[實用新型]一種動力傳動箱

有效

• 申請號: 201220475633.4
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202901208U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 胡高華;陳麗麗
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H47/00
• 分類號: F16H47/00;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/025;F16H57/04;F16H63/34;F16H63/42
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種軌道養護機械，尤其是有關工程車輛的工況變換動力傳動箱。?

背景技術

軌道養護機械——快速多功能綜合作業車，是電氣化鐵路、高速客運專線接觸網檢修、維護、搶修的專業設備，也可用于線路、橋梁等設施的檢查和維護的鐵路工程車輛。?

隨著我國高速鐵路在“十一五”期間迅猛發展，截至目前開通里程已達1萬多公里，尤其自京滬高鐵開通運營后，接觸網事故頻發，對接觸網進行快速搶修、救援，保證旅客列車正點運行將是重中之重。國內高速電氣化鐵路缺少快速多功能綜合作業車，進行接觸網檢修、搶修、救援和應對冰凍等自然災害。?

據了解，目前國外主要有PLASSER公司生產的MTW100型接觸網檢修車（120km/h）、GBM公司生產的BR711型快速多功能綜合作業車（160km/h以上）、ROBEL公司生產的57.44型檢修車（140km/h）；而國內目前沒有成熟的產品，正準備研制該車型。?

快速多功能作業車需同時具備高速運行和低恒速作業兩種工況，兩種工況共用同一個發動機。最高運行速度160km/h，作業走行速度0～10km/h；高速運行時，高速時為機械傳動，低速作業時采用液壓驅動的方式，以實現低恒速。根據整車功能需求，需配置具備高、低速工況變換且能實現低恒速作業走行的動力傳動箱。?

動力傳動箱用于液力變速箱和車軸齒輪箱之間的過渡動力傳遞；作業走行時，動力由直接安裝于動力傳動箱上的液壓馬達提供，動力通過動力傳動箱傳遞至車軸齒輪箱，從而驅動整車作業走行；兩種工況之間的轉換通過動力箱內設置的換擋離合系統實現。?

國外主要有STIEBEL和OMSI兩家公司生產動力傳動箱，主要應用于建筑工程車輛、市政環衛車輛、消防車輛等，其產品系列中沒有完全符合新開發的快速多功能作業車技術要求的產品；而國內目前亦沒有滿足該車型的工況動力傳動箱的成熟產品。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理，易于制造，且可以滿足高、低速工況變換及動力傳動要求，實現快速多功能作業車高速運行和低恒速作業走行驅動要求的動力傳動箱。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種動力傳動箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸、主動齒輪、從動齒輪、換擋離合器、撥動機構和液壓馬達，所述撥動機構裝連在箱體上，液壓馬達傳動連接輸入軸，所述箱體包括左箱體和右箱體，左箱體和右箱體剖分面為垂直面，所述主動齒輪與從動齒輪常嚙合，主動齒輪的輪孔中設有軸承座和內花鍵，軸承座內安裝有兩個球軸承，主動齒輪通過兩個球軸承轉動支撐在輸入軸上，所述輸入軸具有外花鍵，所述換擋離合器由換擋嚙合套、嚙合套定位機構和主動齒輪內花鍵組成，所述嚙合套定位機構裝在輸入軸上，換擋嚙合套具有內花鍵和外花鍵，換擋嚙合套的內花鍵與輸入軸的外花鍵嚙合且軸向滑動配合，換擋嚙合套的外花鍵能與主動齒輪的內花鍵嚙合或分開，所述撥動機構包括撥動缸、撥叉拉桿和撥叉，撥叉拉桿與撥動缸的活塞桿軸向固定連接，撥叉固定在撥叉拉桿上，撥叉拉桿兩端分別與左箱體和右箱體滑動配合。?

所述輸出軸的一端由兩個背靠背安裝的圓錐滾子軸承支撐，輸出軸的另一端由單列圓柱滾子軸承支撐。?

所述輸出軸的兩端均裝有法蘭盤，所述輸出軸上的法蘭盤的旋轉貫通部位通過接觸式旋轉骨架油封密封。?

所述嚙合套定位機構包括彈簧和鋼球，鋼球與換擋嚙合套內孔中的定位凹槽配合。

所述箱體的底部有油泵安裝座，油泵安裝座上裝有潤滑油泵，輸出軸上具有偏心環，偏心環與潤滑油泵的柱塞配合，潤滑油泵通過潤滑油管及油路分配塊與各軸承處油路相通。?

所述輸入軸通過兩個圓柱滾子軸承分別支撐在左箱體和右箱體上，輸入軸通過花鍵與液壓馬達的輸出軸相連，液壓馬達的機體與箱體固連。?

所述箱體上設置鎖緊機構，鎖緊機構由螺栓、定位彈簧和定位鋼球組成，撥叉拉桿上設有掛擋凹槽和空擋凹槽，鎖緊機構的定位鋼球能分別與撥叉拉桿上的掛擋凹槽和空擋凹槽相配合。?

所述撥動機構還包括兩個接近開關和擋位指示塊，兩個接近開關均裝在撥動缸的活塞桿的側面，擋位指示塊與撥動缸的活塞桿裝連，擋位指示塊可分別與兩個接近開關單獨靠近。?

所述箱體上具有通氣器接口，通氣器連接在通氣器接口上，箱體上具有安裝支座?。?

采用上述結構后，由于所述箱體包括左箱體和右箱體，左箱體和右箱體剖分面為垂直面，因此箱體兩側的軸承座孔不被剖分，可使軸承座孔的加工精度更高，更好地保證軸承座孔的同軸度，同時組裝也比較方便；?