[實(shí)用新型]起重重量限制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220481066.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202785359U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧良豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波凱榮船用機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低的起重重量限制器。

背景技術(shù)

常見(jiàn)的起重機(jī)，其起重量限制，多采用電子力矩限制器來(lái)實(shí)現(xiàn)其重量的限制和調(diào)整；中國(guó)專利公告號(hào)CN102556865A的發(fā)明公開(kāi)了一種起重機(jī)力矩限制控制設(shè)備、方法、系統(tǒng)及工程機(jī)械設(shè)備，該控制設(shè)備包括：接收裝置，用于接收至少兩個(gè)重量傳感器所檢測(cè)的起重機(jī)的起重量以及至少兩個(gè)幅度傳感器所檢測(cè)的起重機(jī)的幅度；以及控制器，與所述接收裝置相連，用于以所述至少兩個(gè)重量傳感器所檢測(cè)的起重量中的最大起重量作為當(dāng)前起重量，以所述至少兩個(gè)幅度傳感器所檢測(cè)的幅度中的最大幅度作為當(dāng)前幅度，并根據(jù)該當(dāng)前起重量及當(dāng)前幅度，計(jì)算起重力矩，并于該起重力矩大于預(yù)設(shè)力矩時(shí)，限制變幅機(jī)構(gòu)向外運(yùn)行及起升機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行。該實(shí)用新型的起重機(jī)力矩限制控制設(shè)備即起重重量限制器，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高的不足，對(duì)于跨幅較大的大型起重機(jī)較適用，而跨幅較小的小型起重機(jī)常用限制起重機(jī)的最大起重量來(lái)代替最大力矩，因此，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低的起重重量限制器，成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的起重重量限制器，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本較高并缺乏誤差報(bào)警的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低的起重重量限制器。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種起重重量限制器，包括吊臂、偏心段位于中部且兩端分別與吊臂的相對(duì)兩側(cè)壁樞接的偏心軸、與偏心段樞接的滑輪、壓簧、壓桿、位于壓桿的上側(cè)并與吊臂固定連接的限位桿、位于壓桿的下側(cè)并分別與吊臂固定連接的壓簧座和限位器；壓桿的一端套在偏心軸的一端外并與偏心軸固定連接；偏心段的軸線位于偏心軸的軸線的上方且位于壓桿的另一端所在側(cè)的同側(cè)；所述的壓簧的上端壓住壓桿的下側(cè)邊，壓簧的下端壓住壓簧座。該起重重量限制器使用時(shí)，吊有重物的鋼絲繩的受力經(jīng)滑輪傳遞給偏心軸的偏心段，使偏心段繞偏心軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸帶動(dòng)其上的壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)并壓縮壓桿下方的壓簧；重物的重量與壓簧的壓縮量相對(duì)應(yīng)；當(dāng)重物的重量達(dá)到設(shè)定的最大起吊重量時(shí)，壓桿壓住限位開(kāi)關(guān)的觸頭，限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)并通過(guò)控制器限制起重機(jī)起升，有效保護(hù)電機(jī)和起重機(jī)。該起重重量限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低。

作為優(yōu)選，所述的起重重量限制器還包括與吊臂固定連接的固定架和與固定架固定連接的角位移傳感器；角位移傳感器的轉(zhuǎn)子軸與偏心軸同軸并與偏心軸的一端固定連接。設(shè)定角位移傳感器與最大起吊重量時(shí)偏心段繞偏心軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)角度相對(duì)應(yīng)；因誤差原因當(dāng)重物的重量達(dá)到設(shè)定的最大起吊重量，限位開(kāi)關(guān)沒(méi)有給出信號(hào)并通過(guò)控制器限制起重機(jī)起升時(shí)，角位移傳感器通過(guò)控制器發(fā)出聲音或燈光信號(hào)提醒操作人員及時(shí)采取措施停止起重機(jī)起升。角位移傳感器具有誤差報(bào)警作用提高安全性。

作為優(yōu)選，所述的壓桿的另一端的下側(cè)邊設(shè)有與限位器的觸頭相對(duì)的觸桿，壓桿的下側(cè)邊的中部設(shè)有插入壓簧上端的上定位塊；所述的壓簧座包括設(shè)有橫板且與吊臂固定連接的安裝架、兩個(gè)分別位于橫板的上側(cè)和下側(cè)的螺母、依次連接的調(diào)節(jié)螺桿、擋板和下定位塊；擋板的直徑大于下定位塊的直徑；下定位塊插入壓簧的下端；調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)兩個(gè)螺母和橫板并與兩個(gè)螺母螺紋連接。通過(guò)上下調(diào)整穿過(guò)橫板的調(diào)節(jié)螺桿的高度可以調(diào)整壓簧的預(yù)壓力以滿足限制不同最大起吊重量的要求。

作為優(yōu)選，所述的偏心軸的偏心距為1.5mm至3.5mm。符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。

作為優(yōu)選，所述的偏心軸的軸線到壓簧軸線的距離大于偏心距的20倍。使偏心軸帶動(dòng)壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向下壓縮壓簧的位移量較大。?

作為優(yōu)選，所述的過(guò)偏心段的軸線和偏心軸的軸線的平面與水平面的夾角α為25度至65度。使偏心段繞偏心軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向下分力的變化較平穩(wěn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一．該起重重量限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低。二．角位移傳感器具有誤差報(bào)警作用提高安全性。三．通過(guò)上下調(diào)整穿過(guò)橫板的調(diào)節(jié)螺桿的高度可以調(diào)整壓簧的預(yù)壓力以滿足限制不同最大起吊重量的要求。四.?偏心軸的偏心距為1.5mm至3.5mm，符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。五.?偏心軸的軸線到壓簧軸線的距離大于偏心距的20倍，使偏心軸帶動(dòng)壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向下壓縮壓簧的位移量較大。六.?過(guò)偏心段的軸線和偏心軸的軸線的平面與水平面的夾角α為25度至65度，使偏心段繞偏心軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向下分力的變化較平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。