[實用新型]一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220475664.X
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202896299U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 李駿;劉明輝;趙子亮;楊興旺;鄭益紅;楊坤;梁赫奇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K17/02;B60K17/06;B60L11/12;H02K7/116
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，由內(nèi)燃機、第一電動機、第二電動機、雙離合傳動裝置、行星齒輪機構(gòu)和換擋執(zhí)行機構(gòu)組成，其中換擋執(zhí)行機構(gòu)包括一個換擋離合器和一個換擋制動器，其特征在于：內(nèi)燃機的曲軸與雙離合傳動裝置的殼體連接，雙離合傳動裝置的第一離合器通過傳動軸與行星齒輪機構(gòu)連接，第二離合器與第一電動機轉(zhuǎn)子連接，第二電動機轉(zhuǎn)子可與行星齒輪機構(gòu)的太陽輪、行星架和齒圈等三個元件的其中任意一個元件連接，并由其中設定的第二元件輸出動力，通過控制其中第三元件的運動狀態(tài)實現(xiàn)兩個擋位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機轉(zhuǎn)子與行星齒輪機構(gòu)的行星架相連，通過齒圈輸出動力，當鎖止太陽輪時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比大于0.5且小于1即為二擋；當使太陽輪和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比等于1即為一擋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機轉(zhuǎn)子與行星齒輪機構(gòu)的齒圈相連，通過行星架輸出動力，當鎖止太陽輪時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比大于1小于2即為一擋；當使太陽輪和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比等于1即為二擋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機轉(zhuǎn)子與行星齒輪機構(gòu)的太陽輪相連，通過行星架輸出動力，當鎖止齒圈時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比大于2即為一擋；當齒圈和行星架鎖成一體時，行星齒輪機構(gòu)的傳動比等于1即為二擋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機可以通過一擋和二擋傳動比輸出動力，內(nèi)燃機只能通過二擋傳動比輸出動力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用行星齒輪變速器的增程式電動汽車動力系統(tǒng)，其特征在于所述的雙離合傳動裝置第一離合器結(jié)合，內(nèi)燃機與第二電動機之間進行動力傳遞，雙離合傳動裝置第一離合器分離，內(nèi)燃機與第二電動機之間動力傳遞斷開；所述的雙離合傳動裝置第二離合器結(jié)合，內(nèi)燃機與第一電動機之間進行動力傳遞，雙離合傳動裝置第二離合器分離，內(nèi)燃機與第一電動機之間動力傳遞斷開，也可取消第二離合器，第一電動機與雙離合傳動裝置殼體成剛性連接。