[實用新型]一種真空泵

有效

• 申請號: 201220479415.8
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202789615U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李余之;全亞偉
• 申請（專利權）人: 常州市東南電器電機有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/66
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 徐琳淞

技術領域

本實用新型涉及一種真空泵。

背景技術

車輛制動系統的助力器利用真空工作，通常從汽車發動機進氣管獲取真空，但在某些特殊工況（節氣門開度大如冷啟動，或者頻繁制動）發動機進氣管的真空度不足，因此需要額外的真空源提供真空，這樣就產生了電動真空泵，彌補某些工況下發動機進氣管真空度不足。作為主要真空源的輔助裝置，只有在發動機進氣管真空度不夠的情況下工作。真空泵由電機驅動泵轉子，由于離心力作用，葉片貼著泵室的圓形內壁旋轉，由于泵轉子與泵室偏心作用，泵的進氣側與排氣側的容量就不同了，進氣側的容量增大，排氣側的容量減小，于是空氣流入泵室，并由泵轉子葉片送出泵出氣口，這樣助力器接口處就產生了真空度。

見圖1，現有的真空泵在泵高速工作下，制動系統的助力器空氣被抽出，通過了泵室上蓋22上的泵室出氣口221，直接排到了泵體蓋21的內腔中，由于沒有任何的消音結構，導致了氣體從泵室出氣口221排出時會產生非常大的噪音，對駕駛員的駕駛環境造成不良影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種噪音小的真空泵，為駕駛員提供舒適的駕駛環境。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的技術方案是：一種真空泵，包括電機和泵體；所述泵體包括泵體蓋、設置在泵體蓋內的泵室上蓋、以及設置在泵室上蓋內的泵轉子；所述電機驅動泵轉子轉動；所述泵室上蓋上設有泵室出氣口；所述泵體的泵體蓋的內底面設有凸環；所述凸環前部套有橡膠護套，凸環的后部設有出氣孔；所述橡膠護套的前部抵住泵室上蓋，并圍住泵室上蓋上的泵室出氣口；所述泵室上蓋、橡膠護套、凸環和泵體蓋之間形成一個氣腔。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：本實用新型的泵室上蓋、橡膠護套、凸環和泵體蓋所形成的氣腔削弱了氣體從泵室出氣口排出時產生的噪音，從而為駕駛員提供舒適的駕駛環境。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為現有真空泵的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

附圖中的標號為：

電機1、泵體2、泵體蓋21、凸環211、橡膠護套212、出氣孔213、泵室上蓋22、泵室出氣口221、泵轉子23。

具體實施方式

（實施例1）

見圖2，本實施例的真空泵包括電機1和泵體2。

泵體2包括泵體蓋21、設置在泵體蓋21內的泵室上蓋22、以及設置在泵室上蓋22內的泵轉子23。電機1驅動泵轉子23轉動。泵室上蓋22上設有泵室出氣口221。泵體2的泵體蓋21的內底面設有凸環211。凸環211前部套有橡膠護套212，凸環211的后部設有出氣孔213。橡膠護套212的前部抵住泵室上蓋22，并圍住泵室上蓋22上的泵室出氣口221。泵室上蓋22、橡膠護套212、凸環211和泵體蓋21之間形成一個氣腔。

真空泵工作時，氣體從泵室上蓋22的泵室出氣口221排出，進入由泵室上蓋22、橡膠護套212、凸環211和泵體蓋21所形成的氣腔，然后慢慢從凸環211上的出氣孔213排出。由泵室上蓋22、橡膠護套212、凸環211和泵體蓋21所形成的氣腔削弱了氣體從泵室出氣口221排出時產生的噪音，為駕駛員提供舒適的駕駛環境。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。