[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)軸減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220480047.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN203009690U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚文忠;張生濤;陶劍波;彭愛桃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇宇山萬向傳動(dòng)軸制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/12
• 分類號(hào): F16F15/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車底盤傳動(dòng)系零件，尤其是一種傳動(dòng)軸上的減振裝置。?

背景技術(shù)

目前，汽車傳動(dòng)軸的減振指數(shù)是汽車設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，傳動(dòng)軸減震解決整車NVH問題的有效手段。目前通常采用在傳動(dòng)軸軸管內(nèi)增加單一紙管或裝配內(nèi)置橡膠減振塊來達(dá)到減振效果，但試驗(yàn)表明采用單一減振紙管的傳動(dòng)軸在3000rpm/分時(shí)確實(shí)起到減振消音的效果，而超出4200rpm/分時(shí)振動(dòng)噪音又隨之增大。如采用內(nèi)置橡膠減振塊則帶來裝配的困難問題。申請(qǐng)人擁有多年的汽車裝配一線工作經(jīng)歷，設(shè)計(jì)通過在汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)壁上設(shè)置一定的減振、吸振的瓦楞紙和海綿體組合來達(dá)到減振的目的。?

目前的瓦楞紙都分為V形和U形，如果單純使用某一種瓦楞紙?jiān)谙嗷ソ佑|磨合的過程中會(huì)連接不穩(wěn)，申請(qǐng)人為了解決這個(gè)問題，使用兩種瓦楞紙共同作用，并且使用海綿體作為填充物來連接兩種瓦楞紙，從而達(dá)到更好的減振、吸振的效果。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們?cè)谏a(chǎn)中經(jīng)過長期的實(shí)踐摸索，設(shè)計(jì)了一種傳動(dòng)軸減震裝置。?

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種傳動(dòng)軸減震裝置，主體為一根傳動(dòng)軸軸管，在所述傳動(dòng)軸里面利用波形的瓦楞紙和海綿體的組合來吸收傳動(dòng)軸的振動(dòng)，減少振動(dòng)及噪音。具體的結(jié)構(gòu)表述如下：所述傳動(dòng)軸軸管的內(nèi)壁上設(shè)有一層波形瓦楞紙芯，所述波形瓦楞紙芯上設(shè)有一層海綿體，所述海綿體層上設(shè)有一層單面瓦楞紙板。所述波形瓦楞紙芯、海綿體層和單面瓦楞紙板通過緊壓粘接的方式固定連接。?

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：1、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，取消了原來的內(nèi)置橡膠減振圈及單一吸振紙管，比以往安裝更方便及吸振消音效果方面提高了10%，在一定程度上提高了汽車傳動(dòng)軸的NVH性能等級(jí)和提高汽車乘坐的舒適度；2、瓦楞紙和海綿體組合的使用避免了橡膠減振圈因溫度、頻率、應(yīng)變、老化等因素引起的偏離。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種傳動(dòng)軸減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。?

如圖1所示，本實(shí)用新型一種傳動(dòng)軸減震裝置，包括傳動(dòng)軸軸管1，所述傳動(dòng)軸軸管1內(nèi)壁上設(shè)有一層波形瓦楞紙芯2，所述波形瓦楞紙芯2上設(shè)有一層海綿體3，所述海綿體3層上設(shè)有一層單面瓦楞紙板4。所述的波形瓦楞紙芯2即U形瓦楞紙芯，而所述單面瓦楞紙板4的平板紙面對(duì)應(yīng)傳動(dòng)軸的內(nèi)腔，所述單面瓦楞紙板4的波形面和海綿體3層緊壓連接。所述波形瓦楞紙芯2、海綿體3層和單面瓦楞紙板4通過緊壓粘接的方式固定連接。通過這樣的傳動(dòng)軸內(nèi)壁設(shè)置即可比以往減振、吸震振的效果提高10%。?