[實(shí)用新型]避震折疊自行車連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220476899.0
• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN202806994U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐恩忠;羅長春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津美瑞自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種避震折疊自行車的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

折疊自行車是自行車的一個(gè)分類，折疊自行車的車架上設(shè)有折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過折疊關(guān)節(jié)可以令自行車整車折疊，從而使折疊自行車的體積減小，以便于自行車的存放和搬運(yùn)。折疊自行車因其具有的輕便、易搬運(yùn)和存放等優(yōu)點(diǎn)兒廣泛受到人們的喜愛。

目前，市面上的折疊自行車車架的連接結(jié)構(gòu)一般為：包括折疊車架和與折疊車架焊接的后叉架，折疊車架包括中管和座管，座管上配裝鞍座插管，座管是上下通透的管體，座管的下部與后叉架焊接，自行車折疊后，鞍座插管伸出座管的下端，鞍座插管的伸出端是折疊自行車的主要支撐點(diǎn)，可以讓折疊后的自行車平穩(wěn)放置，上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的折疊自行車，整車架體均焊接連接，無任何避震結(jié)構(gòu)，自行車騎行舒適度差，而市面上具有避震結(jié)構(gòu)的折疊自行車中，中管低端封閉且連接車架五通部分，鞍座插管無法從中管低端伸出對(duì)自行車進(jìn)行可靠支撐，折疊之后的自行車存放不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以保證折疊避震自行車支撐穩(wěn)定的避震折疊自行車連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種避震折疊自行車連接結(jié)構(gòu)，包括折疊車架和后叉架，所述折疊車架包括中管和上下通透的座管，所述座管上配裝鞍座插管，其特征在于：所述折疊車架的下部設(shè)有連接體，所述連接體與所述中管和座管固定連接，所述連接體與所述后叉架通過鉸軸連接，所述后叉架與所述折疊車架之間安裝有避震器。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述連接體為三角形架體。

所述連接體與所述中管和座管焊接。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即在折疊車架的下部加設(shè)連接體，連接體焊接折疊車架的中管和上下通透的座管，連接體通過鉸軸連接后叉架，后叉架與座管之間安裝避震器，如此在保證座管上下通透以令配裝在座管上的鞍座插管可以伸出并支撐折疊車的同時(shí)，折疊自行車的后叉架上加裝了避震結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)折疊自行車，運(yùn)用本結(jié)構(gòu)的折疊自行車同時(shí)具有騎行舒適和便于支撐存放的優(yōu)點(diǎn)，另外，本連接結(jié)構(gòu)令折疊自行車的整體車架強(qiáng)度更高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、折疊車架；1-1、中管；1-2、座管；2、后叉架；3、鞍座插管；4、連接體；5、鉸軸；6、避震器。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參閱圖1，一種避震折疊自行車連接結(jié)構(gòu)。包括折疊車架1和后叉架2，折疊車架1包括中管1-1和上下通透的座管1-2，座管1-2上配裝鞍座插管3，鞍座插管3上安裝鞍座，座管1-2的上端安裝快拆，通過快拆以控制鞍座插管3在座管1-2內(nèi)伸縮，借此調(diào)整鞍座的高度。

折疊車架1的下部設(shè)有連接體4，連接體4是折疊車架1上連接中管1-1、座管1-2和后叉架2的部分，其中連接體4與中管1-1和座管1-2固定連接，連接體4與后叉架2通過鉸軸5連接，鉸軸5的軸線水平，后叉架2與座管1-2之間安裝避震器6。

本實(shí)施例中，上述連接體4是三角形架體，兩塊三角形架體分別焊接在座管1-2和中管1-1的兩側(cè)，且鉸軸5的兩端分別安裝在兩塊三角形架體上。

上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。