[實用新型]一種帶太陽能充電自適警示裝置

有效

• 申請號: 201220480419.8
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202827873U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 段華;姜同干;張行
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪科技股份有限公司
• 主分類號: B62J6/06
• 分類號: B62J6/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型涉及屬于自行車、電動自行車的技術領域，特別是一種帶太陽能充電自適警示裝置。

背景技術

自行車、電動自行車作為人們日常出行的重要交通工具之一。自行車、電動自行車的整車安全性能已經引起國家和行業的重視。自行車、電動自行車整車安全警示器目前有兩種：一種是傳統的廣角反射器，塑料平面的背面上凸起許許多多整齊排列的直角錐棱鏡，每個直角錐棱鏡相當于三個相互垂直的平面鏡。這種特殊的設計，使得在夜間，燈光照在它上面時無論入射方向如何，反射光都能返回，光強遠大于一般的漫反射光，像發光的燈，足以使司機觀察到，保證了行車安全。但該反射器需要有光源照射才能反光，夜間，沒有光源的情況下存在安全隱患；第二種是尾燈，在車體后方安裝燈泡（或LED發光二極管）且與整車共用電源。夜間人工控制，也能起到警示作用。該裝置存在三個缺點，1.手動控制開關，容易忘記；2.與整車共用電源，消耗一定電能，影響整車續行里程；3.體積較大，小體積車型不能使用，覆蓋產品不全面。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種帶太陽能充電自適警示裝置，其具有構造簡單，經濟實用，體積小巧，適用性好的優點。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種帶太陽能充電自適警示裝置，其特征在于：由太陽能發電板、外殼、蓄電池、光線傳感器、照明燈及動態感應器構成，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內部，所述蓄電池、光線傳感器、照明燈、動態感應器串聯成閉合回路，太陽能發電板與蓄電池并聯連接。

而且，所述照明燈為LED發光二級管或者LED發光二級管組。

而且，所述的蓄電池為紐扣可循環充電電子。

而且，所述的太陽能發電板安裝在后擋泥板尾部外表面。

而且，所述的太陽能發電板與后擋泥板尾部形狀吻合。

而且，所述的外殼固裝在后擋泥板尾部外表面。

而且，所述的動態感應器通過后擋泥板支撐架安裝于車輪輪輞外側。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本帶太陽能充電自適警示裝置，白天日光照射在太陽能充電板上，太陽能充電板將光能轉換為電能儲存在蓄電池（紐扣可循環充電電子）中；從而使警示器實現太陽能充電，不與整車共用電源，減少對整車電能的消耗，節約能源。

2.本帶太陽能充電自適警示裝置，通過光線傳感器和動態感應器的有效結合，當光線傳感器與感應器同時滿足通路條件，LED發光二極管常亮，該設置能有效避免白天燈亮和夜間駐車后燈亮而浪費電能；效解決傳統的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點。

3.本帶太陽能充電自適警示裝置，體積小巧，裝配在整車上，不會占用空間或增加重量，適用范圍廣，可安裝于自行車，電動自行車，或其他車型上。

4.本實用新型結構設計科學合理，是一種太陽能充電且帶有自動感應功能的自行車、電動自行車安全警示器，其有效解決傳統的后警示器無光源照射不反光和后尾燈通用性差的缺點，節能環保，結構簡單，經濟適用，實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型的電路原理方框圖。

圖3為本實用新型的電路圖；

附圖標記說明：

1-太陽能發電板、2-蓄電池、3-光線傳感器、4-外殼、5-LED發光二級管、6-后擋泥板、7-后擋泥板支撐架、8-動態感應器。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種帶太陽能充電自適警示裝置，其由太陽能發電板1、外殼4、蓄電池2、光線傳感器3、照明燈5及動態感應器8構成。如圖1中所示，所述蓄電池、光線傳感器及照明燈安裝在外殼內部，太陽能發電板安裝在后擋泥板6尾部外表面。太陽能發電板與后擋泥板尾部形狀吻合。動態感應器通過后擋泥板支撐架7安裝于車輪輪輞外側。外殼固裝在后擋泥板尾部外表面。外殼可以安裝在位于后擋泥板支撐架上。照明燈為LED發光二級管或者LED發光二級管組。

如圖2中所示，蓄電池、光線傳感器、LED發光二級管、動態感應器串聯成閉合回路，太陽能發電板與蓄電池并聯連接。蓄電池為紐扣可循環充電電子。圖3中示出了本實用新型的電路連接圖。

本實用新型的工作原理為：