[實用新型]一種國際航行防海盜船舶

有效

• 申請號: 201220477169.2
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202754129U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 劉燦波;薛國良;周旭;易小峰;耿彬
• 申請（專利權）人: 南通中遠川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63G13/00
• 分類號: B63G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船舶，具體涉及一種國際航行防海盜船舶。

背景技術

最近幾年，在世界多處海域內，海盜襲擊商船事件頻發，并從以前的單純搶劫船員財物，發展為扣留船只、綁架船員，向航運公司勒索巨額贖金。一旦船只被海盜襲擊成功，將給所屬航運公司帶來巨大的財產損失，給被綁架船員及其家人帶來巨大的痛苦折磨。目前世界上為數不少的國家派出了軍艦在海盜經常出沒的海域巡邏、護航，但是海盜如果襲擊遠離軍艦的商船，救援力量還是無法在短時間內到達。因此，需要依靠商船自身的力量防止被海盜襲擊，為救援力量的到達爭取時間。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種國際航行防海盜船舶。

技術方案：本實用新型所述的一種國際航行防海盜船舶，包括船舶本體，所述船舶本體的船舷兩側安裝有防彈舷墻、刺欄、刀網和鈦雷發射器，所述船舶本體的每個安全艙入口、露天通往居住區處、露天通往機艙處安裝有抗海盜門，所述船舶本體的露天通往舵機房的通道安裝有抗海盜艙蓋，所述船舶本體的居住區兩側安裝有可拆卸式斜梯和可關閉式梯道蓋，所述船舶本體內還安裝有多層次的安全艙，所述船舶本體安裝有偽裝的應急通信天線，所述船舶本體的甲板兩側及前后上部建筑物分別安裝有全船監控系統并在安全艙內顯示。

作為優選，所述的防彈舷墻高度為1-2m，厚度為15-20mm，取消欄桿，使海盜無法使用掛鉤掛在船舷上，阻止海盜登船。

作為優選，所述抗海盜門為抗海盜重型氣密單向開啟鋼質門，所述抗海盜門內部加裝有插銷。

作為優選，所述的抗海盜艙蓋為鋼質安全蓋，所述抗海盜艙蓋內側加焊有一根鐵鏈，使海盜無法從外部進入舵機房和機艙。

作為優選，所述的安全艙分為四層，機艙和居住區改造為第一層，設備間和尾部甲板下通道改造為第二層，其余甲板下通道改造成第三層和第四層，所述安全艙內設置有通風筒、應急生活物資、簡易馬桶、照明設施和充電設備，其中第四層還設置有銥星電話和便攜式顯示器。

作為優選，所述的全船監控系統是在全船安裝多個攝像頭，用來監視海盜的動態。

有益效果：本發明的優點在于能夠有效防止海盜進入，能夠滿足船員基本生存需求，能夠保障與外界通信暢通，滿足了船員的基本安全需求，為救援力量的到達爭取了時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的防海盜安全艙室的剖面圖。

圖2是本實用新型的防海盜安全艙室的防御示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如附圖1所示，船舶本體的船舷兩側安裝有防彈舷墻、刺欄、刀網2和鈦雷發射器3，其中防彈舷墻高度為1-2m，厚度為15-25mm，取消欄桿，使海盜無法使用掛鉤掛在船舷上；每個安全艙入口、露天通往居住區處、露天通往機艙處安裝有抗海盜門7，抗海盜門7為抗海盜重型氣密單向開啟鋼質門，抗海盜門7內部加裝有插銷，抗海盜艙蓋8為鋼質安全蓋，艙蓋內側加焊有一根鐵鏈，使海盜無法從外部進入舵機房和機艙；船舶本體的居住區兩側安裝有可拆卸式斜梯5和可關閉式梯道蓋6，需要時可以把蓋子蓋上將梯道封住，阻止海盜爬上居住區；船舶本體內還安裝有多層次的安全艙，將居住區作為首部防海盜的第一道安全艙室，在海盜登船后作為船員撤退時使用，將機艙進行防海盜改造，通道入口加固，作為尾部防海盜的第一道安全艙室，在海盜登船后作為船員撤退時使用，將居住區下的設備間通向居住區的門進行防海盜改造，將設備間作為首部防海盜的第二道安全艙室，在海盜攻破居住區后作為船員撤退時使用，將連接尾部機艙和首部設備間的下甲板通道設置為多層次的安全艙室，按照撤退順序依次為第二層、第三層、第四層，最終首尾船員在安全艙內匯合，多層次確保船員安全。通過不斷與海盜周旋爭取獲取外部營救的時間。安全艙室具備以下安全措施：

1、在居住區和機艙內均設置暗門通往安全艙內，此暗門采用重型氣密單向開啟鋼質門。

2、各層次安全艙設置合適的通風筒，保證安全艙內的通風，并對通風筒帽進行偽裝，防止海盜控制安全艙內的通風。

3、各層次安全艙之間均設置防海盜重型氣密單向開啟鋼質門，且逐層加強。

4、安全艙內設置貨架，儲備食品、水及藥品等應急物資，并配置簡易馬桶。

5、安全艙內設置照明等，并配置應急電源供設備充電。

6、第四層安全艙內設一部銥星電話，方便緊急情況下與外界救援機構聯系，電話天線設置偽裝4。