[實(shí)用新型]一種耐低溫鋰電池裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220475742.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN202817142U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王佳先
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京戴爾維動(dòng)力電池系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/50
• 分類號(hào): H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 任利國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用的電池裝置，特別涉及一種耐低溫鋰電池裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)排放大量的尾氣，從而導(dǎo)致城市大氣污染嚴(yán)重。隨著人們對(duì)環(huán)境的越來越重視，發(fā)展電動(dòng)汽車，采用清潔能源，已成為城市交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。目前我國已有部分城市或大型展會(huì)開始投用電動(dòng)汽車，這對(duì)降低城市環(huán)境污染發(fā)揮了重要作用。

目前的電動(dòng)汽車多采用鋰電池裝置向汽車提供動(dòng)力，為滿足續(xù)行里程，減少充電頻率，每輛電動(dòng)汽車均需安裝多個(gè)鋰電池盒，每個(gè)鋰電池盒里分別排列有多列鋰電池模塊，每個(gè)鋰電池模塊又由多片鋰電池芯整齊疊壓而成。多節(jié)約空間及減少電池內(nèi)阻，鋰電池芯需要緊密疊壓，在汽車行進(jìn)過程中，各鋰電池均需要散熱，造成熱量聚集，一定程度上影響鋰電池的使用壽命。如某鋰電池的溫度超過10℃，還容易發(fā)生自燃從而引發(fā)安全事故。為了提高散熱效果，通常的做法是將鋰電池模塊安裝在冷卻底板上，向冷卻底板中通入冷卻水對(duì)鋰電池模塊進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。但是鋰電池模塊在環(huán)境溫度較低時(shí)，其電量迅速衰減，不利于電動(dòng)汽車運(yùn)行在寒冷地帶或季節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種耐低溫鋰電池裝置，在寒冷的環(huán)境下依然具有較好的供電能力。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種耐低溫鋰電池裝置，包括盒體及安裝在盒體內(nèi)的多個(gè)鋰電池模塊，各所述鋰電池模塊的底部架空安裝，靠近盒體前端板的鋰電池模塊上方與盒體頂壁之間安裝有多個(gè)受控于鋰電池裝置控制單元的加熱元件，所述加熱元件的前方設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的吸口向下，所述鼓風(fēng)機(jī)的出口分別對(duì)著所述加熱元件；位于盒體長度方向中部的所述鋰電池模塊的上方設(shè)有軸流風(fēng)扇，所述軸流風(fēng)扇的吸口面向盒體前端板，所述軸流風(fēng)扇的出口面向盒體后端板，所述軸流風(fēng)扇的周邊設(shè)有擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板將盒體頂壁與所述鋰電池模塊之間除軸流風(fēng)扇以外的區(qū)域橫向隔斷。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果：當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，鋰電池的供電能力急劇下降，此時(shí)控制單元使各加熱元件得電，鼓風(fēng)機(jī)將加熱元件的熱量吹散，既使加熱元件部位的溫度不至于過高，又給整個(gè)盒體提高了溫度，在鋰電池盒的縱向中部，軸流風(fēng)扇將熱風(fēng)向后端板方向吹出，軸流風(fēng)扇的周邊被擋風(fēng)板封閉防止渦流，熱風(fēng)被軸流風(fēng)扇吹出先從各鋰電池模塊的上部流過，到達(dá)后端板時(shí)折向下流動(dòng)，然后通過鋰電池模塊下方的縫隙向前流動(dòng)，依次流經(jīng)各個(gè)鋰電池模塊，到達(dá)前端板附近后，向上流動(dòng)進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)吸口，如此循環(huán)，使每塊鋰電池模塊得到加熱，使其保持較好的供電能力。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述盒體內(nèi)腔的縱向中部設(shè)有縱隔片，沿所述縱隔片的長度方向均勻插接有多個(gè)相互平行的橫隔片，各所述鋰電池模塊分別位于所述橫隔片和所述縱隔片隔成的各空間中，各所述橫隔片的下部分別設(shè)有通風(fēng)槽。各橫隔片下部的通風(fēng)槽與鋰電池模塊騰空后的底部縫隙相對(duì)應(yīng)，便于空氣流通，使每個(gè)鋰電池得到加熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型耐低溫鋰電池裝置的盒體的立體圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖3的左視圖。

圖5為圖3中沿A-A的剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型耐低溫鋰電池裝置去掉盒蓋后的立體圖。

圖中：1.盒體；1a.U形盒底；1b.U形盒蓋；1c.前端板；1d.后端板；1e.扁條；2.縱隔片；3.橫隔片；3a.翻邊；3b.通風(fēng)孔；3c.通風(fēng)槽；4.導(dǎo)軌；4a.軸承；5.橡皮墊；6.鋰電池模塊；6a.冷卻水接頭；7.加熱元件；8.鼓風(fēng)機(jī)；9.軸流風(fēng)扇；10.擋風(fēng)板。

具體實(shí)施方式