[實用新型]一種電動行走式塑料型材輸送機

有效

• 申請號: 201220476866.6
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202988311U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 劉芳興
• 申請（專利權）人: 天津中財型材有限責任公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及塑料型材的輸送設備，特別是一種電動行走式塑料型材輸送機。?

背景技術

對大多數塑料型材生產企業來說，型材由于其長度都在6米左右且難以作大幅度彎折，因此在運輸裝車時較為困難，目前國內企業主要還是以單純靠人力裝車為主，勞動強度很大，人工成本費用較高。而且近年來，由于塑鋼門窗市場的旺盛需求，塑料型材的產量和發貨量都逐年遞增，在發貨高峰期對裝車效率的壓力也隨之增加。為了減輕裝車人員的勞動強度并提高裝車發貨的效率，有必要開發一種輕便高速的型材裝車輸送設備。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種電動行走式塑料型材輸送機，該輸送機結構簡單、易于實施，可有效減輕裝車人員的勞動強度，提高裝車輸送效率。?

本實用新型的技術方案：?

一種電動行走式塑料型材輸送機，可根據功能劃分為電動行走車系統和輸送系統，其中電動行走車系統由電動車主架、驅動電源、控制器、行走電機、減速箱、輪胎、座椅、方向盤、剎車裝置組成，主架采用碳鋼架體，驅動電源為安裝在車體后部車廂里的閥式蓄電池組，該閥式蓄電池組也同時做為車體配重，控制器、行走電機、減速箱安裝于主架中；輸送系統由傳送帶、傳送帶主架、滾輪、輸送電機、鏈條鏈輪、液壓油缸、頂端滾輪組成，傳送帶主架與電動車主架緊固連接，使用時利用液壓油缸使傳送帶調整高度，最高輸送高度可達6米，傳送帶低端高1.2-1.8米，仰角為7-25度，寬度為500-700mm，輸送速度為0-58米/分，輸送電機功率為1100-1400W，經過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶運行。?

本實用新型的工作程序：?

本輸送機可通過電動行走車系統抵達裝車輸送位置，行走時通過控制器主開關控制前進、倒退，并調整行走電機速度，行走電機與減速箱相連接，由減速機同步器分配給前輪驅動。轉向通過方向盤控制，由后輪做雙向轉角運動，可保證轉向的靈活性。驅動電源可同時供給行走、液壓油缸和傳送帶的動力。輸送機到位后，輸送系統即可工作，首先利用液壓油缸使傳送帶調整至合適的高度，而后輸送電機經過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶前行，型材隨傳送帶至上部頂端滾輪上，由人工拉到指定位置即可。?

本實用新型的優點為：該設備結構簡單、易于實施，可有效減輕裝車人員的勞動強度，提高裝車輸送效率，特別適用于型材輸送領域，具有明顯的經濟效益和社會效益。?

附圖說明

圖1是該輸送機結構示意圖。?

圖中：1.電動車主架2.驅動電源3.控制器4.行走電機5.減速箱6.前輪7.后輪8.座椅9.方向盤10.剎車裝置11.傳送帶12.傳送帶主架13.滾輪14.輸送電機15.鏈條鏈輪16.液壓油缸17.頂端滾輪?

具體實施方式

實施例：?

一種電動行走式塑料型材輸送機，可根據功能劃分為電動行走車系統和輸送系統，其中電動行走車系統由電動車主架1、驅動電源2、控制器3、行走電機4、減速箱5、前輪6、后輪7、座椅8、方向盤9、剎車裝置10組成，主架1采用碳鋼架體，驅動電源2為閥式蓄電池組，該閥式蓄電池組安裝在車體后部車廂里，也同時做為車體配重，控制器3、行走電機4、減速箱5安裝于主架中；輸送系統由傳送帶11、傳送帶主架12、滾輪13、輸送電機14、鏈條鏈輪15、液壓油缸16、頂端滾輪17組成，傳送帶主架11與電動車主架1緊固連接，使用時利用液壓油缸16使傳送帶12調整高度，最高輸送高度可達6米，傳送帶12低端高1.2-1.8米，仰角為7-25度，寬度為500-700mm，輸送速度為0-58米/分，輸送電機14功率為1100-1400W，經過鏈輪鏈條15減速直接帶動滾輪13，滾輪13帶動傳送帶11運行。?