[實(shí)用新型]一種電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220480932.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN202814653U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田家耕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京創(chuàng)時(shí)能源有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于熱電廠余熱利用技術(shù)，特別是關(guān)于一種電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

熱電廠汽輪機(jī)的乏汽到達(dá)空冷島后。通過每列進(jìn)氣配汽管進(jìn)口閥進(jìn)入各列的冷卻單元管鰭片管束冷凝。當(dāng)需要解列某一列氣配汽管時(shí)，關(guān)閉該列的乏汽進(jìn)口閥即可。

但是上述做法可能存在如下問題：在空冷島某列入口閥關(guān)閉后，無(wú)法確定入口閥是否完全關(guān)死。無(wú)法確定入口閥門是否存在內(nèi)漏。無(wú)法確定是否有少量乏汽漏入配氣管；無(wú)法判斷該列是否完全解列。在冬季停運(yùn)解列某一列冷卻管束時(shí)，如果閥門出現(xiàn)內(nèi)漏，將會(huì)造成該列冷卻管束內(nèi)凍結(jié)，嚴(yán)重的會(huì)凍裂鰭片管束，影響冷卻效果，威脅設(shè)備安全運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)監(jiān)控每列乏汽的溫度，據(jù)以判斷乏汽進(jìn)口閥是否漏氣。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：多條空冷島配汽管，每一所述多條空冷島配汽管的一端連接至汽輪機(jī)的乏汽管道，所述多條空冷島配汽管上分別設(shè)有一溫度傳感器及一乏汽進(jìn)口閥；空冷島，連接每一所述多條空冷島配汽管的另一端；熱電廠DCS系統(tǒng)，連接所述的溫度傳感器，用于顯示乏汽進(jìn)口閥處的乏汽溫度。

進(jìn)一步地，所述溫度傳感器設(shè)于所述的乏汽進(jìn)口閥與所述汽輪機(jī)的乏汽管道之間。

進(jìn)一步地，所述溫度傳感器設(shè)于所述的乏汽進(jìn)口閥與所述空冷島之間。

進(jìn)一步地，所述熱電廠DCS系統(tǒng)包括：顯示器，用于顯示乏汽進(jìn)口閥處的乏汽溫度。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每列乏汽的溫度，據(jù)以判斷乏汽進(jìn)口閥是否漏氣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)的局部示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)的一條空冷島配汽管103的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1所示，現(xiàn)有的火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)中，汽輪機(jī)101（高壓缸及低壓缸）的乏汽熱量經(jīng)過乏汽管道之后，由與空冷島102連接的多條空冷島配汽管103進(jìn)入空冷島102。多條空冷島配汽管103上分別安裝有乏汽進(jìn)口閥104。

為了判斷閥門是否漏氣，需要檢測(cè)乏汽進(jìn)入乏汽進(jìn)口閥后的溫度變化情況。如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，該電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)包括：多條空冷島配汽管103、空冷島102及熱電廠DCS系統(tǒng)106，每一多條空冷島配汽管103的一端連接至汽輪機(jī)101的乏汽管道108，多條空冷島配汽管103上分別設(shè)有一溫度傳感器105及一乏汽進(jìn)口閥104；空冷島102連接每一多條空冷島配汽管103的另一端；熱電廠DCS系統(tǒng)106連接所述的溫度傳感器105。

如圖3所示，熱電廠DCS系統(tǒng)106包括顯示器107用于顯示多條空冷島配汽管103中的乏汽溫度。

為了測(cè)量乏汽進(jìn)口閥104的乏汽溫度，溫度傳感器105需要設(shè)置在乏汽進(jìn)口閥104的附近，但是，需要說明的是，溫度傳感器105可以設(shè)于乏汽進(jìn)口閥104與汽輪機(jī)101的乏汽管道108之間，也可以設(shè)于乏汽進(jìn)口閥104與空冷島102之間。

進(jìn)一步地，所述熱電廠DCS系統(tǒng)包括：顯示器，用于顯示乏汽進(jìn)口閥處的乏汽溫度。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的電廠空冷島入口乏汽泄漏檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每列乏汽的溫度，據(jù)以判斷乏汽進(jìn)口閥是否漏氣。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。