[實(shí)用新型]一種搖擺活塞式電動(dòng)真空泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220476658.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202768398U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅薇;歐陽(yáng)旭;李艷輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海旭島汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C21/00
• 分類(lèi)號(hào): F04C21/00;F04C23/02;F04C29/00
• 代理公司: 吉林省長(zhǎng)春市新時(shí)代專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車(chē)用真空泵，具體的說(shuō)是一種新型搖擺活塞式電動(dòng)真空泵。

背景技術(shù)

汽車(chē)制動(dòng)助力器廣泛地使用真空作為其工作能源，一般情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)或真空泵（機(jī)械式或電動(dòng)式）向其提供真空源，目前的車(chē)用真空泵基本上是葉片泵或活塞泵。

搖擺活塞結(jié)構(gòu)在市場(chǎng)上已經(jīng)存在多年，具有結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)；活塞在進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)；布置在活塞上的柔性活塞環(huán)，在活塞擺動(dòng)的同時(shí)，保持活塞的密封性。

傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)其活塞與氣缸之間是間隙配合，活塞的密封性高度依賴(lài)于活塞環(huán)的柔性；而塑料制成的活塞環(huán)在低溫下柔性下降，導(dǎo)致活塞的密封性能不正常，從而影響泵的性能。

在車(chē)用電動(dòng)真空泵的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，傳統(tǒng)的搖擺活塞式真空泵在試驗(yàn)中被證明不適用于汽車(chē)的使用環(huán)境，特別是真空泵在低溫環(huán)境下密封性能下降，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，密封性能好，能夠有效地改善真空泵的低溫性能，從而滿(mǎn)足汽車(chē)所要求的使用環(huán)境的搖擺活塞式電動(dòng)真空泵。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該真空泵包括電機(jī)、泵體、電機(jī)軸、偏心輪、偏心軸、活塞本體、活塞環(huán)和軸承，其特征在于：支撐活塞環(huán)的活塞外緣為球型結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

1、本發(fā)明對(duì)傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在硬質(zhì)的活塞本體和活塞環(huán)的接觸面，即活塞外緣采用球形（球面）結(jié)構(gòu)，活塞與氣缸之間形成輕微的過(guò)盈配合，使之能夠更好地適應(yīng)汽車(chē)的使用環(huán)境。

2、由于本發(fā)明硬質(zhì)活塞本體和活塞環(huán)接觸面外緣為球形，因此當(dāng)活塞擺動(dòng)的時(shí)候，活塞的過(guò)盈量保持恒定，而且受溫度的影響很小，從而保證了較低的驅(qū)動(dòng)扭矩，有效地改善了真空泵的低溫性能，從而滿(mǎn)足汽車(chē)所要求的使用環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是一種搖擺活塞式電動(dòng)真空泵整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明活塞本體部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實(shí)施方式

由附圖1、2所示：該真空泵包括電機(jī)1、設(shè)置在電機(jī)1下面的泵體2、電機(jī)軸3，設(shè)置在電機(jī)軸上的偏心輪4，設(shè)置在偏心輪4上的偏心軸5，通過(guò)軸承8套裝在偏心軸5上的兩個(gè)活塞本體6，每個(gè)活塞本體6上設(shè)置的活塞環(huán)7，其特征是活塞與活塞環(huán)接觸的外緣為球面結(jié)構(gòu)。