[實(shí)用新型]一種具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220478155.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN202768857U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華青流體科技有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/34
• 分類號(hào): F16J15/34;F16J15/54
• 代理公司: 張家港市高松專利事務(wù)所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸封裝置，尤其涉及一種具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置。

背景技術(shù)

目前在國(guó)內(nèi)船舶系上所用的艉軸密封裝置，最為常用的一種，是油潤(rùn)滑艉軸密封裝置，油潤(rùn)滑艉軸密封裝置，以結(jié)構(gòu)緊湊、功率損耗小、滑油泄露少等優(yōu)點(diǎn)，受到廣大用船單位的歡迎，現(xiàn)有技術(shù)中的油潤(rùn)滑艉軸密封裝置一般包括：動(dòng)環(huán)殼、安裝于動(dòng)環(huán)殼內(nèi)的動(dòng)環(huán)、靜環(huán)殼及安裝于靜環(huán)殼內(nèi)的靜環(huán)，所述動(dòng)環(huán)內(nèi)澆鑄有摩擦環(huán)片，所述靜環(huán)設(shè)有與動(dòng)環(huán)相接合的接合面，所述摩擦環(huán)片設(shè)有與靜環(huán)的接合面摩擦配合的密封壩，而未設(shè)置與密封壩呈一定角度設(shè)置的斜面，其缺陷在于：隨著使用年限的增長(zhǎng)，密封壩與接合面之間的磨損越來越嚴(yán)重，而密封壩一直也沒有新的摩擦面積補(bǔ)充進(jìn)去，因此導(dǎo)致動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間的密封性能降低。

因此，有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是：提供一種密封性能較好的具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置，包括：動(dòng)環(huán)殼、安裝于動(dòng)環(huán)殼內(nèi)的動(dòng)環(huán)、靜環(huán)殼及安裝于靜環(huán)殼內(nèi)的靜環(huán)，所述動(dòng)環(huán)殼、動(dòng)環(huán)、靜環(huán)殼及靜環(huán)分別為整體式結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)環(huán)與靜環(huán)摩擦配合，所述動(dòng)環(huán)殼與動(dòng)環(huán)之間設(shè)有彈簧及推進(jìn)釘，所述推進(jìn)釘與動(dòng)環(huán)之間通過裝配螺釘固持，所述靜環(huán)與靜環(huán)殼之間設(shè)有數(shù)個(gè)O型圈，所述動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)殼之間設(shè)有填料環(huán)，所述填料環(huán)與動(dòng)環(huán)殼之間設(shè)有填料，所述填料環(huán)與動(dòng)環(huán)殼之間通過防松螺釘固持，所述動(dòng)環(huán)殼設(shè)有放氣通道，所述放氣通道內(nèi)設(shè)有放氣螺釘，所述動(dòng)環(huán)內(nèi)設(shè)有摩擦環(huán)片，所述靜環(huán)設(shè)有與動(dòng)環(huán)相接合的接合面，所述摩擦環(huán)片設(shè)有與靜環(huán)的接合面摩擦配合的密封壩及與密封壩呈2°～5°設(shè)置的斜面。

優(yōu)選地，所述后軸封裝置還設(shè)有防漁網(wǎng)裝置，所述防漁網(wǎng)裝置與靜環(huán)殼之間通過防松墊圈螺釘固持。

優(yōu)選地，所述摩擦環(huán)片由哈氏合金制成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過所述摩擦環(huán)片設(shè)有與靜環(huán)的接合面摩擦配合的密封壩及與密封壩呈2°～5°設(shè)置的斜面，從而使靜環(huán)與摩擦環(huán)片在摩擦的過程中，密封壩的面積不斷增加，從而提高了動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間的密封性能。

附圖說明

圖1為具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖1及圖2中：1、動(dòng)環(huán)殼，2、動(dòng)環(huán)，3、靜環(huán)殼，4、靜環(huán)，5、彈簧，6、推進(jìn)釘，7、裝配螺釘，8、O型圈，9、填料環(huán)，10、填料，11、防松螺釘，12、放氣通道，13、接合面，14、密封壩，15、摩擦環(huán)片，16、防漁網(wǎng)裝置，17、防松墊圈螺釘，18、放氣螺釘，19、斜面。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，一種具有整體式動(dòng)環(huán)的后軸封裝置，包括：動(dòng)環(huán)殼1、安裝于動(dòng)環(huán)殼1內(nèi)的動(dòng)環(huán)2、靜環(huán)殼3及安裝于靜環(huán)殼3內(nèi)的靜環(huán)4，所述動(dòng)環(huán)殼1、動(dòng)環(huán)2、靜環(huán)殼3及靜環(huán)4分別為整體式結(jié)構(gòu)。所述動(dòng)環(huán)2與靜環(huán)4摩擦配合，所述動(dòng)環(huán)殼1與動(dòng)環(huán)2之間設(shè)有彈簧5及推進(jìn)釘6，所述推進(jìn)釘6與動(dòng)環(huán)2之間通過裝配螺釘7固持，所述靜環(huán)4與靜環(huán)殼3之間設(shè)有數(shù)個(gè)O型圈8，所述動(dòng)環(huán)2與動(dòng)環(huán)殼1之間設(shè)有填料環(huán)9，所述填料環(huán)9與動(dòng)環(huán)殼1之間設(shè)有填料10，所述填料環(huán)9與動(dòng)環(huán)殼1之間通過防松螺釘11固持，所述動(dòng)環(huán)殼1設(shè)有放氣通道12，所述放氣通道12內(nèi)設(shè)有放氣螺釘18，打開放氣螺釘可排掉密封里面的氣體，從而把油充滿密封內(nèi)部，所述動(dòng)環(huán)2內(nèi)設(shè)有摩擦環(huán)片15，所述靜環(huán)4設(shè)有與動(dòng)環(huán)2相接合的接合面13，所述摩擦環(huán)片15設(shè)有與靜環(huán)4的接合面13摩擦配合的密封壩14及與密封壩14呈2°～5°設(shè)置的斜面19。所述后軸封裝置還設(shè)有防漁網(wǎng)裝置16，所述防漁網(wǎng)裝置16與靜環(huán)殼3之間通過防松墊圈螺釘17固持。所述摩擦環(huán)片15由哈氏合金制成，從而提高了摩擦環(huán)片的耐磨性。

本實(shí)用新型通過所述摩擦環(huán)片設(shè)有與靜環(huán)的接合面摩擦配合的密封壩及與密封壩呈2°～5°設(shè)置的斜面，從而使靜環(huán)與摩擦環(huán)片在摩擦的過程中，密封壩的面積不斷增加，從而提高了動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間的密封性能。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。