[實用新型]一種采用雙離合兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220475666.9
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202896270U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 李駿;劉明輝;楊興旺;趙子亮;李元;劉建康;韋昌宏
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/54;B60K6/42
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種采用雙離合兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，由內燃機、第一電動機、第二電動機、兩個雙離合傳動裝置和兩套變速齒輪機構組成，其中第二雙離合傳動裝置可以用來換擋；其特征在于：內燃機的曲軸與第一雙離合傳動裝置殼體連接，第一雙離合傳動裝置的第一離合器通過傳動軸與第二雙離合傳動裝置殼體連接，第一雙離合傳動裝置的第二離合器與第一電動機轉子連接，第二電動機轉子通過傳動軸與第二雙離合傳動裝置殼體連接，通過控制第二雙離合傳動裝置兩個離合器的分離或者結合，分別控制兩套變速齒輪機構輸出動力，可以實現兩個擋位。

2.根據權利要求1所述的一種采用雙離合兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機轉子通過傳動軸與第二雙離合傳動裝置殼體連接，當第二雙離合傳動裝置的第一離合器結合，第二離合器分離，動力通過第一變速齒輪機構輸出，第一變速齒輪機構的傳動比等于1即二擋；當第二雙離合傳動裝置的第一離合器分離，第二離合器結合，動力通過第二變速齒輪機構輸出，第二變速齒輪機構的傳動比大于1即一擋。

3.根據權利要求1所述的一種采用雙離合兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第一雙離合傳動裝置第一離合器結合，內燃機與第二電動機之間進行動力傳遞，第一雙離合傳動裝置第一離合器分離，內燃機與第二電動機之間動力傳遞斷開；第一雙離合傳動裝置第二離合器結合，內燃機與第一電動機之間進行動力傳遞，第一雙離合傳動裝置第二離合器分離，內燃機與第一電動機之間進行動力傳遞斷開。

4.根據權利要求1所述的一種采用雙離合兩擋變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的內燃機、第一雙離合傳動裝置和第一電動機可以取消，動力系統(tǒng)一直在純電動模式下工作，即為一種純電動汽車動力系統(tǒng)。