[實(shí)用新型]二次碼燒墻體材料全自動(dòng)碼運(yùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220476876.X
• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN202869193U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹映輝;胡漪;曹映皓;金均讓;李宏;張秦洲;任建峰;景劉芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安銀馬實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F26B25/00
• 分類號(hào): F26B25/00
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 李中群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種二次碼燒墻體材料全自動(dòng)碼運(yùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，墻體材料生產(chǎn)行業(yè)的一次碼燒技術(shù)(將已切成型的濕制品直接一次轉(zhuǎn)運(yùn)到焙燒車上，然后焙燒車進(jìn)入焙燒窯對(duì)制品進(jìn)行焙燒的工藝技術(shù))已日臻成熟，但墻體材料的二次碼燒技術(shù)(將已切成型的濕制品先轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入干燥窯干燥，干燥完成后再轉(zhuǎn)運(yùn)到焙燒車上，然后焙燒車進(jìn)入焙燒窯對(duì)制品進(jìn)行焙燒的工藝技術(shù))相對(duì)而言還較為落后，多年來仍沿用國(guó)外傳統(tǒng)的的隧道窯制品干燥技術(shù)。這種技術(shù)是以多層干燥車+托板作為制品載體，而且干燥車和托板的使用數(shù)量多，由于在制品干燥過程中不但有大量的腐蝕性氣體的產(chǎn)生，而且有大量的水蒸氣生成，所形成的潮濕腐蝕環(huán)境不可避免地會(huì)造成干燥車和托板的銹蝕，用戶每年為解決此問題往往要投入數(shù)以幾百萬元計(jì)人民幣的資金，設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的成本相當(dāng)昂貴。針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)者提出了名稱為“濕坯制品室式干燥二次碼燒方法及其碼燒系統(tǒng)”的發(fā)明專利技術(shù)(專利申請(qǐng)?zhí)枮?01110364023.7)，十分有效地解決了干燥車的銹蝕損壞問題，而且該技術(shù)采用的下均勻送風(fēng)上均勻抽濕的方法也成功解決了托板的銹蝕問題，大大降低了設(shè)備運(yùn)行成本。但從流程工藝方面考慮這種新推出的技術(shù)仍還有一些問題需要完善。

從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和流程工藝來說，該發(fā)明中出現(xiàn)的指狀叉車進(jìn)出干燥窯轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)都采用一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)窯車(包括一個(gè)指狀叉車和一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)母車)完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作，其指狀叉車從干燥窯一側(cè)進(jìn)出干燥窯，干燥窯一側(cè)封閉另一側(cè)開放，讓指狀叉車進(jìn)出。一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)窯車的工作循環(huán)如下：其指狀叉車從濕坯升板機(jī)中取下濕制品(帶托板)——指狀叉車后退到母車上——母車從濕坯升板機(jī)位沿轉(zhuǎn)運(yùn)窯車轉(zhuǎn)運(yùn)通道運(yùn)行到對(duì)應(yīng)的放置濕坯的干燥窯口——指狀叉車離開母車進(jìn)入干燥窯——指狀叉車將濕制品(帶托板)放到相應(yīng)的干燥窯的窯位上——空指狀叉車后退到母車上——母車從放濕制品(帶托板)干燥窯口沿轉(zhuǎn)運(yùn)窯車轉(zhuǎn)運(yùn)通道運(yùn)行到放干制品(帶托板)干燥窯口——指狀叉車進(jìn)入放干制品(帶托板)干燥窯——指狀叉車從相應(yīng)的窯位上取下干制品(帶托板)——指狀叉車退回到母車上——母車沿轉(zhuǎn)運(yùn)窯車轉(zhuǎn)運(yùn)通道運(yùn)行到干坯降板機(jī)前——指狀叉車離開母車將干制品(帶托板)放入干坯降板機(jī)——指狀叉車退回到母車上——母車沿轉(zhuǎn)運(yùn)窯車轉(zhuǎn)運(yùn)通道運(yùn)行到濕坯升板機(jī)前一子車離開母車進(jìn)入濕坯升板機(jī)，開始下一個(gè)循環(huán)。由于指狀叉車和母車轉(zhuǎn)運(yùn)中要求啟動(dòng)停止的位置太多，設(shè)備啟動(dòng)停止占用大量的時(shí)間，使設(shè)備要在周期內(nèi)完成任務(wù)，所需的真正運(yùn)行時(shí)間被極大的壓縮，這就要求指狀叉車和母車必須具有極高的運(yùn)行速度或極大的制品運(yùn)送容量，設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性無法保證，實(shí)際中對(duì)于大多數(shù)空心率小于25％制品，如果按產(chǎn)量的要求生產(chǎn)，這種制品轉(zhuǎn)運(yùn)方式也都還有待完善的余地。

二次碼燒全自動(dòng)生產(chǎn)線中，如何能在保證托板的自動(dòng)儲(chǔ)存和自動(dòng)供應(yīng)的情況下生產(chǎn)線兼容所有的工作模式，即：a.只有濕邊設(shè)備在工作；b.只有干邊設(shè)備在工作；c.干，濕邊設(shè)備不同步工作；d.干，濕邊設(shè)備按節(jié)拍同步工作。前述發(fā)明技術(shù)的工藝模式?jīng)]有設(shè)置托板儲(chǔ)存單元，托板的自動(dòng)儲(chǔ)存和自動(dòng)供給無法進(jìn)行，所以這種生產(chǎn)線只能在d工作模式下工作，相應(yīng)制約了實(shí)際生產(chǎn)的靈活性，這在燒結(jié)磚生產(chǎn)習(xí)慣中是不容易被接受的(注：干邊設(shè)備和濕邊設(shè)備是以干燥窯為界，從擠出機(jī)到濕制品轉(zhuǎn)運(yùn)窯車將制品放入干燥窯這個(gè)過程之中所有工作的設(shè)備就叫濕邊設(shè)備。干制品轉(zhuǎn)運(yùn)窯車從干燥窯中取出制品到將干制品放入制品降板機(jī)這個(gè)過程所有工作的設(shè)備就叫干邊設(shè)備)。此外，目前國(guó)內(nèi)的二次碼燒生產(chǎn)線，干燥好的制品都是通過人工碼放到焙燒車上的。這種工作方式需要大量人力，生產(chǎn)成本高而且生產(chǎn)效率低，制品碼放的隨意性大，不能充分的利用焙燒車的空間，造成不必要的能源浪費(fèi)，所以如何實(shí)現(xiàn)將干燥好的制品自動(dòng)碼放到焙燒車上并充分利用焙燒車的空間節(jié)約能源，也成為本領(lǐng)域當(dāng)前亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上加以完善，提供一種運(yùn)作控制簡(jiǎn)單、工作效率高、制品質(zhì)量好、維護(hù)成本低、可充分利用焙燒車的空間并節(jié)約能源的二次碼燒墻體材料全自動(dòng)碼運(yùn)系統(tǒng)。