[實用新型]一種集成化鋰電池組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220475762.3 | 申請日: | 2012-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN202817052U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王佳先 | 申請(專利權(quán))人: | 北京戴爾維動力電池系統(tǒng)科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 任利國 |
| 地址: | 100176 北京市大*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成化 鋰電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動汽車用的電池裝置,特別涉及一種集成化鋰電池組。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會排放大量的尾氣,從而導致城市大氣污染嚴重。隨著人們對環(huán)境的越來越重視,發(fā)展電動汽車,采用清潔能源,已成為城市交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。目前我國已有部分城市或大型展會開始投用電動汽車,這對降低城市環(huán)境污染發(fā)揮了重要作用。
目前的電動汽車多采用鋰電池裝置向汽車提供動力,為滿足續(xù)行里程,減少充電頻率,每輛電動汽車均需安裝多個鋰電池盒,每個鋰電池盒里分別排列有多列鋰電池模塊,每個鋰電池模塊又由多片鋰電池芯整齊疊壓而成。多節(jié)約空間及減少電池內(nèi)阻,鋰電池芯需要緊密疊壓,在汽車行進過程中,各鋰電池均需要散熱,造成熱量聚集,一定程度上影響鋰電池的使用壽命。如某鋰電池的溫度超過170℃,還容易發(fā)生自燃從而引發(fā)安全事故。為了提高散熱效果,通常的做法是將鋰電池模塊安裝在冷卻底板上,向冷卻底板中通入冷卻水對鋰電池模塊進行強制冷卻。
為提高鋰電池盒的能量密度,一個鋰電池盒中往往需要安裝數(shù)個鋰電池模塊,由于鋰電池盒中存在眾多的電極及冷卻水管,各鋰電池模塊必須在鋰電池盒中被可靠地固定?,F(xiàn)有的鋰電池盒外殼采用金屬制作成框架然后在框架上蒙面板構(gòu)成,為了固定各鋰電池模塊主盒體內(nèi)部還要安裝很多固定支架,使得鋰電池盒整體重量很重,其中框架及各種支架的重量遠遠超過了鋰電池模塊本身,安裝數(shù)個鋰電池模塊的鋰電池盒需要兩個成人才能抬動;而且由于在框架內(nèi)安裝眾多支架使得主盒體的體積也很大,無論是單位重量的總功率還是單位體積的總功率都比較低。整體鋰電池盒粗大笨重,安裝困難,增加了機動車的負荷,占據(jù)了較多的空間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于,克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種集成化鋰電池組,安裝結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小。
為解決以上技術(shù)問題,本實用新型所提供的一種集成化鋰電池組,包括主盒體及安裝在主盒體內(nèi)的多個鋰電池模塊,所述主盒體包括相互對扣成長方體的U形盒底和U形盒蓋,所述U形盒底和U形盒蓋的對接處分別固定在主盒體兩側(cè)的扁條上,所述長方體的前端口覆蓋有前端板,所述長方體的后端口覆蓋有后端板;所述主盒體內(nèi)腔的縱向中部設有縱隔片,沿所述縱隔片的長度方向均勻插接有多個相互平行的橫隔片,所述縱隔片和所述橫隔片通過各自的翻邊與所述主盒體的底壁及四周壁固定連接,各所述鋰電池模塊分別位于所述橫隔片和所述縱隔片隔成的各空間中;各所述橫隔片上部分別設有向兩側(cè)翻折的壓邊,所述壓邊分別壓在各所述鋰電池模塊上。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型取得了以下有益效果:同樣尺寸的金屬材料,其長度越長越容易被撓曲,即剛性越差,本實用新型首先取消了主盒體外殼的金屬框架,減輕了重量且縮小了體積,直接采用薄板構(gòu)成盒底和盒蓋,只是在兩者對接處采用扁條局部加強,取消了轉(zhuǎn)角處通常需要的角鋼;由于縱隔片及橫隔片各自通過翻邊連接在盒底及盒蓋上,將主盒體內(nèi)腔分割成若干隔倉,既給各鋰電池模塊定了位,省去了復雜的鋰電池模塊固定支架,進一步減輕了重量,又縮短了薄板上各支撐點之間的距離,提高了剛度及強度,使得盒底、盒蓋、縱隔片及橫隔片可以采用2mm厚的鋁板即可滿足要求。安裝時先將縱隔片固定在主盒體內(nèi),然后依次安裝鋰電池模塊,每裝一組鋰電池模塊同時安裝一片橫隔片,橫隔片插接在縱隔片上,其壓邊壓在鋰電池模塊上將其固定,向前翻折的壓邊壓住前一個鋰電池模塊,向后翻折的模塊壓住后一個鋰電池模塊,取代了傳統(tǒng)的支架,縱隔片及橫隔片與盒底、盒蓋、前端板及后端板接觸的部位均得以固定,鋰電池主盒體的整體強度及剛度很好,整體重量約為傳統(tǒng)鋰電池盒的三分之二,電池盒本身僅為傳統(tǒng)電池盒重量的五分之一。
作為本實用新型的優(yōu)選方案,所述縱隔片的上部均勻設有供所述橫隔片插接的上插槽,各所述橫隔片下部分別設有插接在所述縱隔片上的下插槽,各所述橫隔片自上而下插接在所述縱隔片上。橫隔片插接在縱隔片上后,橫隔片被縱隔片穩(wěn)住,縱隔片被橫隔片穩(wěn)住,且同時與主盒體的六個面固定,形成穩(wěn)定的多框架結(jié)構(gòu)。
作為本實用新型的優(yōu)選方案,所述前端板的內(nèi)壁上固定有把手座,所述把手座上安裝有把手,所述把手向內(nèi)翻折后嵌于前端板上的把手凹槽中。由于前端板較薄,只在安裝把手處安裝把手座加強,有利于減輕重量,在前端面上安裝把手便于操作人員推進拉出。
作為本實用新型的優(yōu)選方案,所述把手座及所述把手沿所述前端板的寬度方向?qū)ΨQ設有兩組。
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