[實用新型]一種汽車側轉向燈的緊固結構

有效

• 申請號: 201220479887.3
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202782878U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 廉小強;陳志挺;劉斌
• 申請（專利權）人: 福建藍海汽車技術有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及汽車燈具固定結構，特別涉及一種汽車側轉向燈的緊固結構。

【背景技術】

現有技術中，汽車側轉向燈通常是通過螺母鎖付的方式固定在車體鈑金上。現有技術的這種側轉向燈結構，需要在車體的側轉向燈安裝部位設計一塊用于螺釘鎖付用的鈑金，其結構復雜；而且鈑金上還要焊接用于螺釘鎖付用的螺母，增加了焊接工藝，且當金屬螺母滑牙后不易更換。

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供種汽車側轉向燈的緊固結構，側轉向燈安裝在車體上時，采用彈片固定的方式，無需采用螺母鎖付，結構簡單易安裝，成本低且固定牢固。

本實用新型是這樣實現的：

一種汽車側轉向燈的緊固結構，包括側轉向燈本體，所述側轉向燈本體包括一表面設有凹槽的燈座以及一與所述燈座表面結合在一起的后殼，還包括一金屬彈片、至少二直角梯形凸臺以及至少一凸塊；所述金屬彈片設于所述側轉向燈本體的前端，其一端通過螺絲固定在所述后殼上，其另一端伸入所述燈座的凹槽內；所述凸塊設于所述側轉向燈本體的后端，其固定于所述后殼上且與所述燈座表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽；所述二直角梯形凸臺分別設于所述側轉向燈本體的兩側。

進一步地，所述金屬彈片是由依次分布且一體成型的一固定端，一彎段、一直段以及一弧形段組成，所述固定端通過所述螺絲固定在在所述側轉向燈后殼上，所述弧形段伸入所述燈座的凹槽內。

進一步地，所述二直角梯形凸臺分別設于所述側轉向燈的兩側，其下底面固定于所述后殼上，其直角側面固定于所述燈座表面上。

本實用新型的優點在于：側轉向燈安裝時，利用金屬彈片的彈性變化，使其嵌入車體的凹槽內，同時通過金屬彈片、凸塊以及直角梯形凸臺對側轉向燈的前后左右上下進行限位固定，無需采用螺母鎖付，結構簡單易安裝，成本低且固定牢固。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主剖視圖。

圖3為本實用新型的側剖視圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1至圖3所示，對本實用新型的實施例進行詳細的說明。

一種汽車側轉向燈的緊固結構，包括側轉向燈本體1，所述側轉向燈本體1包括一表面設有凹槽111的燈座11以及一與所述燈座11表面結合在一起的后殼12，還包括一金屬彈片13、至少二直角梯形凸臺14（圖中顯示兩塊）以及至少一凸塊15（圖中顯示兩塊）；所述金屬彈片13設于所述側轉向燈本體1的前端，其一端通過螺絲16固定在所述后殼12上，其另一端伸入所述燈座11的凹槽111內；所述凸塊15設于所述側轉向燈本體1的后端，其固定于所述后殼12上且與所述燈座11表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽17；所述二直角梯形凸臺14分別設于所述側轉向燈本體1的兩側，其下底面固定于所述后殼12上，其直角側面固定于所述燈座11表面上。

在本實施例中，所述金屬彈片13是由依次分布且一體成型的一固定端131，一彎段132、一直段133以及一弧形段134組成，所述固定端131通過所述螺絲16固定在在所述側轉向燈本體1的后殼12上，所述弧形段134伸入所述燈座11的凹槽111內。

在安裝過程中，只需將側轉向燈本體1嵌入汽車鈑金2上安裝部的通孔3內，通過所述金屬彈片13的彈性變化將側轉向燈裝配到汽車鈑金2的通孔3后，所述汽車鈑金2嵌入所述卡槽17內，對側轉向燈本體1的上下前后方向起到了限位作用，利用所述直角梯形凸臺14的上底面頂住汽車鈑金2對側轉向燈本體1的左右方向起到了限位作用，金屬彈片13對側轉向燈本體1的前后方向起到了限位作用，側轉向燈固定更加牢固。

側轉向燈安裝時，利用金屬彈片的彈性變化，使其嵌入車體的凹槽內，同時通過金屬彈片、凸塊以及直角梯形凸臺對側轉向燈的前后左右上下進行限位固定，無需采用螺母鎖付，結構簡單易安裝，成本低且固定牢固。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內。