[實用新型]一種組合式機油濾清器

有效

• 申請號: 201220477248.3
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202768107U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 楊欣
• 申請（專利權）人: 泰州東睿信息技術有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種濾清器，具體地說是涉及一種組合式機油濾清器，屬于汽車配件領域。?

背景技術

機油濾清器作為負擔發動機潤滑系統中介質的過濾，發動機在燃燒過程中產生并混入機油中的金屬磨屑、碳粒及機油逐漸產生的膠質等雜質會被濾芯過濾，如不及時、定期更換，發動機就會受到異常磨損，而且會使發動機功率下降，耗費燃油，減短使用壽命，甚至會因為漏油直接導致發動機嚴重損壞或報廢。另外市售的機油濾清器的外殼多為一體式不可拆分的鋼質結構，用過之后整體報廢，造成了大量的浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種組合式機油濾清器，解決現有濾芯不可更換的的問題，降低了使用成本，而且過濾精度高。???

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種組合式機油濾清器，包括外殼，其外殼包括頂蓋、中體和盒體，頂蓋和中體通過螺紋連接，中體和盒體通過連接扣固定連接，中體和盒體之間設置有耐熱密封圈；所述外殼內部設置有濾芯，濾芯通過支架連接外殼；所述支架包括頂板和底板，頂板和底板之間設置有支撐桿。

優化的，上述組合式機油濾清器，其濾芯包括圓筒，圓筒內部設置有若干濾層，濾層之間設置有蜂窩板；所述濾層為3-25層，濾層中心部設置有永磁體。

優化的，上述組合式機油濾清器，其濾層為無紡布濾層。

優化的，上述組合式機油濾清器，其濾層為活性炭濾層。

優化的，上述組合式機油濾清器，其濾層為石棉濾層。

本實用新型的濾清器避免了漏油所帶來的失火等問題的出現，殼體材料選用耐油、耐高溫、耐高壓的材料，可長久使用，在不改變現有汽車發動機任何裝置的前提下，直接替代普遍使用的一次性機油濾清器，可節省大量的水、電、鋼材等資源，具有顯著的經濟效益和社會效益，有進一步推廣應用前景。

附圖說明

下面結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

?????實施例1

如圖1所示，本實用新型為一種組合式機油濾清器，包括外殼1，其外殼1包括頂蓋11、中體12和盒體13，頂蓋11和中體12通過螺紋連接，中體12和盒體13通過連接扣2固定連接，中體12和盒體13之間設置有耐熱密封圈3；所述外殼1內部設置有濾芯4，濾芯4通過支架5連接外殼；所述支架5包括頂板51和底板52，頂板51和底板52之間設置有支撐桿53。濾芯4包括圓筒41，圓筒41內部設置有若干濾層42，濾層42之間設置有蜂窩板43；所述濾層42為3-25層，濾層42中心部設置有永磁體44。濾層42為活性炭濾層。本實用新型的濾清器避免了漏油所帶來的失火等問題的出現，殼體材料選用耐油、耐高溫、耐高壓的材料，可長久使用，在不改變現有汽車發動機任何裝置的前提下，直接替代普遍使用的一次性機油濾清器，可節省大量的水、電、鋼材等資源，具有顯著的經濟效益和社會效益，有進一步推廣應用前景。

實施例2

本實施例與實施例1的區別在于：濾層42為無紡布濾層。

實施例3

本實施例與實施例1的區別在于：濾層42為石棉濾層。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。

本實用新型要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。