[實用新型]絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220478239.6
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202922206U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃剛;楊云超;陳瑞華;莫珂
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州市志寶機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種數(shù)控車床的部件，尤其是一種數(shù)控車床的滑板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在數(shù)控車床的縱向滑板結(jié)構(gòu)（也稱為大拖板）上通常設(shè)有橫向滑板結(jié)構(gòu)（也稱為小拖板），現(xiàn)有數(shù)控車床的橫向滑板結(jié)構(gòu)主要是由滑板體、絲桿螺母座及設(shè)置在絲桿螺母座兩側(cè)的導(dǎo)軌組成，滑板體與絲桿螺母座通常是通過分別鑄造成型，導(dǎo)軌可購買也可加工，后對各鑄造成型鑄件的基準(zhǔn)面及配合面等分別進行機械加工，之后通過螺栓螺母等連接固定件將絲桿螺母座連接在滑板體上，導(dǎo)軌安裝在滑板體的絲桿螺母座兩側(cè)組裝形成橫向滑板結(jié)構(gòu)。這種橫向滑板結(jié)構(gòu)兩導(dǎo)軌間平行度、絲桿螺母座內(nèi)孔軸心線與兩導(dǎo)軌的平行度與裝配人員的裝配技術(shù)水平有密切關(guān)系，極易因人為因素而影響裝配后橫向滑板結(jié)構(gòu)的精度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種精度高、剛性好、振動小、使用壽命長的絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一種絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)，包括絲桿螺母座與滑板體，該滑板結(jié)構(gòu)的絲桿螺母座與滑板體為一體式整體結(jié)構(gòu)，絲桿螺母座由滑板體靠中部位置的上側(cè)直接延伸形成，在絲桿螺母座兩側(cè)的滑板體上分別設(shè)有與滑板體為一體式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌相互平行，且兩導(dǎo)軌分別與絲桿螺母座內(nèi)孔軸心線平行。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的進一步技術(shù)方案是：所述每一導(dǎo)軌分別包括位于水平面的導(dǎo)軌平面及連接在導(dǎo)軌平面內(nèi)側(cè)并與導(dǎo)軌平面垂直的導(dǎo)軌側(cè)面，兩導(dǎo)軌的導(dǎo)軌平面相互平行，兩導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)面也相互平行。

本實用新型之絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)由于絲桿螺母座與滑板體為一體式整體結(jié)構(gòu)，且兩導(dǎo)軌也與滑板體為一體式結(jié)構(gòu)，絲桿螺母座、滑板體、兩導(dǎo)軌一起鑄出，提高了橫向滑板結(jié)構(gòu)整體剛性，使得滑板體上的導(dǎo)軌不易變形，提高導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，橫向滑板結(jié)構(gòu)的振動也更小，可有效提高橫向滑板結(jié)構(gòu)的使用壽命；兩導(dǎo)軌間平行度、絲桿螺母座內(nèi)孔軸心線與兩導(dǎo)軌的平行度分別通過機械加工來保證，精度容易保證，避免了分體式安裝調(diào)整的麻煩，另外由于一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)的機械加工的定位基準(zhǔn)相同，加工出來的一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)精度比分體式橫向滑板結(jié)構(gòu)的精度高很多；同時，由于絲桿螺母座、滑板體、兩導(dǎo)軌為一體式整體結(jié)構(gòu)可有效減少在機械加工過程中的裝夾次數(shù)，能有效降低因公差積累而影響組裝后的滑板結(jié)構(gòu)整體精度，橫向滑板結(jié)構(gòu)整體精度也不易受裝配人員的裝配技術(shù)水平影響，因此本發(fā)明橫向滑板結(jié)構(gòu)精度高，并可減少裝配所需工時而縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，也減少因裝配所產(chǎn)生的成本。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖。

主要元件標(biāo)號說明：1—滑板體、2—絲桿螺母座、3—導(dǎo)軌側(cè)面、4—導(dǎo)軌平面、5—絲桿螺母座內(nèi)孔。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)，包括絲桿螺母座2與滑板體1，該滑板結(jié)構(gòu)的絲桿螺母座2與滑板體1為一體式整體結(jié)構(gòu)，絲桿螺母座2由滑板體1靠中部位置的上側(cè)直接延伸形成，在絲桿螺母座2兩側(cè)的滑板體1上分別設(shè)有與滑板體1為一體式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌相互平行，且兩導(dǎo)軌分別與絲桿螺母座內(nèi)孔5軸心線E平行。在本實施例中，所述每一導(dǎo)軌分別包括位于水平面的導(dǎo)軌平面4及連接在導(dǎo)軌平面4內(nèi)側(cè)并與導(dǎo)軌平面4垂直的導(dǎo)軌側(cè)面3，兩導(dǎo)軌的導(dǎo)軌平面4相互平行，兩導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)面3也相互平行。

本實用新型絲桿螺母座、滑板體一體式橫向滑板結(jié)構(gòu)通過鑄造成型后，通過機械加工絲桿螺母座內(nèi)孔5及兩導(dǎo)軌即可。兩導(dǎo)軌間平行度、絲桿螺母座內(nèi)孔軸心線E與兩導(dǎo)軌的平行度分別通過機械加工來保證，避免了分體式安裝調(diào)整的麻煩，及通過人工調(diào)整來保證存在的人為因素影響裝配精度。上述平行只要在公差范圍內(nèi)即可認(rèn)為平行，而非限制是絕對的平行。