[實用新型]一種電動機制動裝置

有效

• 申請號: 201220477921.3
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202772823U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 孫建勝;李平均;胥華;范紀濤;劉坤;王馨薇;高智群
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: H02P3/04
• 分類號: H02P3/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及濾油機輔助設備技術領域，特別涉及一種電動機制動裝置。

背景技術

在一般的濾油機系統中，通常會為其電動機設置制動裝置，以便在需要進行停機操作時對電動機進行有效制動，從而使電動機及時停止運轉。

目前現有的電動機制動裝置，通常是由閘瓦與閘輪配套形成抱閘式制動結構，并通過配套設置的驅動裝置和復位裝置靈活控制閘瓦與閘輪的分離與咬合，從而達到控制電動機正常運轉和及時制動的目的。然而，雖然該種制動結構能夠滿足電動機的基本使用需要，但在設備經過長期運轉后，位于閘瓦與閘輪間的制動片磨損較為嚴重，閘瓦與閘輪間的咬合強度下降，使得制動效果降低，對電動機的正常運轉造成不利影響。

因此，如何避免因摩擦片磨損導致的電動機制動裝置制動力下降現象，并提高其制動效果是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動機制動裝置，該電動機制動裝置能夠避免因摩擦片磨損導致的電動機制動裝置制動力下降現象，且其制動效果較好。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種電動機制動裝置，包括殼體，所述殼體內部設置有相互配合的閘瓦和閘輪，所述閘瓦與所述閘輪的配合面上設置有摩擦片，所述殼體內部還設置有與所述閘輪相配合的復位裝置，所述復位裝置與所述閘輪之間設置有銜鐵，所述殼體的內部還設置有與所述銜鐵相配合的電磁線圈，所述閘瓦的后部設置有與其相配合的調節螺栓，且所述調節螺栓的軸線的延伸方向與所述閘瓦的旋轉中心線的延伸方向相一致。

優選地，所述閘瓦與所述調節螺栓之間設置有輔助摩擦片，且所述輔助摩擦片的后部設置有彈性支承裝置。

優選地，所述輔助摩擦片與所述彈性支承裝置之間設置有墊片。

優選地，所述彈性支承裝置具體為套裝于所述調節螺栓上的壓縮彈簧。

優選地，所述復位裝置具體為復位彈簧。

相對上述背景技術，本實用新型所提供的電動機制動裝置，包括殼體，所述殼體內部設置有相互配合的閘瓦和閘輪，所述閘瓦與所述閘輪的配合面上設置有摩擦片，所述殼體內部還設置有與所述閘輪相配合的復位裝置，所述復位裝置與所述閘輪之間設置有銜鐵，所述殼體的內部還設置有與所述銜鐵相配合的電磁線圈，所述閘瓦的后部設置有與其相配合的調節螺栓，且所述調節螺栓的軸線的延伸方向與所述閘瓦的旋轉中心線的延伸方向相一致。工作過程中，當電動機接通電源后，所述電磁線圈得電，所述銜鐵吸合，而后所述銜鐵克服所述復位裝置的反作用力移動，以使所述閘輪與所述閘瓦相分離；當電源斷開后，所述電磁線圈失電，所述銜鐵在所述復位裝置的作用下移動，并使所述閘輪與所述閘瓦重新接觸并相咬合，電動機在閘瓦與閘輪間摩擦片的作用下制動并停止運轉。當所述摩擦片在長期使用后出現磨損現象致使厚度降低時，工作人員可以通過所述調節螺栓適當調整所述閘瓦與所述閘輪間的配合間隙，以保證二者間的摩擦力達到電動機的制動需求，從而有效避免了因摩擦片磨損導致的所述電動機制動裝置制動力下降現象，同時，工作人員可以根據實際工況需要，通過所述調節螺栓靈活調整所述閘瓦與所述閘輪間的配合間隙，以得到不同工作狀態下的最佳制動效果。

在本實用新型的另一優選方案中，所述閘瓦與所述調節螺栓之間設置有輔助摩擦片，且所述輔助摩擦片的后部設置有彈性支承裝置。工作過程中，所述輔助摩擦片在所述彈性支承裝置提供的支持力作用下與所述閘瓦緊密貼合，從而能夠為整個制動系統提供更加充分有效的制動力，使得所述電動機制動裝置的制動效果得以進一步提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的電動機制動裝置的裝配結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種電動機制動裝置，該電動機制動裝置能夠避免因摩擦片磨損導致的電動機制動裝置制動力下降現象，且其制動效果較好。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的電動機制動裝置的裝配結構示意圖。