[實用新型]氣壓油自身增壓的壓實機構

有效

• 申請號: 201220478209.5
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202824544U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張培根
• 申請（專利權）人: 常州市卓信機電設備制造有限公司
• 主分類號: B22C15/08
• 分類號: B22C15/08
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型屬于造型生產線設備技術領域，尤其是造型機的壓實機構。

背景技術

在現有的造型生產線中，壓實式造型機非常常見，其利用氣壓或液壓通過壓頭或模樣對砂箱內的型砂施加壓力來緊實型砂，砂型平面上的壓強在?0.7兆帕以上。高壓造型機的壓頭分為平壓頭、成形壓頭和多觸頭壓頭等幾種結構形式。其中以高壓多觸頭造型機應用最為廣泛。壓實時,觸頭按其下面的模樣高度(即受壓砂層厚度)施加相應的壓力,使砂型獲得很高的、均勻的緊實度和硬度。

而目前，如何在型砂的壓實過程中提供一個合適的壓力，使得能夠準確獲得造型工藝中理想的壓實比，即常說的緊實率，一直是工藝難點。

發明內容

本實用新型旨在提供一種壓實機構和增壓機構合為一體的，能夠提供理想緊實率的造型機中的壓實機構。

本實用新型的氣壓油自身增壓的壓實機構，工作臺1連接在增壓缸上體7頂部，增壓缸上體7和增壓缸下體8連接，增壓缸上體7、增壓缸下體8內部中空且增壓缸上體7內徑大于增壓缸下體8內徑；增壓活塞3為兩段式結構，上段與增壓缸上體7內徑配合，襯套9包覆在增壓活塞3下段與增壓缸下體8內徑配合；增壓缸下體8底端與壓實活塞13固定連接，壓實活塞13與油缸12內徑相互配合，油缸12底部為油缸底蓋14，油缸底蓋14設置有進油口，油缸12頂部設置油缸蓋10，油缸蓋10位于增壓缸上體7的下部且設置開口，增壓缸下體8外表面通過油缸蓋襯套11緊密配合套于油缸蓋10的開口內；增壓缸下體8中空且上下端設置開口，增壓活塞3中空且下端設置開口，壓實活塞13中部設置開口，增壓活塞3中空部分、增壓缸下體8中空部分通過壓實活塞13的開口與油缸12內腔連通形成油腔；增壓活塞3外壁與增壓缸上體7內壁圍成部分為氣腔；導柱套筒17與油缸12連接，導柱襯套18設置在導柱套筒17內，工作臺導柱16頂端與工作臺1固定連接且工作臺導柱16與導柱襯套18滑動配合。

還包括設置在增壓活塞3上頂面的堵頭4，堵頭4與增壓活塞3中空部分連通。

還包括內安全防護罩板5、外安全防護罩板6，內安全防護罩板5固定在油缸蓋10上，外安全防護罩板6固定在增壓缸上體7外周，外安全防護罩板6套于內安全防護罩板5外。

本實用新型的原理為：本實用新型的壓實機構提升和下降時工作介質為液壓油，液壓油進入油腔充滿油并作用在壓實活塞13，帶動增壓缸下體8、增壓缸上體7，工作臺1以及工作臺上方的模板、模板框、預填框及砂箱舉升到加砂和可壓實的工位位置，當壓實工作完成，作用在壓實活塞13的液壓油排油，壓實機構下降。

壓實機構提升時和下降后，增壓活塞3處于增壓缸上體7上部預工作位置，提升時液壓油的壓力為6～7kg/cm²。

本實用新型的有益效果：氣壓油自身增壓的壓實機構主要的原理是利用增壓活塞3結構中大端（即氣端）和小端（即油端）的直徑的不同，壓實力的大小取決于單位壓力和面積的乘積，對于斷面為圓形的增壓活塞，面積F＝π／4×徑的平方，所以增壓活塞兩端直徑的平方比即增壓比，即可獲得準確的壓實增壓的總壓實力。?

附圖說明

圖1為本專利壓實機構外部結構示意圖。

圖2為本專利壓實機構結構剖視圖。

圖3為增壓缸上體，增壓缸下體局部結構示意圖。

具體實施方式