除霜器的換熱水箱變成熱風吹到需要熱源的空間，或者通過除霜器的除霜管路將該熱風均勻的吹到車輛擋風玻璃的內側，以進行取暖或全景除霜、除霧處理。

上述現有除霜器，僅包括風機和用于制熱的冷凝器水箱。該除霜器僅具有制熱功能，當使用者于夏日使用該除霜器對車窗玻璃進行除霧處理時，自該除霜器吹出的熱風雖然能夠有效去除車窗上的霧氣，但是，其也會在一定程度上對車內空間進行加熱，車內溫度升高、悶熱，影響乘客的舒適性；另外，該除霜器不具有集水裝置，冷凝器水箱制熱后生成的冷凝水無法及時排出車外，對車內環境造成了一定的污染。

因此，有必要提供一種新型的除霜器，來克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種冷暖除霜器，能夠對車輛內部進行制冷或制暖，并可對車輛擋風玻璃進行除霜或除霧處理。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種冷暖除霜器，所述冷暖除霜器包括：

外殼，其內設有風機，所述外殼的頂部設有多個出風口，所述外殼的底部設有進風口；

蒸發器水箱，其設置在所述外殼內并位于所述風機的下方，所述蒸發器水箱內設有蒸發管路，所述蒸發管路的兩端分別連接有制冷劑進口管和制冷劑出口管，所述制冷劑進口管上設有膨脹閥，所述制冷劑進口管和所述制冷劑出口管分別伸出所述外殼；

冷凝器水箱，其設置在所述外殼內并位于所述蒸發器水箱的下方，所述冷凝器水箱具有防凍液進口管和防凍液出口管，所述防凍液進口管和所述防凍液出口管分別伸出所述外殼。

在優選的實施方式中，所述冷暖除霜器還包括集水泄水組件，其設置在所述外殼內并位于所述冷凝器水箱的下方，所述集水泄水組件包括：

集水槽，其具有集水板和分別連接在所述集水板兩側的兩個擋水板，所述兩個擋水板通過連接板相連，所述集水槽的槽底設有泄水管，所述連接板在所述集水槽的槽底的垂直投影面覆蓋所述泄水管；

導水板，其連接在所述連接板的上邊緣上。

在優選的實施方式中，所述連接板上設有絲網。

在優選的實施方式中，所述冷暖除霜器還包括風門電機，所述風門電機設置在所述外殼內并位于所述冷凝器水箱的下方，所述風門電機具有風門軸，所述風門軸上連接有風門板，所述外殼的進風口包括設置在所述外殼側壁上的內進風口和設置在所述外殼底面上的外進風口，所述風門板在所述內進風口和所述外進風口之間可開合地設置。

在優選的實施方式中，所述外殼的上端的兩相對內側壁上分別連接有滑道，所述風機的兩端分別連接有隔板，所述風機通過所述隔板可抽拉地設置在所述滑道內而連接在所述外殼上。

在優選的實施方式中，所述外殼的下端的兩相對內側壁上分別連接有連接槽和承接件，所述冷凝器水箱的兩端分別設置在所述連接槽和所述承接件上。

在優選的實施方式中，所述冷凝器水箱設置在所述承接件上的一端通過一卡扣槽固定卡設。

在優選的實施方式中，所述蒸發器水箱的兩端分別連接有左擋板和右擋板，所述蒸發器水箱通過所述左擋板和所述右擋板而連接在所述外殼內。

在優選的實施方式中，所述右擋板與所述制冷劑進口管、所述制冷劑出口管之間連接有加強板。

在優選的實施方式中，所述外殼的外側壁上設有蒸發器護板，所述蒸發器護板覆蓋在所述制冷劑進口管和所述制冷劑出口管的上方。

本實用新型的冷暖除霜器的特點及優點是：能夠根據用戶需求對車輛內部進行制冷或制暖處理，當將該冷暖除霜器的出風口放置在靠近車輛車窗的位置處時，用戶可以選擇冷暖除霜器的制冷或制暖功能對車輛擋風玻璃進行除霜或除霧處理，滿足用戶在炎炎夏日，車內溫度較高、悶熱而不能有效進行制冷除霜或除霧的要求，提供用戶良好的乘駕舒適性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的冷暖除霜器的內部結構示意圖。

圖2為本實用新型的冷暖除霜器的主視圖。