[實用新型]一種用于轉向架參數測定試驗臺的擺渡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220476588.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202814718U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 蘇建;王恒剛;王秀剛;張立斌;曹曉寧;張棟林;陳熔;林惠英;單紅梅;宮海彬;戴建國;楊曉敏;宋建;劉雪峰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛轉向架參數測試設備，特別是涉及到一種用于轉向架參數測定試驗臺的擺渡裝置。?

背景技術

針對于目前我國軌道車輛“高速重載”的發(fā)展趨勢，轉向架的動力學性能欲顯重要。為了對轉向架一系、二系懸掛的剛度參數等進行測定，各國已開發(fā)了功能、測試參數不同的轉向架參數試驗臺，如瑞士NENCKI公司、德國WINDHOFF公司等；上海鐵道大學與齊齊哈爾鐵路車輛有限公司共同研制了我國第一臺貨車轉向架動力學參數測試臺，西南交通大學也研制了軌道車輛的滾振試驗臺，對轉向架參數的測試奠定了基礎。但是，目前這些檢測設備在對轉向架參數進行測試時，難以實現轉向架平穩(wěn)、準確的引導至試驗平臺上，從而限制了試驗的進程及測試的范圍，影響了測試工作。?

為了解決此類問題，本實用新型提出一種用于轉向架參數測定試驗臺的擺渡裝置。經檢索，吉林大學專利(專利申請公布號：CN?101710029A)中涉及一種用于軌道車輛轉向架參數測試設備的擺渡裝置，但是所設計的擺渡裝置不能滿足現有測試設備的結構要求，移動較為困難，且由于體積和構造的原因不能適應不同類型尺寸的轉向架，調整不便。該裝置在設計上克服了以上問題，并且首次在軌道車輛轉向架參數測試設備中使用兩個子擺渡裝置及滾動導軌結構。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的是：針對目前軌道車輛轉向架參數測試設備技術的不足之處，提供一種能夠將轉向架及整車引導至測試設備上的用于轉向架參數測定試驗臺的擺渡裝置。?

本實用新型的上述目的可以通過以下技術方案實現，結合附圖說明如下：?

一種用于轉向架參數測定實驗臺的擺渡裝置，主要由始端擺渡車總成A、中間擺渡車總成B、平臺側面安裝板結構C和地面基礎總成D組成。?

所述始端擺渡車總成(A)由始端擺渡車橫梁(2)、安裝在始端擺渡車橫梁(2)上表面的車輪卡具(1)、安裝在始端擺渡車橫梁(2)兩端的雙向掛鉤(3)和安裝在始端擺渡車橫梁(2)底部的滾動導軌滑座結構(4)組成；?

所述中間擺渡車總成(B)由中間擺渡車橫梁(6)、安裝在中間擺渡車橫梁(6)上表面的車輪卡具(1)、安裝在中間擺渡車橫梁(6)底部的滾動導軌滑座結構(4)、安裝在中間擺渡車橫梁(6)兩端的連接彎板(5)組成；?

所述的地面基礎總成(D)由T型槽基礎平臺(9)和固定在T型槽基礎平臺(9)上的滾動導軌(8)組成；?

所述始端擺渡車總成(A)和中間擺渡車總成(B)分別通過滾動導軌滑座結構(4)平行安裝在地面基礎總成(D)上，所述的平臺側面安裝板結構(C)位于中間擺渡車總成(B)兩側，由過渡板和用于連接中間擺渡車橫梁(6)、T型槽平臺(9)的連接板(7)組成。?

所述車輪卡具(1)有四套，其中2套分別通過始端擺渡車橫梁(2)上的T型槽結構安裝在始端擺渡車橫梁(2)上，另兩套分別通過中間擺渡車橫梁(6)上的T型槽結構安裝在中間擺渡車橫梁(6)上，每兩套車輪卡具(1)的相對橫向間距可調整，以適應不同類型尺寸轉向架的測試需要。?

所述的始端擺渡車總成A由車輪卡具1、始端擺渡車橫梁2、雙向掛鉤3及滾動導軌滑座結構4組成。其中，車輪卡具1與雙向掛鉤3共有兩套，分別位于始端擺渡車總成A的兩側；滾動導軌滑座結構4有四套，兩兩一組連接始端擺渡車橫梁2與滾動導軌8。始端擺渡車橫梁(2)和中間擺渡車橫梁(6)分別通過滾動導軌滑座結構(4)安裝在地面基礎總成(D)的滾動導軌(8)上。?

所述的車輪卡具1由輪擋插銷b、擺渡車插銷凹槽活動軌道c、軌道輪擋d組成。軌道輪擋d置于擺渡車插銷凹槽活動軌道c的凹槽內，輪擋軸銷b與軌道輪擋d的軸孔和擺渡車插銷凹槽活動軌道c的軸孔同軸配合連接。車輪卡具1中間凹槽用于引導軌道車輛車輪運動，軌道輪擋d用于將車輪移動至合適位置時限定車輪位置。始端擺渡車橫梁2通過其上的T型槽結構與兩套車輪卡具1連接，兩套車輪卡具1相對橫向間距可調整，必要時可放松連接對車輪卡具1進行橫向相對位置的調節(jié)以適應不同類型尺寸轉向架的測試需要。?

所述的始端擺渡車橫梁(2)和中間擺渡車橫梁(6)上表面T型槽沿縱向分布，用于其上附加裝置的安裝與調整，始端擺渡車橫梁(2)和中間擺渡車橫梁(6)底面設有基座，通過加強筋結構增加基座強度，基座通過螺栓結構與滾動導軌滑座結構(4)固定。?

所述的始端擺渡車橫梁2沿縱向分布有四條T型槽，可用于其上附加裝置的安裝與調整。始端擺渡車橫梁2有兩個基座，通過加強筋結構增加基座強度，基座通過螺栓結構與滾動導軌滑座結構4固定。?